Hàng không tăng tốc

Cạnh tranh gay gắt

Theo ông Phạm Ngọc Minh, Phó Tổng Giám đốc VNA: Ngành vận tải hàng không, không bị điều tiết trực tiếp bởi quy chế WTO mà được điều tiết bởi hiệp định song phương, đa phương giữa các quốc gia với nhau. Do vậy cuộc cạnh tranh gay gắt trên các đường bay quốc tế đã diễn ra lâu nay với VNA. Đơn cử như đường bay từ VN đi Đài Loan, ngoài VNA còn có 6 hãng khác. Hay đường bay đi Singapore hoặc Thái Lan có 3 hãng. Tới đây nếu VNA mở đường bay đi Mỹ thì phải cạnh tranh với hàng chục hãng có tiềm lực rất mạnh về mọi mặt. Hiện nay đã có 35 hãng hàng không quốc tế bay đến VN, trong đó có các hãng danh tiếng đến từ Bắc Mỹ như United Airlines, từ châu âu như Air France, Lufthansa German Airlines và từ châu Á như Cathay Pacific, Japan Airlines, Korean Airlines, Singapore Airlines hay Thai Airways... Sự có mặt của các hãng hàng không tầm cỡ thế giới chứng tỏ sự hấp dẫn cũng như tầm quan trọng của thị trường VN. Nhưng cũng đặt VNA vào một tình thế cạnh tranh gay gắt hơn.

Chuyên nghiệp dịch vụ

Thông thường dịch vụ phục vụ vận tải hàng không như dịch vụ mặt đất, trên không, bảo dưỡng, bảo trì, kiểm tra an toàn, cho đến đội ngũ phi hành đoàn... chiếm tỉ trọng tới 60% giá thành nếu phải đi thuê. Nhiều năm qua, VNA đã xây dựng được hệ thống dịch vụ chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn hàng không quốc tế, không những phục vụ cho việc kinh doanh của mình mà còn làm dịch vụ cho các hãng quốc tế tham gia kinh doanh ở thị trường VN. Và đội ngũ phi công hiện đáp ứng trên 80% trong đội bay 39 chiếc. Chính vì vậy mà giá thành đã được giảm đáng kể. Hiện nay VNA cử hơn 100 kỹ sư, nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng máy bay tại hãng Boeing ( Mỹ), cùng với nhiều phi công luân phiên đi đào tạo nâng cấp chuyển loại máy bay. Ngoài ra, việc chuẩn bị phương tiện năng lực vận chuyển cũng được VNA thực hiện theo lộ trình chiến lược phù hợp với nhu cầu phát triển và hiệu quả kinh doanh. Ngoài đội bay 39 chiếc gồm các loại như Boeing, Airbus, ATR, từ nay đến năm 2007 sẽ lần lượt nhận và đưa vào kinh doanh 7 chiếc, trong đó có 6 chiếc A 321, A 330 và 1 chiếc Boeing 777 đồng thời thuê thêm 14 chiếc Boeing 787 và A 321. Để bảo đảm nguồn lực kế hoạch phát triển giai đoạn 2010-2015, VNA có kế hoạch bổ sung 10 chiếc máy bay lớn, đường dài như Boeing 787-9 và A 350.

Ông Trịnh Ngọc Thành, Trưởng Ban Kế hoạch thị trường VNA, cho biết dự kiến năm tới VNA sẽ mở đường bay thẳng đến Mỹ và Ấn Độ. Ngoài việc củng cố nâng cao chất lượng các đường bay hiện có và mở thêm một số đường bay quốc tế mới, VNA xác định tập trung chiến lược phát triển mạng đường bay nội địa và Đông Dương. Một lĩnh vực nữa mà VNA cũng đang nhắm tới là chuẩn bị phương tiện kinh doanh vận tải hàng hóa để đáp ứng nhu cầu khi thị trường đủ lớn...