Thời sự

Chính thức đề xuất xây thêm đường băng sân bay Long Thành

Dương Ngọc

(NLĐO)- Bộ GTVT chính thức đề xuất xây thêm một đường băng trong giai đoạn 1, lùi thời gian hoàn thành dự án sân bay Long Thành đến năm 2026

Đây là nội dung tờ trình Bộ GTVT vừa gửi Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

ACV đề xuất xây đường băng số 2 sân bay Long Thành, Bộ GTVT nói gì?ĐỌC NGAY

Tại Tờ trình, Bộ GTVT đề xuất đầu tư xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh vào giai đoạn 1 của dự án, cũng như điều chỉnh thời gian thực hiện giai đoạn 1 của dự án đến năm 2026.

Bộ GTVT cũng đề xuất điều chỉnh chủ trương, cho phép Chính phủ được quyết định đầu tư với từng giai đoạn của dự án mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua trước khi quyết định đầu tư.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án, giai đoạn 1 chỉ đầu tư xây dựng 1 đường cất hạ cánh ở khu vực phía Bắc của cảng (đường băng số 1). Các giai đoạn sau sẽ đầu tư xây dựng thêm 3 đường băng.

Quá trình triển khai dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhận thấy việc xây dựng ngay đường băng số 3 bên cạnh và cách đường băng số 1 đang đầu tư 400 m để đưa vào khai thác đồng bộ cùng giai đoạn 1 sẽ mang lại nhiều lợi ích cho việc quản lý, khai thác và bảo đảm hiệu quả đầu tư.

Cụ thể, có thể đáp ứng tốt nhu cầu khai thác khi 1 đường băng trục trặc. Trường hợp sân bay Long Thành phải tạm dừng khai thác khi có sự cố trên đường băng thì sân bay Tân Sơn Nhất không thể đáp ứng thêm khoảng 360 lượt cất hạ cánh/ngày đêm để hỗ trợ, do Tân Sơn Nhất hiện đã sắp tiệm cận công suất quy hoạch.

Việc bổ sung thêm đường băng còn đảm bảo sự khai thác liên tục của sân bay. Nếu sau khi đưa vào khai thác giai đoạn 1 mới xây dựng thêm đường băng, sẽ làm gián đoạn khai thác của sân bay và bị ảnh hưởng của bụi trong quá trình thi công xây dựng.

Về hiệu quả đầu tư, Bộ GTVT cho biết hiện nay, để đảm bảo tĩnh không khai thác cho đường băng số 1, phần nền của đường băng số 3 đã được san nền đến cao độ thiết kế, nên chỉ cần bổ sung thêm một số chi phí (như chi phí xây dựng kết cấu mặt đường, lắp đặt trang thiết bị...).

Sơ bộ tổng mức đầu tư đường băng số 3 khoảng 3.455 tỉ đồng, chiếm tỉ lệ nhỏ và vẫn nằm trong tổng mức đầu tư Dự án thành phần 3 do ACV thực hiện là 99.019 tỉ đồng (do sử dụng dự phòng và tiết kiệm sau đấu thầu).

Vì vậy, Bộ GTVT đánh giá việc đầu tư ngay đường băng số 3 có chi phí không lớn, vẫn nằm trong tổng mức đầu tư và đem lại lợi ích cho việc quản lý, khai thác sẽ góp phần đảm bảo hiệu quả đầu tư cho giai đoạn 1 và giai đoạn 2 của dự án.

Việc điều chỉnh phân kỳ xây dựng đường băng số 3 từ giai đoạn 3 của dự án sang giai đoạn 1 là nội dung thay đổi về quy mô của giai đoạn 1.

Tiến độ thực hiện đầu tư đường băng số 3 khoảng 24 tháng sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư. Như vậy, trường hợp được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào kỳ họp cuối năm 2024, sẽ hoàn thành đường băng số 3 vào cuối năm 2026.

Ngoài ra, quá trình thực hiện giai đoạn 1 cũng có những khó khăn, dẫn tới chưa đáp ứng tiến độ. Do đó, Bộ GTVT đánh giá đến năm 2026, các dự án thành phần mới có thể hoàn thành.

Từ đây, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tham mưu việc tổ chức thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để trình Chính phủ xem xét, trình Quốc hội phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án.

Cụ thể, giai đoạn 1, đầu tư xây dựng 2 đường cất hạ cánh ở phía Bắc và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất năm 2026 hoàn thành và đưa vào khai thác.

Chính phủ chỉ đạo lập báo cáo nghiên cứu khả thi và quyết định đầu tư đối với từng giai đoạn của dự án theo quy định của pháp luật.

Đồng thời, đầu tư xây dựng 2 đường cất hạ cánh ở phía Bắc và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm; 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Tin liên quan

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ sân bay Long Thành

(NLĐO) - Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu mở đợt thi đua 450 ngày đêm hoàn thành cơ bản sân bay Long Thành vào ngày 31-12-2025.

Đồng Nai kiến nghị thi công san nền giai đoạn 2 sân bay Long Thành

(NLĐO)-UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương cho phép Bộ Giao thông Vận tải, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam khảo sát, lập và thực hiện dự án thi công san nền giai đoạn 2 từ năm 2024 - 2025, song song với quá trình thi công các công trình của giai đoạn 1.

Chạy đua với đô thị sân bay Long Thành

Tỉnh Đồng Nai đang chạy đua để sẵn sàng khai thác tối đa lợi thế khi Cảng Hàng không quốc tế Long Thành - giai đoạn 1 dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 9-2026

sân bay Long Thành đường băng số 2 sân bay long thành Bộ GTVT

Bình luận (0)

Gửi bình luận

Chính thức đề xuất xây thêm đường băng sân bay Long Thành

(NLĐO)- Bộ GTVT chính thức đề xuất xây thêm một đường băng trong giai đoạn 1, lùi thời gian hoàn thành dự án sân bay Long Thành đến năm 2026

ACV đề xuất xây đường băng số 2 sân bay Long Thành, Bộ GTVT nói gì?ĐỌC NGAY

Tin liên quan

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ sân bay Long Thành

Đồng Nai kiến nghị thi công san nền giai đoạn 2 sân bay Long Thành

Chạy đua với đô thị sân bay Long Thành

Thanh toán và đọc bài viết này chỉ với (5000đ)

Thanh toán và đọc bài viết này
chỉ với (5000đ)