Tổng công ty đường sắt Việt Nam, cho biết vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 2-2, Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải (đơn vị quản lý cầu) phát hiện hư hỏng nghiêm trọng tại nút dàn thép mạ thượng (giữa ô 10 và ô 11) thuộc nhịp 18 cầu Long Biên. Theo đó, bản thép tiếp điểm bị đứt toàn bộ tiết diện, các thanh mạ thượng bị tách rời tại hai nút dàn thượng và hạ lưu, đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình và an toàn giao thông.
Sau khi phát hiện cầu Long Biên bị hư hỏng nghiêm trọng, lực lượng chức năng đã cắm biển cấm một số loại xe đi qua cầu.
Ngay sau khi ghi nhận sự cố, ngành đường sắt đã phong tỏa khu gian Hà Nội - Gia Lâm, đồng thời điều chỉnh lộ trình các đoàn tàu khách và tàu hàng qua khu vực.
Riêng tuyến Hà Nội - Hải Phòng được tổ chức đón, trả khách tại ga Gia Lâm nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hành khách.
Cùng với việc điều tiết vận tải, lực lượng chức năng tổ chức cảnh giới, phòng vệ hai bên cầu 24/24 giờ để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại.
Một hệ trụ tạm bằng cột Pa lê kết hợp thép hình cũng đã được lắp dựng để chống đỡ nút dàn bị hỏng.
Nhân viên Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải phát hiện hư hỏng tại nút dàn thép mạ thượng giữa ô 10 và ô 11, thuộc nhịp 18 cầu Long Biên
Cầu Long Biên bị hư hỏng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho công trình và hoạt động vận tải đường sắt. Ngay sau khi phát hiện sự cố, lực lượng chức năng đã dựng 6 trụ tạm bằng thép để chống đỡ khu vực cầu Long Biên bị hư hỏng.
Tại hiện trường, hàng chục kỹ sư, công nhân xây dựng đến kiểm tra hiện trạng cầu Long Biên bị xuống cấp để đưa ra phương án khắc phục.
Theo kế hoạch, đến ngày 11-2 việc sửa chữa cầu Long Biên sẽ hoàn thành
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, được khởi công năm 1899 và khánh thành năm 1902. Sau hơn một thế kỷ sử dụng, nhiều hạng mục của cầu đã xuống cấp và đã được sửa chữa nhiều lần.
và quét mã QR
Bình luận (0)