Đường đi của xe “đá”

Xe “đá” mà giới buôn lậu thường gọi là xe do bọn “quái” lấy cắp từ nhiều nơi, được các ông trùm ở TPHCM thu gom, sau đó chủ động móc nối với các đầu mối tiêu thụ xe ở chợ Tho Mo tổ chức đưa hàng sang Campuchia tiêu thụ. Các trùm ở Tho Mo cũng là những người đứng ra tuyển dụng “nài” (những người chuyên chở xe thuê từ TPHCM về biên giới), vẽ ra lộ trình chẻ xe từ TPHCM đến biên giới.

Những nẻo đường của... “nài”

Theo một trùm ở chợ Tho Mo tiết lộ, đường dây tiêu thụ xe gian được xuất phát tại TPHCM, sau đó hàng được tập kết tại các điểm trung chuyển là khu vực chợ Tho Mo, Chân Tốc, xã Mỹ Quý Tây (Đức Huệ - Long An) và điểm cuối là chợ xe Sóc Chếch. Tại TPHCM, các điểm giao xe không cố định mà được thay đổi liên tục, nhưng vẫn luẩn quẩn ở khu vực cầu Tham Lương, Khu Công nghiệp Tân Bình, khu cầu vượt Quang Trung, ngã tư An Sương, hoặc các quán cà phê trên đường Phạm Văn Chiêu...

Theo “luật” của các trùm đưa ra, “nài” và người giao xe tại TPHCM không được biết mặt nhau, chỉ được dùng điện thoại di động liên lạc, mô tả hình dáng chiếc xe và biển số giả mà chiếc xe đang mang. Khi đến đúng địa điểm, “nài” chỉ gọi theo số máy điện thoại do trùm ở Tho Mo cho biết trước và báo là “tôi đã đến”. Người nghe kiểm tra số máy khớp với các số trùm ở TP đã cho rồi chỉ nơi cần đến. Khi “nài” đến đúng điểm hướng dẫn phải gọi lại số máy vừa liên lạc để biết chiếc nào là chiếc xe “đá” đang đậu gần đó. Sau khi thấy “nài” lấy đúng xe, người giao xe gọi điện lại thông báo: “Hợp đồng giao nhận đã xong, chúc thượng lộ bình an!”. Trên đường đi, mỗi “nài” còn có từ 1 đến 2 xe hộ tống, dân trong nghề gọi là xe “đè”. Một khi “nài” bị CSGT truy đuổi thì chiếc xe “đè” chạy phía sau có nhiệm vụ “cản địa” bằng mọi mánh khóe đã được huấn luyện trước. Khi làm việc này, người điều khiển những chiếc xe “đè” chấp nhận bị phạt, giam xe có thời hạn. Khoản tiền này sau đó được các trùm ở biên giới hoàn trả đầy đủ.

Từ TPHCM, xe “đá” thường đi theo hai ngả chính, một là theo đường về Bà Điểm, Ngã Ba Giồng hoặc theo đường Bà Hom, Cầu Xáng để đi xuyên qua huyện Đức Hòa về xã An Ninh Tây. Đến đây, các “nài” có thể chia nhiều ngã để đi qua địa bàn huyện Đức Huệ. Cánh thứ nhất, từ sông Vàm Cỏ Đông, dùng xuồng máy chở từ 2 đến 3 chiếc xe “đá”, theo hệ thống kênh xáng vào thẳng Ba Thu, một địa điểm tập kết xe “đá” thuộc địa bàn huyện Chanh Tia, Svây Riêng. Cánh thứ hai là đưa xe xuống phà Giồng Nổi (Đức Huệ) qua sông Vàm Cỏ Đông, theo đường bộ về Tho Mo, Chân Tốc, giao lại cho các trùm. Sau đó đổi “nài” (chủ yếu là dân biên giới) theo đường tắt vượt biên giới đến chùa Sóc Rừng, hoặc Sóc Nóc đồn trú và báo tin cho đầu nậu ở Sóc Chếch ra nhận hàng. Cánh thứ ba, xe cũng xuống đò từ An Ninh Tây, nhưng lên bờ tại bến Bà Mùi, xã Mỹ Thạnh Bắc, theo Tỉnh lộ 837 về Tho Mo. Đường này phải đi ngang Trạm Kiểm soát Liên hợp Cầu Bà Vòm. Muốn đi ngang trạm kiểm soát, “nài” phải chờ ca trực của một “chiến hữu”. Ngày nào “chiến hữu” không trực thì các “nài” sẽ nhận được mật báo: có “đèn đỏ” để đổi hướng.

Những ông trùm thống lĩnh vùng biên giới

Lúc đầu ở vùng biên giới huyện Đức Huệ chỉ có một băng xe “đá” do Vũ “em mờ” thống lĩnh. Nhưng gần đây, vùng biên giới này xuất hiện ngày càng nhiều băng xe “đá” do thị trường đang hút hàng. Ngoài Vũ “em mờ”, băng của T. Tho Mo; băng Quốc “hắc”; Hoàng “ve chai”; Minh “da đen” cũng không ngừng lớn mạnh. Theo tiết lộ của một đàn em băng Vũ “em mờ”, mỗi ngày một băng xe “đá” đưa qua biên giới từ 20 đến 30 con xe. Các băng đều có từ 7 đến 12 “nài”, hoạt động bất kể giờ giấc. Có hôm, một “nài” chẻ từ TPHCM về biên giới từ 3 đến 4 “con”, thu nhập 5,7 triệu đồng. Vì vậy, “nài” xe “đá” đang trở thành một nghề rất hấp dẫn ở vùng biên giới huyện Đức Huệ hiện nay.

Vài tháng trở lại đây, trên địa bàn xã Mỹ Quý Đông xuất hiện một số băng buôn lậu thuốc lá chuyển sang nghề xe “đá”. Mạnh nhất trong số này là ông trùm Bảy “lơ”. Bảy “lơ” ít khi ra mặt, mà giao việc điều phối xe “đá” cho hai đứa con trai V. và S. đảm nhận. Trước khi vào nghề xe “đá”, V. sống tại TPHCM chuyên nghề mua bán điện máy gia dụng. Khi đứng ra điều phối một đường dây xe “đá”, V. khuếch trương kinh doanh nhà nghỉ tại Đức Hòa để che mắt thiên hạ. V. có nhiệm vụ lo đầu vào, tức trực tiếp nhận xe từ TPHCM và điều khiển “nài” đưa về Đức Huệ. Còn S. chịu trách nhiệm đưa sang chợ Sóc Chếch bán cho ông trùm Ly ở Svây Riêng. Ngoài ra, V. còn trực tiếp mua xe từ các “quái” để sang lại cho các băng nhóm khác kiếm tiền lo cho mấy em “chân dài”. Tuy sinh sau đẻ muộn, nhưng băng Bảy “lơ” không ngừng lớn mạnh nhờ sự táo bạo và có nhiều quan hệ trên đất Campuchia trong thời gian buôn lậu thuốc lá. Theo một nguồn tin từ cơ quan chức năng cho biết, mỗi ngày băng Bảy “lơ” đưa qua biên giới ít nhất là 30 con xe.

Chủ tịch xã cũng tham gia

Tại thị trấn Đông Thành (Đức Huệ) đang nổi lên là băng của B. Taiwan. B. Taiwan là người ở Hiệp Hòa, khoảng 30 tuổi, có “bản lĩnh” là không chịu nhường các đàn anh. Hiện nay sức tiêu thụ của B. Taiwan cũng ngang ngửa với băng Bảy “lơ”. B. Taiwan còn nổi tiếng ăn chơi thuộc loại ngông, dám bỏ cả trăm triệu để làm “nhất dạ đế vương” với một em “chân dài” mới bước vào nghề vũ nữ ở TPHCM. Hôm nào trúng quả đậm, B. Taiwan đi thẳng lên Phnom Penh “over night” với mấy em cho thỏa thích. Trước khi về lại lãnh địa của mình, B. Taiwan không quên tìm đến các đại gia tiêu thụ xe “đá” ở Svây Riêng “mượn” một ít lộ phí, sau đó đưa xe sang trừ lại.

Tại chợ Sóc Chếch có Thin, Út “sầu” là hai đầu nậu xe “đá” lớn nhất ở đây. Dưới trướng Út “sầu” có người cháu cũng tên Út, có nhiệm vụ sang Đức Huệ tuyển hàng đưa về Sóc Chếch, đôi khi y còn đến TPHCM trực tiếp bàn bạc việc làm ăn với các đầu nậu xe “đá”. Hầu hết những ông trùm ở chợ Sóc Chếch đều là người Campuchia gốc Việt, thường xuyên ra vào biên giới VN. Thậm chí họ còn lôi kéo cả chủ tịch của một xã thuộc Campuchia tên là S. tham gia tiêu thụ xe “đá” với quy mô lớn. Do không thông thạo đường đi nước bước, mới đây ông S. đã bị Công an tỉnh Tây Ninh bắt giữ về hành vi tiêu thụ xe gian. Khi bị vây bắt, S. đã dùng cái mác chủ tịch xã và quốc tịch Campuchia để chống chọi. Nhưng không ngờ lực lượng an ninh địa phương đã phối hợp với Interpol VN nên “trùm” S. mới chịu phục.