Cơ hội mới của Bình Thuận

6/8 công trình là các dự án giao thông quan trọng được tỉnh Bình Thuận kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, kết nối các tuyến giao thông quan trọng của quốc gia với khu vực trung tâm của tỉnh.

Trong đó, 3 công trình giao thông đã khởi công xây dựng và được địa phương quyết tâm hoàn thành sớm, bao gồm: Dự án đường vào sân bay Phan Thiết (giai đoạn 2) với chiều dài hơn 3,6 km, kinh phí hơn 117 tỉ đồng; dự án công trình đường Hàm Kiệm đi Tiến Thành dài 7,7 km, kinh phí gần 420 tỉ đồng; dự án đầu tư xây dựng công trình làm mới đường trục ven biển ĐT.719B (đoạn từ Quốc lộ 1 đến cầu Suối Nhum) dài 17,8 km, kinh phí 830 tỉ đồng.

Ngoài ra, còn có 3 công trình giao thông trọng điểm khác đã được phê duyệt, bao gồm: Dự án đường từ trung tâm huyện Hàm Thuận Bắc đi Quốc lộ 1, dài hơn 4,4 km, kinh phí gần 265 tỉ đồng; dự án công trình đường tránh ĐT.719 và cầu qua sông Dinh, thị xã La Gi, kinh phí gần 213 tỉ đồng; dự án đầu tư đường từ thị trấn Tân Minh đi Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân dài 23,7 km, kinh phí hơn 682 tỉ đồng.

Trước đó, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Thuận cũng thống nhất triển khai tuyến đường kết nối trung tâm TP Phan Thiết với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài 11,2 km, hoàn thành dự án chậm nhất là quý IV/2028.

Đồng thời, vào đầu tháng 3-2025, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã có kết luận về việc mở rộng TP Phan Thiết, tạo không gian biển và tạm dừng cấp phép xây dựng mặt tiếp giáp biển để xây dựng tuyến đường ven biển gần 9.000 tỉ đồng. Theo đó, điểm đầu của tuyến đường ở vòng xoay 706B (phường Phú Hài), điểm cuối ở dốc Campuchia (xã Tiến Thành), tổng chiều dài tuyến là 14,6 km, bao gồm 5 đoạn. Toàn bộ tuyến đường ven biển TP Phan Thiết dự kiến có vốn đầu tư khoảng 8.948 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 5.100 tỉ đồng. Đây là tuyến đường đã được UBND tỉnh Bình Thuận cập nhật vào quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 và đã được Thủ tướng phê duyệt. Phân kỳ đầu tư tuyến đường quan trọng này dự kiến nằm trong chu kỳ 2026-2030.

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông, tuyến đường ven biển Phan Thiết sẽ tạo hành lang ven biển thông thoáng, hiện đại, tạo điểm nhấn mang tính biểu tượng cho một đô thị du lịch. Sở dĩ phải đầu tư tuyến đường 14,6 km này vì hiện nay khu vực tiếp giáp biển ở TP Phan Thiết rất hạn chế; mặt biển phần lớn đã được các resort đầu tư kinh doanh du lịch phủ kín, che khuất.

Bình Thuận nằm tiếp giáp với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, gần sân bay Long Thành và cảng trung chuyển quốc tế Thị Vải - Cái Mép. Tỉnh có tuyến đường bộ cao tốc dài 160 km, tuyến Quốc lộ 1, đường sắt Bắc - Nam hiện hữu. Ngoài ra, sân bay lưỡng dụng Phan Thiết đã đưa vào hoạt động hạng mục quân sự và phấn đấu thi công hạng mục hàng không dân dụng vào tháng 10 năm nay.

Theo Tỉnh ủy Bình Thuận, địa phương đang lập phương án kết nối các tuyến giao thông quan trọng của quốc gia với trung tâm của tỉnh, mở ra không gian mới, tạo động lực mới góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế.