Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong tháng 11, mức thu phí sẽ giảm từ 6%-25% khi các phương tiện di chuyển qua các trạm thu phí BOT: Trạm Đại Yên (QL 18, Quảng Ninh), trạm trên QL5 (đoạn qua Hưng Yên), trạm Yên Lệnh (QL 38, đoạn qua Hưng Yên), trạm Km174 (trạm Quang Đức, QL 14, đoạn qua tỉnh Đắk Lắk), 2 trạm T1 và T2 QL 91 (đoạn qua Cần Thơ và An Giang).

Đây là những trạm thu phí BOT thời gian qua ít nhiều gây bức xúc cho người dân do bất hợp lý về giá vé, vị trí đặt trạm,…

Mức giảm từ 12%-15%, thấp nhất 25.000 đồng/xe/lượt và cao nhất 160.000 đồng/xe/lượt.

Từ đầu tháng 10, trạm này đã giảm 100% giá vé cho xe của cơ quan nhà nước, xe buýt, ô tô 12 của người dân không kinh doanh ở phường Đại Yên (TP Hạ Long) và phường Minh Thành (huyện Quảng Yên).

Trước đó, ngày 20-9, người dân kéo đến BOT Đại Yên phản đối thu phí. Họ yêu cầu miễn phí đối với những hộ sống tại khu vực liền kề có ôtô thường xuyên qua lại trạm này.

Mức giảm từ 12%-15%; trong đó thấp nhất 20.000 đồng/xe/lượt, cao nhất 160.000 đồng/xe/lượt.

Riêng với các phương tiện chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú, các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính ở vùng lân cận trạm thu phí thuộc 8 xã của huyện Duy Tiên, tỉnh Hà Nam và thành phố Hưng Yên thì mức giá từ 15.000 đồng/xe/lượt đến 120.000 đồng/xe/lượt.

Người dân tập trung phản đối việc thu phí ở trạm BOT trên QL 5

Tuyến QL 5:

Mức giảm từ 12%-25%; thấp nhất 30.000 đồng/xe/lượt, cao nhất 170.000 đồng/xe/lượt.

Giảm 100% giá vé đối với xe buýt, phương tiện xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn của người dân không kinh doanh sống trong bán kính tối đa 5 km.

Giảm 50% giá vé đối với cơ quan, tổ chức có trụ sở chính trên địa bàn.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng:

Giảm từ  0% - 20% với mức từ 1.500 đồng/km đến 2.000 đồng/km, áp dụng trong 2 năm.

Đầu tháng 9, bức xúc vì đường xấu, phí cao, nhiều tài xế đã dùng tiền lẻ mệnh giá 200-500 đồng để mua vé qua trạm thu phí trên QL 5, còn người dân địa phương thì kéo ra phản đối vì họ không được trợ phí khi qua trạm BOT này.

Mức giảm từ 6%-14%. Thấp nhất 30.000 đồng/xe/lượt, cao nhất 170.000 đồng/xe/lượt

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Đắk Lắk và Bộ GTVT đã thống nhất dời trạm Quang Đức đến Km 1758+085, cách trạm hiện tại khoảng 11km. Nguyên nhân khi thực hiện dự án BOT thì chưa có Dự án tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ. Dự án này sắp hoàn thành và khi đưa vào sử dụng sẽ ít nhiều ảnh hưởng đến việc thu phí. Tuy nhiên, việc di dời này có khả năng sẽ bị dư luận phản ứng.

Một lãnh đạo BOT Quang Đức nói: Việc giảm phí là chủ trương chung của Bộ GTVT chứ doanh nghiệp không muốn. Chúng tôi muốn bỏ dự án đường tránh, nếu làm thì đấu nối đường tránh trước trạm để khỏi ảnh hưởng đến BOT. Đầu tư BOT giờ là mệt mỏi lắm. Mua lại được thì chúng tôi bán luôn, tháo trạm.

Giảm từ 5.000 đồng đến 30.000 đồng, trong đó giá vé thấp nhất 30.000 đồng/xe/lượt và cao nhất 170.000 đồng/xe/lượt.

Ngoài ra, giảm 100% giá vé cho các phương tiện của người dân có hộ khẩu thường trú trong phạm vi lân cận trạm thu phí; phương tiện xe buýt, xe khách phục vụ vận chuyển hành khách công cộng chạy tuyến cố định.

Giảm 50% giá vé tương ứng từng loại phương tiện vận chuyển hành khách hợp đồng và phương tiện vận tải hàng hóa có hợp đồng chạy tuyến cố định.

Dự án BOT QL 91 mà cụ thể là trạm thu phí T2 trước đó liên tục bị doanh nghiệp vận tải ở An Giang và Kiên Giang phản ứng do có vị trí không hợp, có xe dù chỉ sử dụng chưa tới 200 m trên tuyến cũng phải tốn phí.

Ngay từ khi mới bắt đầu xây dựng trạm đến nay, Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang đã có hơn 10 lần kiến nghị di dời trạm này nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.

Trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang) và Biên Hòa (Đồng Nai) gây bức xúc cho toàn xã hội khi đặt sai vị trí. Sau khi tài xế phản đối bằng cách trả tiền lẻ qua trạm thì hai trạm này giảm giá vé.