Người Việt Nam chưa quen dùng xăng... chất lượng cao
Theo ông Bùi Ngọc Bảo - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), quá trình chuyển đổi sử dụng xăng tại Việt Nam đang diễn ra quá chậm. Việt Nam vẫn quen dùng xăng chất lượng thấp hơn xăng chất lượng cao.
Trên thế giới, đặc biệt ở các nước tiên tiến, người tiêu dùng không còn lạ lẫm với những loại xăng 95, xăng 98 hoặc xăng 100 thì ở Việt Nam, mới chỉ biết đến các loại xăng xăng 90 và 92.Ngay tại Campuchia đến nay việc sử dụng xăng A97 đã phổ biến thì tại Việt Nam xăng A95 mới bắt đầu thâm nhập thị trường, mặc dù từ năm 2000, khi triển khai xăng không chì, trong tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN 6776:2000), xăng 95RON đã chính thức được phép lưu thông trên thị trường.Theo ông Bảo, ngày nay công nghệ chế tạo động cơ đốt trong đã phát triển rất mạnh và hầu hết xe máy, ôtô lưu thông tại Việt Nam, kể cả xe Trung Quốc đều có tỷ số nén nổ rất cao từ 9,1 đến trên 10. Những loại động cơ này sử dụng các loại xăng 83, 90 sẽ không có hiệu quả cao. Cụ thể những loại xăng 90, 83 có trị số Octane thấp (với xăng 90 là 90 và xăng 83 là 83) thì những động cơ có hệ số nén nổ cao sẽ gặp khó khăn khi khởi động, hiệu suất của động cơ thấp, tiêu hao nhiên liệu nhiều, tuổi thọ động cơ giảm và gây ô nhiễm môi trường.Để động cơ hoạt động tốt cần những loại xăng có chất lượng cao hơn, trị số Octane cao hơn. Chẳng hạn với xăng A95 có trị số Octane là 95. Loại xăng này rất phù hợp với tất cả những động cơ xe sản xuất từ năm 1980 trở lại đây.
Trong thời gian qua, tại Việt Nam ôtô, xe máy đã được lắp những động cơ khá hiện đại, nhưng do thị trường không có bán xăng chất lượng cao, nên nhà sản xuất thường phải lắp thêm 1 bộ phận tự điều chỉnh để xe vận hành bình thường, nhưng như vậy vẫn không phải là tối ưu, các tính năng của xe thường không phát huy hết.Việc sử dụng xăng chất lượng cao như A95 tuy giá cao hơn so với xăng 92, 90, 83 nhưng sẽ cháy hết khi đốt nên động cơ hoạt động mạnh mẽ, tiêu hao nhiên liệu thấp, tăng tuổi thọ xe, tính ra lại tiết kiệm hơn nhiều.
Cũng theo ông Bảo, ngay từ đầu năm 2006 Petrolimex đã ngừng đưa xăng A90 ra thị trường, thay vào đó là xăng A95. Đến nay nhiều người tiêu dùng đã nhận thức được điều này nên lượng xăng A95 tiêu thụ ngày càng tăng. Ban đầu xăng A95 chỉ chiếm vài phần trăm, sau 1 năm đã chiếm 15% trong tổng lượng xăng bán ra của Petrolimex (khoảng 0,45 triệu m3).