Xe đạp điện giả mặc sức tung hoành

100% số đại lý bị kiểm tra đều vi phạm!

Có nhiều hãng sản xuất loại xe này với giá cả và chất lượng khác nhau: Các loại xe đạp điện thuộc hàng “hợp tác xã” giá dao động khoảng 7-8 triệu, thời hạn bảo hành chỉ khoảng 3 tháng. Đối với những loại xe mang nhãn mác Giant, Brigestone... giá khoảng 11 đến 12 triệu đồng. Các chủ hàng đều khẳng định cửa hàng mình cung cấp sản phẩm chính hãng. Tuy vậy, khi được yêu cầu viết hóa đơn họ đều yêu cầu khách hàng nộp thêm 10% thuế. Họ lý giải đã đóng thuế theo tháng cho phường nên không có hóa đơn thuế GTGT.

Theo ông Đặng Văn Công – phụ trách siêu thị xe đạp Thống Nhất số 2 Thái Hà (Hà Nội) - người tiêu dùng không nên mua hàng trôi nổi để đảm bảo an toàn khi sử dụng và nên mua những sản phẩm rõ nguồn gốc sản xuất, có bảo hành. Hiện người tiêu dùng vẫn nghi ngờ về chất lượng của xe đạp điện sản xuất trong nước không đảm bảo và giá bán cao hơn giá xe nhập khẩu. Điều này hoàn toàn không đúng, vì hiện chất lượng xe đạp điện của Cty được đăng ký tại Cục Sở hữu trí tuệ và bản quyền mẫu mã, thương hiệu và giá bán cao nhất là 9.500.000đ/chiếc với bảo hành một năm. Trong khi đó, xe ngoại được nhập từ rất nhiều nguồn như: Nhập khẩu, nhập lậu, đại lý chính hãng... nhất là các dòng xe nhập lậu với giá thành rất rẻ và giá nào họ cũng bán, nhưng chất lượng thì không thể kiểm soát và không có bảo hành.

Chất lượng: Ai kiểm soát?

các loại xe đạp điện tại các cửa hàng Đà Nẵng phần lớn đều là hàng có xuất xứ từ Trung Quốc hoặc linh kiện của Trung Quốc, được lắp ráp tại Việt Nam, dù nhiều xe dán nhãn Honda, Yamaha, Giant...

Tại Đà Nẵng, hiện có hơn 20 cửa hàng kinh doanh xe gắn máy các loại kiêm cả bán các loại xe điện. Loại xe đạp điện phần lớn đều do học sinh cấp trung học phổ thông sử dụng. Theo chủ chuỗi cửa hàng T.Y cho biết, những năm gần đây loại xe đạp điện không còn được chuộng như trước, nên bán ra cũng khó khăn và không phải là nguồn thu chính của cửa hàng như trước đây. Khảo sát tại chỗ cho thấy, các loại xe đạp điện tại các cửa hàng Đà Nẵng phần lớn đều là hàng có xuất xứ từ Trung Quốc hoặc linh kiện của Trung Quốc, được lắp ráp tại Việt Nam, dù nhiều xe dán nhãn Honda, Yamaha, Giant...

Dù rẻ hay đắt thì nhãn hiệu cũng hết sức mù mờ và hiếm qua khâu kiểm định tin cậy của các cơ quan chức năng. Hiện nay, xe đạp điện nhập khẩu đang được bán tràn lan trên thị trường với nhiều mẫu mã, hợp mốt và đang được giới trẻ ưa chuộng, nhưng chất lượng chưa được kiểm soát. Tuy chưa có thống kê chính xác về TNGT do xe đạp điện gây ra, nhưng với vận tốc chung bình từ 45-55km/h, nếu xảy ra TNGT thì rất nguy hiểm đến tính mạng người sử dụng.

Bùi Văn Đại - học sinh Trường THPT chuyên Trần Phú (Hải Phòng) - cho biết: “Em đi xe đạp từ khi học trung học cơ sở, đã qua 3 “đời” xe là xe liên doanh và xe Trung Quốc. Vừa qua, rộ lên mốt xe “bò điên” bố mẹ em đã mua cho em chiếc xe này”. Hình ảnh các cô cậu học trò hai người ngồi trên một chiếc xe “bò điên” đang trở thành nét đặc trưng của lớp trẻ Hải Phòng.

Chị Hoa - một phụ huynh tại Đà Nẵng - đang chọn mua xe điện cho con, trước câu hỏi của PV Báo Lao Động: Khi mua xe điện có quan tâm gì đến việc xe cần phải được kiểm định chất lượng hay không? Chị cho biết, cũng không quan tâm lắm vì dự kiến chỉ mua cho cháu đi học xong hết 3 lớp THPT thì bỏ cũng vừa. Vả lại xe không buộc phải đăng ký tại cơ quan chức năng, nên cũng không đòi giấy kiểm định chất lượng xe như đối với xe máy. Có lẽ chính sự dễ dãi của người mua, cộng thêm yếu tố không cần phải đăng ký sử dụng đối với cơ quan chức năng và giá thành khá mềm, nên hiện nay chất lượng xe đạp điện đang bán trên thị trường hầu như không mấy ai quan tâm và cũng chỉ có... trời mới biết tốt, xấu ra sao.

Theo Chi cục QLTT TPHCM thì đơn vị này chưa có đợt kiểm tra riêng về mặt hàng xe đạp điện trong thời gian qua và cũng chưa phát hiện vụ việc vi phạm nào ở mặt hàng này. Nhưng cơ quan Công an TPHCM đã kiểm tra một kho hàng tại quận 6, phát hiện có gần 70 chiếc xe đạp điện Trung Quốc sản xuất, giả mạo nhãn hiệu Honda, Yamaha và 230 tờ tem giả mạo in chữ Honda, Yamaha. Chủ lô hàng cho biết mua lại từ một công ty nhập khẩu, trị giá khoảng 4,5 - 5 triệu đồng/chiếc.