Thủ Đức là thành phố đầu tiên của Việt Nam thuộc loại hình đơn vị hành chính "thành phố thuộc thành phố" trực thuộc trung ương, sau khi được Quốc hội ra nghị quyết thành lập vào cuối năm 2020, trên cơ sở sáp nhập 3 quận phía Đông của TP HCM là quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức.
Tận dụng vị trí chiến lược
Đến nay, sau 3 năm thực hiện, TP Thủ Đức vẫn còn trong giai đoạn củng cố và chuẩn bị cho các kế hoạch chỉnh trang phát triển mới, với không ít thuận lợi lẫn khó khăn.
Trước bối cảnh ngày càng có nhiều tỉnh - thành trên cả nước muốn nhân rộng mô hình "thành phố thuộc thành phố" như Hà Nội, Quảng Ninh, Thừa Thiên - Huế, Khánh Hòa, Đồng Nai…, trong khi đến nay vẫn chưa có địa phương nào đạt được thành công đáng kể trong việc thực hiện mô hình mới này, việc định hình lại giấc mơ và kỳ vọng tương lai về "thành phố thuộc thành phố" Thủ Đức, với những định hướng chiến lược khả thi cao về mặt tăng trưởng kinh tế - xã hội, mang ý nghĩa quan trọng không chỉ TP HCM mà còn đối với cả các tỉnh - thành trên toàn quốc.
Việc quyết định nhân rộng mô hình "thành phố trong thành phố" không nên chỉ vì cái tên gọi, mà cần dựa trên hiệu quả kinh tế - xã hội thực tế cao hơn nhiều, so với việc trước đó vẫn còn là 3 quận tách rời. Trong trường hợp TP Thủ Đức, hiệu quả này có thể biểu hiện qua 2 tiêu chí.
Thứ nhất, tổng giá trị thu nhập GRDP của thành phố mới phải cao hơn nhiều so với con số tổng của giá trị thu nhập GRDP từng quận đơn lẻ cộng lại trước đây.
Thứ hai, giá trị tỉ lệ tăng trưởng của TP Thủ Đức cũng phải cao hơn nhiều so với tỉ lệ tăng trưởng của TP HCM, để thể hiện kỳ vọng là đầu tàu cho việc đổi mới tư duy phát triển kinh tế, thậm chí phải hướng đến việc đạt tỉ lệ tăng trưởng 2 con số cho hàng chục năm liên tiếp, như cách mà phố Đông Thượng Hải (Trung Quốc) đã làm được.
Tuy TP Thủ Đức vẫn chưa làm được cả 2 điều trên nhưng tiềm năng để vượt qua thử thách này là hoàn toàn khả thi, khi có thể tận dụng lợi thế về vị trí chiến lược, về con người, cộng thêm với quyết tâm thực hiện.
Liên kết hợp tác vùng
TP Thủ Đức có vị trí chiến lược cho việc khai thác tiềm năng liên kết hợp tác vùng giữa 4 tỉnh - thành nằm trong Top 7 địa phương có GRDP cao hàng đầu quốc gia, nằm ở cửa ngõ phía Đông TP HCM, với hệ thống hạ tầng đã và đang được xây dựng để kết nối vùng với Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Kết nối này cũng liên kết các khu vực đô thị và hạ tầng trọng điểm quan trọng nhất trong vùng: Khu Trung tâm Kinh tế Tài chính Thủ Thiêm, nhà ga đường sắt Sóng Thần, sân bay quốc tế Long Thành, cụm cảng biển quốc tế nước sâu Thị Vải - Cái Mép.
An cư lạc nghiệp
Việc quy hoạch xây dựng TP Thủ Đức đồng thời một lúc phải giải quyết 2 vấn đề trọng điểm, được kỳ vọng là sẽ nêu gương về việc phát triển bền vững và bảo đảm an cư lạc nghiệp cho người dân.
Thứ nhất, xây dựng đô thị mới và hiện đại, thu hút được từ 500.000 đến 1 triệu cư dân mới có trình độ cao để phát triển các ngành nghề thu nhập cao (như nghiên cứu và sản xuất sản phẩm công nghệ cao, công nghệ bán dẫn, nghiên cứu giảng dạy tại đô thị đại học…), đóng góp cho phát triển kinh tế, đồng thời phải chỉnh trang đô thị cho khoảng 1 triệu dân hiện hữu.
Thứ hai, bảo đảm an cư lạc nghiệp cho người dân, với mẫu số chung cơ bản cho phát triển đô thị là dù sống ở đâu thì cư dân ở đó phải có công ăn việc làm, có những tiện ích phù hợp cho cha mẹ, vợ chồng, con cái và đặc biệt là cho bản thân được hưởng thụ.
Ngoài ra, các tuyến giao thông huyết mạch giữa TP HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ như: Đường Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội, đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Đại lộ Phạm Văn Đồng - Quốc lộ 1K sẽ là những tuyến giúp kết nối tất cả các dự án đô thị mới của 4 tỉnh - thành này, theo hướng tương tác, hỗ trợ lẫn nhau.
Hơn nữa, khi tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên chạy dọc theo Xa lộ Hà Nội trên địa bàn TP HCM, phối hợp với nhánh tuyến đường sắt đô thị số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm, được kéo dài đến Biên Hòa - sân bay Long Thành và TP mới Bình Dương thì sự phối hợp với mạng lưới xe buýt thu gom khách cho tuyến metro này không những mang lại hiệu quả cao trong việc không cần phải bù lỗ cho hoạt động vận hành metro, mà còn mở ra cơ hội phát triển hàng ngàn hecta quỹ đất khu đô thị mới dọc theo tuyến, theo mô hình TOD (Transit Oriented Development), giúp thu lại ngân sách công đầu tư hàng tỉ USD đã bỏ ra cho tuyến metro.
TP HCM lập ra dự án quy hoạch khu đô thị mới Thủ Thiêm, ngày nay thuộc TP Thủ Đức, có điểm nhấn chính là khu Trung tâm Kinh tế Tài chính, với tham vọng thu hút nguồn tài chính quốc gia và quốc tế vào đầu tư hạ tầng đô thị và phát triển kinh tế - xã hội của không chỉ TP HCM mà cả cho các tỉnh - thành trong cả nước, đặc biệt là vùng đô thị Đông Nam Bộ. Đây cũng là tiền đề quan trọng trong việc nâng cao vị thế lãnh đạo của TP HCM trong vùng và vị thế của một siêu đô thị toàn cầu tương lai.
Dự án Thủ Thiêm có nhiều điểm tương đồng với phố Đông Thượng Hải. TP HCM có con sông Sài Gòn, Thượng Hải có sông Hoàng Phố; bờ Tây Thủ Thiêm là khu trung tâm hiện hữu với nhiều di sản cần được bảo tồn thì bờ Tây Thượng Hải cũng là các khu tô giới lịch sử phát triển lâu đời; bờ Đông Thủ Thiêm, phố Đông Thượng Hải đều được lên kế hoạch giải tỏa trắng để quy hoạch phát triển khu trung tâm mới hiện đại bao gồm khu Trung tâm Kinh tế Tài chính cao tầng nhưng trong khi phố Đông Thượng Hải kiến tạo nên được trung tâm này chỉ trong vòng 15-20 năm và đến nay vẫn liên tục phát triển thì với cùng thời gian đó, Thủ Thiêm chỉ đạt được kết quả rất khiêm tốn.
Do đó, khi chúng ta tập trung nguồn lực, giúp TP Thủ Đức được cung cấp những cơ chế thuận lợi và lập ra những kế hoạch thực hiện quy hoạch có tính khả thi cao thì có thể góp phần rất quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của TP HCM.
và quét mã QR
Bình luận (0)