Đang còn lùm xùm, cảng Quy Nhơn muốn tăng vốn

Công ty CP Cảng Quy Nhơn (QNP; TP Quy Nhơn, tỉnh Bình Định) vừa phát đi thư mời đại hội cổ đông thường niên năm 2019, dự kiến diễn ra vào ngày 10-4.

Theo báo cáo, trong năm 2018, QNP lập kỷ lục về số lượng hàng hóa thông qua cảng Quy Nhơn, đạt hơn 8,3 triệu tấn, tăng 8% so với kế hoạch. Tổng doanh thu của đơn vị đạt 728,5 tỉ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận trước thuế đạt 120,1 tỉ đồng, tăng 28%, nộp ngân sách 58 tỉ đồng…

QNP đặt ra mục tiêu năm 2019 sẽ tăng sản lượng hàng thông qua cảng lên hơn 8,8 triệu tấn, tổng doanh thu 767 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế 105 tỉ đồng. Đáng chú ý là trong số các tờ trình đưa ra biểu quyết đại hội cổ đông có một tờ trình về việc tăng vốn điều lệ QNP từ 404,09 tỉ đồng, lên 538,79 tỉ đồng, thực hiện trong năm 2019. Hình thức tăng vốn là phát hành cổ phiếu cho các cổ đông hiện hữu. Ngoài ra, HĐQT QNP cũng trình đại hội cổ đông thông qua việc niêm yết cổ phiếu QNP trên Sở Giao dịch chứng khoán TP HCM (HoSE), thời gian thực hiện trong năm 2019.

Báo cáo cũng nêu trong năm 2018 đã thực hiện hợp đồng hoặc giao dịch cổ đông nội bộ, trong đó Công ty CP Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành (do ông Lê Hồng Thái làm chủ tịch HĐQT) đã chuyển toàn bộ hơn 31 triệu cổ phiếu (chiếm 78,03% cổ phần cảng Quy Nhơn) cho giám đốc Công ty CP Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành.

Đến nay việc giải quyết chuyển nhượng cổ phần để thu hồi cảng Quy Nhơn vẫn chưa được giải quyết

Trong báo cáo hợp nhất của QNP năm 2018, ở phần "thông tin khác" có nêu: Theo thông báo kết luận thanh tra toàn diện về cổ phần hóa QNP ngày 17-9-2018 của Thanh tra Chính phủ, kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chủ trì thực hiện chuyển giao lại 75,01% cổ phần của công ty mẹ đã đầu tư tại QNP về sở hữu nhà nước.

Theo một lãnh đạo QNP, việc tăng vốn điều lệ trong năm nay đã có kế hoạch từ năm 2018. Mục đích của việc tăng vốn lần này là nhằm phục vụ cho dự án mở rộng cảng Quy Nhơn về phía thượng nguồn. Tuy nhiên đến nay, do dự án chưa được phê duyệt nên kế hoạch tăng vốn khó khả thi.

Trước đó, tại cuộc họp báo quý I/2019, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết cuối tháng 2-2019, Bộ GTVT có văn bản hủy bỏ 2 văn bản do bộ này ban hành liên quan đến chuyển nhượng cổ phần QNP. Cụ thể, Bộ GTVT đã giao Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) làm việc với Công ty Hợp Thành, thống nhất nguyên tắc thu lại 75,01% cổ phần đã bán (tương đương 30.312.262 cổ phiếu).Về vấn đề có phải bồi thường cho nhà đầu tư khi Vinalines rút lại cổ phần hay không, ông Đông khẳng định Vinalines đang tiếp tục làm việc với Công ty Hợp Thành.

Như đã thông tin, tháng 9-2019, Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn. Trong đó, đáng chú ý Bộ GTVT có 2 văn bản cho Công ty Hợp Thành thỏa thuận trực tiếp khi chưa được Thủ tướng cho phép là trái thẩm quyền, vi phạm các văn bản pháp luật. Vì vậy, 2 văn bản này phải được xem xét, hủy bỏ; hơn 75% cổ phần Vinalines đã chuyển nhượng cho Công ty Hợp Thành phải được xử lý thu hồi về sở hữu nhà nước...