Giảm chi phí đi lại cho người dân

Kiểm tra lại chi tiết vé máy bay, nhiều người bất ngờ với khoản chi phí hãng bay đặt khi khách thanh toán bằng thẻ ứng dụng - đó là phí tiện ích, mỗi chiều bay 54.000 đồng/vé.

Ngoài giá vé, chỉ tính riêng phí hệ thống và phí tiện ích, có hãng bay thu 504.000 - 534.000 đồng/vé. Nhiều khoản phụ thu được hãng cài mặc định như phụ thu hệ thống, hành lý, bảo hiểm, phí thanh toán... chiếm chi phí khá lớn trong vé máy bay.

Theo lãnh đạo Bộ Tài chính, các khoản thuế, phí hiện nay hành khách đang trả, trừ VAT, còn lại đều không nằm trong Luật Phí và lệ phí, không nộp về ngân sách nhà nước, mà các khoản đó thuộc về dịch vụ hàng không, thu theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).

Nhiều người đặt vấn đề dựa trên cơ sở nào lại thu các loại phụ thu như phí quản trị hệ thống mà không đưa thẳng vào giá vé? Loại phụ thu này, cũng như giá vé, đều là doanh thu khi bán vé của hãng bay. Trong bối cảnh yếu tố đầu vào liên tục tăng, các hãng có thể tăng giá vé máy bay theo cơ chế thị trường. Tuy nhiên, cần tách bạch và công khai việc tăng các chi phí ngoài giá vé.

Trước ý kiến của dư luận, ngày 30-5, Bộ GTVT có công văn yêu cầu Cục Hàng không và các hãng hàng không tăng cường kiểm soát chặt chẽ giá vé, nghiên cứu giải pháp giảm giá vé máy bay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp cao điểm mùa hè sắp tới. Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng không tăng cường kiểm tra việc chấp hành pháp luật về hoạt động bán vé, kê khai và niêm yết giá vé máy bay của các hãng hàng không.

Tại nghị trường Quốc hội, đại biểu Lưu Bá Mạc (Lạng Sơn) dẫn số liệu số máy bay thương mại giảm mạnh. Đến cuối tháng 3-2024 còn khoảng 170 máy bay, giảm 40 máy bay. Một số doanh nghiệp trong nước tái cấu trúc khiến đường bay trong nước cắt giảm hoặc giảm tần suất. 

Giá nhiên liệu tăng cao cũng góp phần làm tăng giá vé máy bay. Đại biểu Lưu Bá Mạc kiến nghị Chính phủ có giải pháp để giảm giá vé máy bay nội địa, từ đó giảm chi phí đi lại cho người dân, thu hút thêm khách du lịch trong nước, quốc tế và kích cầu hoạt động du lịch, dịch vụ nội địa. Ông đề xuất cần có chính sách miễn, giảm thuế, phí có liên quan và giảm giá trong dịch vụ hàng không. Cần tăng năng lực điều hành, vận hành, khai thác tại các cảng hàng không.

Theo các chuyên gia, để giảm giá vé về mức hợp lý, cần có các chính sách hỗ trợ giảm thuế, phí trong điều hành, khai thác tại các sân bay. Mặt khác, cần có mức giá trần linh hoạt theo chi phí xăng dầu, kiến nghị Chính phủ xem xét trình Quốc hội có điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu xăng dầu để hỗ trợ các hãng trong giai đoạn khó khăn hiện nay.

Để giảm giá vé máy bay, nhà nước và các địa phương nên có chính sách hỗ trợ các hãng hàng không; các địa phương; các hãng cũng liên kết, hỗ trợ nhau, cùng các doanh nghiệp du lịch nỗ lực tiết giảm các chi phí; các hãng hàng không cân đối bài toán tài chính, tối ưu hóa chi phí để hạ giá vé ở mức khách hàng dễ dàng chấp nhận…

Tất cả, đều nhằm hồi phục thị trường, thúc đẩy phát triển kinh tế, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân nhanh chóng, thuận tiện…