Sáng 14-10, ông Nguyễn Đôn Phục, Trưởng Ban Quản lý các công trình thoát nước và Xử lý nước thải, thay mặt ban giám đốc Công ty Thoát nước đô thị TPHCM, đã trả lời các câu hỏi của phóng viên Báo NLĐ xoay quanh vấn đề trách nhiệm của chủ đầu tư liên quan đến việc biến đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức) thành “cung đường tử thần”, trong đó đã dẫn đến cái chết thảm của chị Hà Thị Tuyết Mai (Báo NLĐ ngày 12, 13 và 14-10 đã thông tin).
Theo ông Phục, trong hồ sơ thiết kế của dự án hệ thống thoát nước đường Kha Vạn Cân, hố ga phải nằm trong mép vỉa hè hoặc cùng lắm là sát mép. Hiện phía công ty đang truy tìm những văn bản lưu để xem nguyên nhân vì sao lại làm hố ga nhô ra mặt đường.
“Có thể do đơn vị thi công ẩu hoặc do mặt bằng thi công chật hẹp, sợ ảnh hưởng móng nhà dân nên họ phải làm hố ga nghiêng về phía mặt đường, cũng có thể do vướng đường ống ngầm”- ông Phục lập luận.
Về trách nhiệm của chủ đầu tư, ông Phục chỉ thừa nhận Công ty Thoát nước đô thị TP chỉ có một phần trách nhiệm là không phát hiện, cảnh báo tình trạng hố ga nhô ra mặt đường cho đơn vị quản lý là Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước TP (gọi tắt là trung tâm) sửa chữa.
Còn thực tế, khi đưa vào sử dụng gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông thì trách nhiệm thuộc về đơn vị được trung tâm thuê tuần tra, duy tu hệ thống cống. Ông Phục còn cho rằng thiếu trách nhiệm cảnh báo hố ga gây nguy hiểm còn có Khu Quản lý Giao thông đô thị số 2 thuộc Sở GTVT, là đơn vị quản lý mặt đường Kha Vạn Cân!
Hố ga, nơi xe chị Hà Thị Tuyết Mai va vào làm té ngã, đến nay vẫn chưa được sửa chữa. Ảnh: PHẠM DŨNG
Giải thích vì sao năm 2006, quận Thủ Đức đã cảnh báo hố ga nhô cao, không an toàn cho người đi đường nhưng chủ đầu tư lại bỏ ngoài tai, không khắc phục, ông Phục cho rằng lúc đó đang trong giai đoạn thi công, đường chỉ mới trải đá sỏi, chưa trải nhựa nên hố ga nhô ra là đương nhiên (?!).
“Trong dự án làm hệ thống thoát nước đường Kha Vạn Cân, nhiệm vụ chính của chủ đầu tư là giải quyết ngập, còn bó vỉa có trong hồ sơ thiết kế đã được Sở GTVT thẩm duyệt, trong quá trình thi công, thanh tra sở cũng có kiểm tra nhưng không thấy họ có ý kiến gì về đường hẹp hay không hợp lý...”- ông Phục nói.
Trong khi đó, trao đổi với chúng tôi chiều 14-10, đại diện Sở GTVT TP cho rằng phần vỉa hè, hố ga trong thiết kế của dự án thoát nước đường Kha Vạn Cân mà Công ty Thoát nước đô thị trình cho sở thẩm định hoàn toàn đúng kỹ thuật. Theo đó, các hố ga nằm ở phần giao kết giữa vỉa hè và bó vỉa, không nhô ra đường như hiện nay.
Đại diện Sở GTVT cho biết theo Công ty Thoát nước đô thị, khi thi công do bị vướng một số chỗ nên phải xê dịch hố ga ra khỏi bề mặt vỉa hè, dẫn đến chuyện hố ga nhô ra mặt đường và chủ đầu tư không trình phần sửa chữa thiết kế này cho Sở GTVT!
Như vậy, “quả bóng” trách nhiệm đến nay vẫn bị các đơn vị liên quan đá qua, đá lại!
|
Nhân chứng nói gì?
Liên quan đến cái chết của chị Hà Thị Tuyết Mai khi chị điều khiển xe máy va vào miệng hố ga trên đường Kha Vạn Cân ngã ra đường và bị xe tải cán chết, ngày 14-10, Công an quận Thủ Đức đã cử cán bộ điều tra đến hiện trường vụ tai nạn và ghi nhận lời khai của nhân chứng.
Trình bày với công an, chị Ngô Thị Yến (chủ tiệm may gần nơi xảy ra tai nạn) cho biết lúc đó chị đang đứng trong nhà thì thấy chị Mai chạy xe máy chở con nhỏ va vào hố ga, còn việc chị Mai bị xe tải cán thế nào thì chị không nhìn rõ.
Anh Huỳnh Văn Mến (chủ tiệm sửa xe) cho biết thời điểm xảy ra tai nạn, anh đang đứng trước nhà, nghe tiếng va chạm nên nhìn ra và thấy chị Mai loạng choạng tay lái. Cậu con trai 7 tuổi được chị Mai chở trên đường đi học về bị văng vào lề, còn chị Mai ngã ra đường, anh lập tức ra hiệu cho xe tải ngừng lại nhưng xe tải không thắng kịp và đã cán chết chị Mai.
Ph.Dũng |
và quét mã QR
Bình luận (0)