Một đường đua
Vào khoảng 20 giờ của một đêm mới đây, tôi theo chân T ra đường Hùng Vương, nơi thường xảy ra những cuộc đua xe của một số nhóm thanh niên. Đang đi trên đường tôi giật thót người bởi tiếng rú của mấy chiếc xe phía sau. Rồi chiếc xe phía sau với tốc độ “xé gió” vượt qua chúng tôi trong nháy mắt. Khoảng 10 phút sau đến lượt mở màn của 3 chiếc “xế độ” và có thêm 4 - 5 chiếc nữa “góp vui”. Lần lượt cứ 2 - 3 chiếc góp thành một tốp phóng với tốc độ chóng mặt.
“Bão” đêm ở đường Hùng Vương.
Theo tìm hiểu của chúng tôi thì đường Hùng Vương chỉ để “biểu diễn”, còn đua thực sự phải ra đường ĐT 706. Chiều thứ 7 vừa rồi, H. gọi điện cho tôi kêu đi xem “đua độ”. Độ này khá lớn, mỗi xe thắng được 10 chai (10 triệu). 3h sáng chúng tôi có mặt tại nơi đây, trong các tay đua đã thấy có gần 10 xe có mặt. Theo quan sát của chúng tôi, tất cả các xe tham dự không có chiếc nào còn nguyên vẹn, không xoáy nòng cũng độ pô, thay phuộc… H. cho biết đây là trận tập trung những tay đua có nghề ở Phan Thiết.
Cuộc đua bắt đầu ngay sau đó. Vì là độ lớn nên phải có trọng tài, cứ hai xe khởi hành là có một trọng tài vừa chạy vừa đưa điện thoại để quay. Theo tìm hiểu của chúng tôi hiện có hai thời điểm được dân đua gọi là “giờ vàng”, đua xong là “biến”. Đó là 8 - 9 giờ tối hoặc 3 - 6 giờ sáng. Ở thời điểm này ít khi gặp cảnh sát giao thông.
H. cho biết: Trong những cuộc đua như thế này có khá nhiều tai nạn xảy ra. Tháng trước P “lùn” cũng vừa “xòe” (ngã - PV) một cái, gãy một cánh tay phải đóng đinh. Tuy nhiên, trừ những vụ công an đến nhanh thì chịu, còn lại hễ có tai nạn các “quái xế” khác phải có nhiệm vụ đưa bạn đi viện và xóa dấu vết.
Muôn vàn kiểu “độ xe”
Mặc dù Nhà nước đã cấm thay đổi kiểu dáng, màu sơn……của xe máy dưới mọi hình thức, nhưng xem ra lệnh này vẫn chưa thực sự hiệu quả. Hàng ngày trên cả nước vẫn có hàng nghìn chiếc “xế độ” xuất xưởng. Tại Phan Thiết con số này cũng đến vài chục, vẫn có những tiệm nhận độ xe.
“Muốn độ xe kiểu nào chẳng được miễn là chú có tiền”, anh L. một chủ tiệm sửa xe trên đường Trần Hưng Đạo cho biết. Theo anh L. thì độ xe cũng có nhiều kiểu. Các “cậu ấm cô chiêu” thì đơn thuần là phun sơn Airbrush, dán đề can, gắn đèn Xenon, đèn gầm, còi hú… Còn xoáy nòng, đôn dên và gắn pô tăng tốc thuộc về những quái xế “ăn hàng”.
Theo L. để có một con xế gọi là có thể “ra oai” với các xe khác chỉ cần độ cam - xăng - nồi (tốn khoảng 700.000đ - PV). Còn muốn hơn nữa thì làm bài nhỏ, bài lớn, đôn dên, xoáy nòng…. Tùy khả năng của mỗi người, có khi độ tốn cả vài chục triệu đồng….
Cặp phuộc hơi giá không dưới 1 triệu đồng rất được dân độ ưa chuộng.
Theo chân T. chúng tôi tiếp tục đến tiệm sửa xe nằm trên đường Cao Thắng. Nhìn chiếc xe Wave của chúng tôi, D. chủ lò này chào giá: “Chú em thích chơi cam, xăng, nồi hay đôn dên, xoáy nòng? Anh lấy 2 chai (2 triệu) thôi, 3 ngày sau lấy xe, đảm bảo xoáy lên 17 ly công an có đuổi cũng không kịp”.
Nhìn từ bên ngoài, lò độ xe của D. không khác gì những tiệm sửa xe bình thường vì cũng bày phụ tùng la liệt, nền nhà đen kịt vì những vệt dầu loang. Có 3 chiếc đang được rã máy lên đời. Khi chúng tôi ngỏ ý muốn độ Masimum thì D. vẫn “OK”.
“Độ cái đó phải tốn 20 chai. Nếu thích chú để xe lại, anh gửi vào lò trong quận Tân Bình. Một tuần sau quay lại lấy. Đảm bảo độ xong các xe khác chỉ còn hít khói xe chú”, D. quảng cáo.
Theo tìm hiểu của chúng tôi các tiệm xe tại Phan Thiết chỉ độ cho những khách hàng thân thiết hoặc độ theo kiểu “chọn mặt gửi vàng”. Vì vậy thời gian gần đây không ít “xế độ” được sản xuất từ những “lò độ tại gia”.
V. nhà trên đường Nguyễn Tương là một trong những tay độ có tiếng tại khu vực này. “Tự mình độ sướng hơn ra tiệm gấp mấy lần. Vừa rẻ vừa chất lượng, muốn làm gì thì làm. Độ ở nhà sẽ tạo cho mỗi con xe của mình đều là một con “xế độc”, không đụng hàng với bất kỳ ai”, V cho biết.
Theo V. thì việc độ xe không quá khó, chỉ cần bỏ ra một khoảng thời gian học việc tại các tiệm sửa xe hoặc các trường nghề là có thể mở lò tại nhà. Nếu tài chính eo hẹp không thể mua được các máy phục vụ cho việc độ xe thì có thể ra các tiệm sửa xe mua linh kiện dễ còn hơn mua rau. Chỉ vào chiếc Max vừa được “hạ thấp độ cao”, đôn dên, thay phuộc...
V. khoe: “Con này em chỉ làm trong một tuần, tốc độ tối đa của nó có thể lên đến 120km/h, còn cú đề ba thì miễn chê. Anh chỉ cần vào số một cái là đối phương chỉ còn hít bụi”.
Công an tỉnh đã nhiều lần mở các cuộc truy quét nạn đua xe. Nhưng xem ra đây vẫn là một cuộc chiến dài hơi. Một bộ phận thanh thiếu niên thiếu sự quản lý, giáo dục của gia đình vẫn từng ngày làm mất đi sự bình yên của thành phố. Tình trạng thanh thiếu niên tụ tập, lạng lách đánh võng, kéo thành đoàn vẫn không thuyên giảm, vẫn đánh cược với thần chết để tìm cảm giác mạnh...
và quét mã QR
Bình luận (0)