Cầu sắt Tăng Long rung bần bật, phát ra tiếng kêu rất lớn

Theo ghi nhận, cầu sắt Tăng Long chỉ đáp ứng lưu thông một chiều theo theo hướng từ đường Võ Chí Công đến ngã ba Lã Xuân Oai - Lò Lu.

Cầu hiện nhỏ hẹp, chỉ khoảng 3m, mỗi lần có xe tải nặng đi qua nhiều tấm gi sắt trên cầu rung bần bật, nảy lên, xô lệch.

Mỗi ngày cầu sắt Tăng Long phải "oằn mình" đón lượng lớn phương tiện như xe tải, xe ben. Khi phương tiện đi qua, cầu phát ra tiếng ồn rất lớn, đây là cũng được xem đặc điểm chung của các cây cầu sắt cũ.

Ông Phạm Hữu Phước (SN 1966, người dân sinh sống gần cầu sắt Tăng Long) cho biết nhiều người dân trong khu vực ám ảnh mỗi lần đi qua cây cầu này khi cầu thường xuyên phát ra tiếng động lớn, nhiều lần xuất hiện khe hở lớn gây nguy hiểm.

"Mỗi lần lưu thông qua cầu, nhiều tấm gi sắt bung hẳn lên làm tôi đứng ngồi không yên, nhiều lần các tấm gi sắt bị lệch, xuất hiện cả khe hở lớn, không khác gì hố "tử thần", bẫy người đi đường" - ông Phước kể.

Liên quan đến vấn đề cầu Tăng Long, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM cho biết cuối năm nay sau khi hoàn thành và thực hiện thông xe cầu nhánh trái sẽ tiến hành tháo dỡ cầu cũ, thi công cầu nhánh phải. Đến tháng 12-2025, toàn bộ công trình hoàn thành. Hiện nay các đơn vị thi công đang bám sát tiến độ theo chỉ đạo của UBND TP, các hạng mục chính phần cầu gồm đúc dầm, sản xuất gối cầu đã hoàn thành và tổ chức lắp dầm trong tháng 10 - 2024.

Cận cảnh cầu Tăng Long rung bần bật, "oằn mình" gánh xe:

Khởi công cầu Ba Lai 8, thông xe cầu Nam Lý

UBND tỉnh Bến Tre ngày 2-10, tổ chức lễ khởi công dự án xây dựng cầu Ba Lai 8. Công trình này là hợp phần đầu tiên trên tuyến đường bộ ven biển miền Tây - kết nối các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh.