Vietnam Airlines tập trung lĩnh vực kinh doanh cốt lõi

Chỉ số chuyến bay đúng giờ của Vietnam Airlines được duy trì ở mức cao (90,2%), lọt top 10 các hãng hàng không có chỉ số đúng giờ tốt nhất thế giới

Do năm 2018, thị trường hàng không trong nước và thế giới dự báo có những biến động bất lợi, trong đó giá nhiên liệu dự kiến tăng mạnh và duy trì ở mức trên 80 USD/thùng (tăng 15%-20%) so năm 2017, Hội đồng quản trị (HĐQT) Vietnam Airlines chỉ đặt mục tiêu lợi nhuận ở mức 76,7% so với năm 2017. Trong đó, lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 2.421 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 1.917 tỉ đồng.

Việc HĐQT Vietnam Airlines xây dựng kế hoạch lợi nhuận thận trọng là có cơ sở bởi giá nhiên liệu bay tăng cao có thể đẩy chi phí sản xuất năm 2018 tăng ít nhất 2.200 tỉ đồng. Bên cạnh đó, trong kế hoạch 2018 có dự phòng chi chênh lệch tỉ giá do đánh giá lại công nợ dài hạn cuối kỳ với số tiền là 729 tỉ đồng (thực tế quý I đã phát sinh 182 tỉ đồng). Hãng nhận định cạnh tranh trên thị trường hàng không nội địa sẽ diễn ra gay gắt hơn trong những năm tới đây, nhiều khả năng sẽ có thêm 1-2 hãng hàng không mới đi vào hoạt động. Tốc độ tăng trưởng trung bình của thị trường hàng không đã giảm từ mức 25%/năm trong giai đoạn 2012-2016 xuống còn 10%-12%/năm. Động lực tăng trưởng của thị trường quốc tế tiếp tục là phân khúc hàng không giá rẻ với tốc độ tăng trưởng 33,7%, phân khúc hàng không truyền thống chỉ tăng trưởng 7,8%. Xét về giá trị, doanh thu ngành vận tải hàng không trong giai đoạn 2-3 năm trở lại đây vẫn đạt tốc độ tăng trưởng cao, thậm chí cao hơn 1%-2% so với giai đoạn trước, hiệu quả kinh tế của các hãng hàng không do đó đều được cải thiện đáng kể.

Theo các chuyên gia, mức lợi nhuận Vietnam Airlines đề ra trong năm 2018 vẫn ở mức cao so với các hãng hàng không truyền thống trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương có cùng quy mô. Bên cạnh đó, với kết quả kinh doanh quý I/2018 rất khả quan với mức lợi nhuận trước thuế ước đạt 1.460 tỉ đồng, tăng 6,2% so với kế hoạch và tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng lưu ý là trong khi thị trường hàng không có nhiều biến động, Vietnam Airlines vẫn tiếp tục là một trong số không nhiều hãng hàng không trong khu vực đạt lợi nhuận dương trong lĩnh vực kinh doanh cốt lõi, tiếp tục khẳng định vị thế hãng hàng không 4 sao năm thứ 2 liên tiếp theo tiêu chuẩn Skytrax. Vượt qua khó khăn về cơ sở hạ tầng hàng không, chỉ số bay đúng giờ (OTP) năm 2017 của Vietnam Airlines được duy trì ổn định ở mức cao là 90,2% và 83,2% đối với các chuyến bay đi – đến, thuộc top 10 các hãng hàng không có chỉ số đúng giờ tốt nhất thế giới. Cụ thể, trong năm 2018, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển khoảng 24,3 triệu lượt khách và 350.900 tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10,9% và 8,2% so với kết quả thực hiện của năm 2017.

Ông Trần Thanh Hiền – kế toán trưởng Vietnam Airlines - cho biết năm 2018, Vietnam Airlines sẽ hoàn thành phương án tăng vốn điều lệ chào bán cho cổ đông hiện hữu và chuyển nhượng quyền mua cổ phần phát hành thêm của cổ đông Nhà nước; triển khai thủ tục chuyển đổi cổ phiếu sang niêm yết trên sàn HOSE, mang lại giá trị tốt nhất cho các cổ đông.

HĐQT Vietnam Airlines dự kiến trình ĐHCĐ mức cổ tức bằng tiền 8%. Theo ông Hiền, mức chi trả cổ tức bằng tiền 8% là phù hợp với mặt bằng chung của thị trường.