Hạ tầng giao thông ì ạch, người dân miền Trung gánh hệ lụy

Từ Quốc lộ 14B ở Đà Nẵng đến các tuyến đường miền núi Quảng Ngãi, những bất cập trong đầu tư, tổ chức thi công đang trực tiếp ảnh hưởng đến đời sống, đi lại và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân.

Quốc lộ 14B thi công chậm, dân bức xúc

Sau hơn 2 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn qua địa bàn TP Đà Nẵng vẫn chưa hoàn thành, dù chiều dài toàn tuyến chỉ hơn 7,5 km. Tiến độ chậm kéo dài không chỉ gây bức xúc trong dư luận mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân, an toàn giao thông và hoạt động sản xuất, kinh doanh dọc tuyến. Đây là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Tây Nam thành phố.

Quốc lộ 14B có mật độ phương tiện lưu thông lớn, đặc biệt là xe tải, xe ben và xe khách trọng tải cao. Tuy nhiên, việc thi công kéo dài, thiếu đồng bộ khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi. Tại một số nút giao, rào chắn thi công tồn tại trong thời gian dài, mặt đường bị thu hẹp, hình thành các "nút thắt cổ chai", gây ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Người dân sinh sống dọc tuyến, nhất là khu vực xã Hòa Tiến, phản ánh tình trạng bụi bay mù mịt vào mùa nắng, bùn đất tràn ra mặt đường khi mưa xuống. Nước đọng gây trơn trượt, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và việc đi lại. Trên tuyến vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm chết người.

Trước phản ánh của người dân, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết đã nhiều lần chỉ đạo nhà thầu thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông và vệ sinh môi trường. Ban Bảo trì công trình hạ tầng cùng đơn vị bảo dưỡng thường xuyên tuyến Quốc lộ 14B cũng liên tục có văn bản nhắc nhở, yêu cầu khắc phục các tồn tại.

Tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế, các cơ quan chức năng xác định công tác bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến vẫn chưa đáp ứng yêu cầu theo giấy phép thi công.

Đặc biệt, việc rào chắn, phân luồng và tổ chức giao thông chưa đầy đủ, chưa đúng quy định, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn trong điều kiện lưu lượng phương tiện lớn.

Mới đây, trực tiếp kiểm tra dự án, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang nhấn mạnh, với một dự án chỉ dài hơn 7,5 km nhưng kéo dài hơn 2 năm là không thể chấp nhận. Việc chậm tiến độ đã gây ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Bí thư Thành ủy yêu cầu chủ đầu tư nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của UBND thành phố; tập trung phối hợp với các địa phương để giải quyết dứt điểm các vướng mắc, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng. Hiện mặt bằng tại các xã Bà Nà và Hòa Vang cơ bản đã hoàn thành, riêng xã Hòa Tiến vẫn còn một số trường hợp chưa bàn giao.

Thành phố yêu cầu địa phương tiếp tục tuyên truyền, vận động để người dân hiểu rõ chủ trương, chính sách bồi thường, hỗ trợ là thống nhất, công bằng; phấn đấu hoàn thành trước Tết. Trường hợp cố tình chây ì sẽ kiên quyết áp dụng biện pháp cưỡng chế theo quy định.

Về năng lực thi công, Bí thư Thành ủy thẳng thắn chỉ rõ liên danh nhà thầu còn hạn chế về máy móc, thiết bị và nhân lực trong nhiều thời điểm, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Chủ đầu tư phải làm việc nghiêm túc với nhà thầu, yêu cầu huy động đầy đủ nguồn lực, tăng ca, tăng kíp thi công.

Sớm khắc phục sạt lở, bảo đảm giao thông dịp Tết

Trong khi đó, tại các địa phương miền núi tỉnh Quảng Ngãi, chính quyền và lực lượng chức năng đang huy động tối đa nhân lực, phương tiện để khắc phục các điểm sạt lở do mưa lũ cuối năm 2025, nhằm bảo đảm giao thông thông suốt phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán.

Theo thống kê, từ tháng 10 đến cuối tháng 12-2025, toàn tỉnh xảy ra 29 điểm sạt lở đồi núi và 16 điểm sạt lở bờ sông, bờ biển, đe dọa an toàn tính mạng, nhà ở, đất sản xuất của người dân và nhiều công trình hạ tầng. Ngoài ra, khoảng 450 vị trí sạt lở taluy dọc các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và đường giao thông do Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi quản lý, với khối lượng đất đá sạt trượt ước khoảng 385.000 m³.

Trên tuyến Tỉnh lộ 622B, đoạn từ xã Trà Bồng đi các xã Tây Trà Bồng, Tây Trà, mưa lũ gây sạt lở tại nhiều vị trí với quy mô khác nhau. Có nơi hàng nghìn khối đất đá từ taluy dương đổ xuống chắn gần hết mặt đường. Đáng chú ý, khu vực đèo Eo Chim lên xã Tây Trà xuất hiện hàng loạt điểm sạt lở taluy dương, đất đá tràn xuống vùi lấp mặt đường, gây gián đoạn giao thông nghiêm trọng. Hiện các lực lượng chức năng mới chỉ khắc phục bước đầu, thông xe tạm thời, song nhiều đoạn vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Theo ông Trương Công Lâm, Chủ tịch UBND xã Tây Trà, mưa lũ đã gây sạt lở 38 điểm trên các tuyến đường do xã quản lý, nhiều đoạn hư hỏng nặng, ảnh hưởng lớn đến giao thương và đời sống người dân. Từ nguồn kinh phí hơn 5 tỉ đồng tỉnh hỗ trợ khắc phục hậu quả thiên tai, địa phương đang tập trung xử lý các điểm xung yếu, bảo đảm giao thông thông suốt.

Tại xã Tây Trà Bồng, mưa lũ cuối năm 2025 gây thiệt hại ước gần 43 tỉ đồng, trong đó hạ tầng giao thông bị ảnh hưởng nặng với 67 điểm sạt lở. Địa phương đã huy động nguồn lực xử lý, song vẫn còn một số điểm sạt lở quy mô lớn vượt khả năng địa phương, cần sự hỗ trợ từ các sở, ngành liên quan.

Để đẩy nhanh tiến độ, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành chỉ thị yêu cầu các sở, ngành, địa phương rà soát, thống kê đầy đủ các điểm sạt lở, ưu tiên khắc phục hạ tầng giao thông trên các trục huyết mạch, khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển nhấn mạnh: Tỉnh yêu cầu việc khắc phục cơ bản các hư hỏng do thiên tai phải hoàn thành trước Tết Nguyên đán, nhằm bảo đảm tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân. 

ĐƠN VỊ ĐỒNG HÀNH