Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi vừa ký văn bản khẩn gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo tiến độ triển khai đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ điện tử tự động không dừng (gọi tắt là thu phí ETC) tại các trạm thu phí trên địa bàn thành phố.

Hiện nay, trên địa bàn TP HCM có 5 trạm thu phí. 

Trạm thu phí An Sương - An Lạc trên tuyến Quốc lộ 1, quận Bình Tân, Nhà đầu tư Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO: quy mô 25 làn thu phí (gồm trạm chính 12 làn và trạm phụ 13 làn), số làn đã nâng cấp thu phí ETC là 21/25 làn (đạt 84%). 

TP HCM kiến nghị khẩn lên Thủ tướng về trạm thu phí cầu Phú Mỹ, đường Nguyễn Văn Linh - Ảnh 1.

Trạm thu phí không dừng An Sương - An Lạc; Ảnh: HOÀNG TRIỀU

Số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ ETC qua trạm trên tổng số phương tiện đạt tỉ lệ trung bình 16%. Thành phố đang phối hợp Nhà đầu tư triển khai các thủ tục để nâng cấp hệ thống thu phí ETC 4 làn còn lại, kế hoạch hoàn thành trong tháng 7- 2022.

Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội trên tuyến Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, nhà đầu tư Công ty CP đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM: quy mô 16 làn thu phí. Số làn đã nâng cấp thu phí ETC là 8/16 làn thu phí (đạt 50%). Số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ ETC qua trạm trên tổng số lượt phương tiện đạt tỉ lệ trung bình 34%. Thành phố đang phối hợp Nhà đầu tư triển khai các thủ tục để nâng cấp hệ thống thu phí ETC 8 làn còn lại, kế hoạch hoàn thành trong tháng 7-2022.

Trạm thu phí thuộc Dự án BOT xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu, TP Thủ Đức, Nhà đầu tư Công ty Cổ phần xi măng Vicem Hà Tiên: quy mô 6 làn thu phí, chưa tổ chức thu phí. Nhà đầu tư đang thực hiện các thủ tục liên quan triển khai đầu tư hệ thống thu phí ETC để đưa trạm thu phí vào hoạt động trước khi bắt đầu thu phí.

Trạm thu phí cầu Phú Mỹ trên đường Võ Chí Công, TP Thủ Đức, Nhà đầu tư Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Phú Mỹ: quy mô 18 làn thu phí, đang khai thác 14 làn. Số làn đã nâng cấp thu phí ETC là 8/18 làn thu phí (đạt 44%). Số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ ETC qua trạm trên tổng số lượt phương tiện đạt tỉ lệ trung bình 35%.

Ngày 12-2-2022, Nhà đầu tư đã có Văn bản gửi UBND TP HCM đề xuất không nâng cấp các làn thu phí còn lại sang hình thức thu phí ETC vì 8 làn thu phí ETC đã đáp ứng năng lực thông hành. Trong khi đó, thời gian thu phí dự kiến chỉ còn khoảng 4 năm (đến tháng 4-2026), việc thu xếp nguồn vốn đầu tư khó khăn.

Trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7, Nhà đầu tư Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng: quy mô 20 làn (2 trạm), là trạm thu phí có tính đặc thù do Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ tổ chức thu phí từ năm 1998. 

Việc thu phí để phục vụ cho việc duy tu, bảo dưỡng tuyến đường; nếu sử dụng không hết doanh thu thu phí giao thông, phần chênh lệch được chia cho doanh nghiệp 30% và TP HCM 70%.

Tháng 4-2022, nhà đầu tư có văn bản đề nghị không triển khai, nâng cấp hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh. Lý do, thời gian thu phí còn lại rất ngắn (khoảng 5 năm, đến năm 2028 tuyến đường sẽ ngưng thu phí và bàn giao lại cho TP HCM quản lý), chi phí đầu tư cho việc lắp đặt hệ thống trạm ETC rất cao và giá thu phí quy định rất thấp (thấp nhất cả nước và không thu phí xe ô tô dưới 9 chỗ). 

Từ đó, UBND TP HCM kiến nghị Chính phủ thống nhất với đề nghị của nhà đầu tư tiếp tục khai thác 8 làn thu phí ETC hiện hữu đến khi kết thúc thời gian thu phí, không nâng cấp hệ thống thu phí ETC các làn thu phí còn lại đối với trạm thu phí cầu Phú Mỹ.

Nhà đầu tư trạm thu phí cầu Phú Mỹ có trách nhiệm đảm bảo năng lực thông hành, không để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại trạm.

Đối với trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh, UBND TP HCM kiến nghị Chính phủ thống nhất với đề nghị của Nhà đầu tư không thực hiện nâng cấp hệ thống thu phí ETC đối với 2 trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh và tiếp tục khai thác theo hiện trạng đến khi kết thúc thời gian thu phí (đến tháng 4-2028).

Nhà đầu tư trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh có trách nhiệm rà soát kiện toàn bộ máy thu phí, tự giám sát chặt chẽ công tác thu phí, không để xảy ra tiêu cực, gây thất thoát nguồn thu phí.

PHAN ANH