An toàn cho xe điện trong mùa mưa

Theo tìm hiểu của phóng viên, xe điện không có động cơ xăng với ống hút gió và ống xả như xe truyền thống nên thường kháng nước tốt hơn. Bộ pin lithium-ion (pin cao áp) được đặt thấp dưới sàn xe, bao bọc trong vỏ kim loại chắc chắn với chuẩn chống nước IP67 hoặc IP68 nên có thể ngâm nước sâu 1 m trong 30 phút mà không hỏng.

Hệ thống điện cao áp (300-800 V) được cách điện nghiêm ngặt, có cảm biến giám sát cách điện. Nếu phát hiện nước xâm nhập hoặc sự cố, hệ thống tự động ngắt nguồn ngay lập tức để bảo vệ người ngồi trong xe. Chủ phương tiện có thể lái xe điện qua mưa lớn hoặc qua vũng nước nông mà không lo chết máy đột ngột như xe xăng (vì không có nguy cơ thủy kích).

Theo PGS-TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP HCM, xe điện vẫn có thể gặp rủi ro khi nước ngập sâu, xâm nhập hệ thống điện. Lưu ý, nước bẩn, nước lợ hoặc nước mặn có tính dẫn điện và ăn mòn cao nên nếu xe ngâm trong ngập hàng giờ, muối có thể tạo "cầu nối" gây chập mạch bên trong pin, dẫn đến quá nhiệt, cháy pin. Đáng chú ý, người ngồi trong xe có nguy cơ giật điện rất thấp nhưng khi xe ngập và hỏng, người chạm vào xe ngập nước có nguy cơ bị giật nếu pin bị rò.

Ông Trần Việt Nam, phụ trách kỹ thuật Trung tâm Bảo dưỡng Auto Ô tô Đông Saigon, khuyến cáo để sử dụng xe điện an toàn trong mùa mưa, cần kiểm tra lốp xe, phanh, hệ thống treo bảo đảm tốt để tăng độ bám; cập nhật phần mềm xe (OTA over-the-air) để có các bản "vá" an toàn mới nhất; đồng thời theo dõi thời tiết, tránh đi đường ngập thường xuyên.

Khi lái xe trong mưa lớn, nên giảm tốc độ, tăng khoảng cách an toàn, bật đèn pha và sương mù; tránh vũng nước không rõ độ sâu. Trường hợp nước ngập quá nửa bánh xe (khoảng 15-20 cm đối với xe con), hãy tìm đường khác. Di chuyển trong môi trường ngập nước, tài xế nên lái chậm, đều ga, không tăng tốc đột ngột để tránh tạo sóng nước. Sau khi qua được đường ngập nước, cần phanh nhẹ nhiều lần để sấy khô má phanh.