Lâm Đồng đẩy nhanh 2 tuyến cao tốc

Ngày 11-6, ông Võ Ngọc Minh Phát, Phó Ban Quản lý dự án giao thông (QLDAGT) tỉnh Lâm Đồng, cho biết dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc hiện nay có Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả làm đại diện liên danh nhà đầu tư, còn dự án đường cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có đại diện liên danh nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư Phương Trang.

Trong đó, dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có tổng diện tích cần thu hồi tại 2 tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai là hơn 500 ha với khoảng 1.758 hộ và 5.043 người sử dụng đất bị ảnh hưởng, trong đó có 301 hộ phải di dời. Dự kiến tổng số tiền bồi thường, hỗ trợ tái định cư của dự án khoảng 2.821 tỉ đồng.

Còn dự án tuyến cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dự kiến tổng diện tích cần thu hồi gần 619 ha, diện tích rừng chuyển đổi hơn 3 ha; tổng số tiền bồi thường, hỗ trợ tái định cư của dự án khoảng 5.779 tỉ đồng.

Theo ông Phát, UBND tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo khởi công đồng bộ dự án Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương trong tháng 12-2024. Hiện Ban QLDAGT tỉnh đang tích cực phối hợp nhà đầu tư và các cơ quan, đơn vị đẩy nhanh tiến độ dự án.

Đối với nguồn vốn, ông Phát cho hay dự án tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có nguồn vốn nhà nước tham gia 6.500 tỉ đồng, trong đó ngân sách trung ương đã giao vốn cho dự án là 2.000 tỉ đồng và HĐND tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 phân bổ vốn đối ứng ngân sách địa phương tham gia thực hiện dự án là 4.500 tỉ đồng. Còn dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, HĐND tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 phân bổ vốn đối ứng của ngân sách địa phương tham gia thực hiện dự án là 1.500 tỉ đồng.

"Lâm Đồng đã chuẩn bị và bố trí nguồn vốn địa phương thực hiện 2 dự án đường cao tốc trọng điểm này. Hiện UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương rà soát quỹ đất để đấu giá nhằm tạo thêm nguồn kinh phí đầu tư cao tốc để bổ sung cho giai đoạn sau (2025 - 2030), do tiến độ thực hiện dự án năm 2027 mới hoàn thành, đưa vào sử dụng" - ông Phát cho biết.

Tuy nhiên, hiện nay dự án cũng có một số vướng mắc do việc hoàn thiện các hồ sơ trình thẩm định tại cơ quan có thẩm quyền phụ thuộc nhiều vào nhà đầu tư đề xuất dự án.

Khó khăn nhất đối với 2 dự án đường cao tốc này là đang bị sự chồng lấn của quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng các loại khoáng sản; quy hoạch dự trữ khoáng sản quốc gia; quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng các loại khoáng sản làm vật liệu xây dựng.

Bên cạnh đó, theo hướng dẫn từ Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định, 2 dự án này phải đổ thải ở những vị trí đất công. Tuy nhiên, hiện quỹ đất công không đủ đáp ứng làm bãi thải. Vì vậy, Ban QLDAGT tỉnh đang phối hợp các đơn vị liên quan tổng hợp, báo cáo cơ quan thẩm quyền trung ương xem xét, hướng dẫn thực hiện.