Ngày 20-11, thông tin từ UBND TP Hải Phòng cho biết trong quý I năm 2025, Hải Phòng sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt đề xuất dự án cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2, cây cầu vượt biển thứ 2 từ nội thành Hải Phòng ra đảo Cát Hải. Sau khi được thông qua, Hải Phòng sẽ phối hợp cùng các cơ quan chức năng thực hiện chuẩn bị đầu tư trong các năm 2025-2026 và triển khai đầu tư xây dựng dự án trong giai đoạn 2026- 2030.
Tuyến đường ôtô và cầu Tân Vũ - Lạch Huyện được đưa vào sử dụng từ năm 2017 đã quá tải, không đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa và phát triển du lịch của địa phương
Trước đó, ngày 11-6, UBND TP Hải Phòng đã có văn bản số 3956/VP-GT giao Sở Giao thông vận tải TP là cơ quan đầu mối lập đề xuất dự án đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2. Bước đầu, Sở Giao thông vận tải TP Hải Phòng đã đề xuất, báo cáo UBND thành phố về quy mô, yêu cầu kỹ thuật, tổng mức đầu tư và vị trí xây dựng cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2.
Theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải TP Hải Phòng, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2 sẽ được xây dựng về phía trái cầu Tân Vũ - Lạch Huyện hiện hữu. Cầu có chiều dài khoảng 5.443 m, mặt cắt ngang 16 m vượt cửa biển Nam Triệu, kết nối với đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đoạn trên địa bàn phường Tràng Cát, quận Hải An) và kết nối với cảng Lạch Huyện nằm tại cửa ngõ quốc tế phía Bắc (trên địa bàn huyện Cát Hải).
Cầu có đường dẫn hai đầu cầu với chiều dài khoảng 9,86 km, trong đó, tuyến đường dẫn đầu cầu phía quận Hải An dài khoảng 4,2 km (bao gồm 1 cầu vượt sông Cấm) và tuyến đường dẫn phía huyện Cát Hải dài khoảng 5,66 km. Hạng mục đường dẫn được phân kỳ đầu đầu tư, xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m gồm 6 làn xe cơ giới, 4 làn hỗn hợp. Ngoài ra, tại các đường dẫn xây dựng 3 nút giao thông khác mức. Hải Phòng sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng đường dẫn theo quy hoạch được duyệt với bề rộng 68 m.
Theo khái toán sơ bộ, dự án có tổng mức đầu tư hơn 8.711 tỉ đồng (bao gồm cả lãi vay), tương đương 483,96 tỉ Won (KRW) hay khoảng 359,21 triệu USD. Nguồn vốn trên gồm vốn vay từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) khoảng hơn 6.455 tỉ đồng, vốn đối ứng ngân sách địa phương khoảng hơn 2.255 tỉ đồng.
Trước đó, cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc quận Hải An với đảo Cát Hải thuộc huyện Cát Hải, TP Hải Phòng được khánh thành và đưa vào khai thác từ dịp Quốc khánh 2-9 năm 2017.
Trong đó, tổng chiều dài toàn tuyến là 15,63 km, riêng cầu vượt biển dài 5,44 km, là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện nối đất liền với đảo Cát Hải trên địa bàn TP Hải Phòng đến thời điểm hiện tại vẫn là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.
Cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện đi vào hoạt động đã giải quyết triệt để vấn đề kết nối giao thông giữa nội thành TP Hải Phòng và đảo Cát Hải, thay thế tuyến phà vượt biển cũ.
Cũng nhờ cây cầu này, hàng loạt dự án trọng điểm đã được "đổ bộ" vào đảo Cát Hải như: Cảng cửa ngõ Quốc tế Hải Phòng, Nhà máy ôtô Vinfast, Cáp treo Cát Bà…
Tuy nhiên, sau khi đưa vào sử dụng cầu Tân Vũ - Lạch Huyện và khánh thành 2 bến cảng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, cùng với việc phát triển du lịch tại đảo Cát Bà, phát triển công nghiệp tại đảo Cát Hải, xuất hiện tình trạng quá tải qua cây cầu vượt biển dài nhất cả nước.
và quét mã QR
Bình luận (0)