Biến cát thải thành gạch block

Thông thường, để đánh bóng thép vỏ tàu, các hãng đóng tàu thường sử dụng hạt nix (hạt đồng). Nhưng hạt nix rất đắt tiền, vì vậy nguyên liệu thay thế được chọn là cát. Để bật ra các chất cặn, bẩn khi phun lên vỏ tàu, cát này phải là loại cát hạt to, sạch gấp nhiều lần cát thông thường. Sau sử dụng, cát này trở thành hỗn hợp gỉ, sắt, sơn... nên không thể làm vữa, hay bê tông trong xây dựng, và được tuồn xuống biển hoặc chất đống xung quanh nhà máy. Trong đợt đi thực tập, nhìn thấy những ụ cát to mà ngán ngẩm, Đức nảy ra ý tưởng biến cát thành gạch block để lát đường. Từ việc sàng lọc sơ cát thải, Nguyễn Minh Đức trộn chúng với bột đá, xi măng, đưa thử ép dưới áp suất cao (giống như công đoạn làm gạch block thông thường). Thật bất ngờ, những viên gạch đẹp, độ cứng cao lại rẻ hơn giá bình thường từ 4 đến 5 lần được ra đời (ảnh). Đức cho biết, chất eurir sắt, cặn sơn có tính axít yếu trong cát thải sẽ bị trung hòa với tính bazơ trong phối liệu bê tông, vì vậy những viên gạch này hoàn toàn không độc hại với môi trường.

Hiện nay, Nguyễn Minh Đức đã hợp tác kinh doanh với Công ty Cổ phần Cơ khí Thanh Phúc, sản xuất ra được 1.000 m2 gạch block, trong đó, đã giao 500 m2 cho khách hàng.

Ý tưởng này của Đức đã đoạt giải thưởng sáng tạo do Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam tổ chức năm 2005. Giải thưởng này đã trao 150 triệu đồng để ý tưởng được đưa vào thực nghiệm. Và họ không phí, vì sau 1 năm, những viên gạch đầu tiên đã có mặt trên đường phố, dù Đức chỉ mới là sinh viên năm 3 Trường ĐH Hàng hải.