Lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, Giải Đua xe mô tô địa hình thử nghiệm các CLB thu hút 36 tay đua, trong đó có 10 tay đua chuyên nghiệp của nước ngoài.
Ở một cuộc đua địa hình, tốc độ không phải là yếu tố quyết định nên bạn đừng ngạc nhiên khi thấy một chiếc mô tô chỉ có 50 cc sẵn sàng đọ sức cùng một “anh chàng” 450 cc. Anh Nguyễn Ngọc Hoan, một trong những người chơi mô tô địa hình đầu tiên tại Việt Nam, cho biết: “Sự khéo léo và tính phản xạ nhạy bén chính là yếu tố đầu tiên của một tay đua địa hình”.
Cứ nhìn vào đường đua địa hình đầy cát, bụi và cả những mô đất cao, các tay đua nếu chỉ cần lạc tay lái hoặc không phản xạ nhanh trước các yếu tố phức tạp của đường đua, chắc chắn tay đua sẽ phải đo đường ngay lập tức. Tính khắc nghiệt của đường đua còn phụ thuộc vào thời tiết, khi ngay cả mưa hay gió lại là những thử thách thú vị cho các tay đua thích sự mạo hiểm này.
Một tay đua tập luyện trước khi bước vào cuộc đua chính thức
hôm nay, 17-7
Môn này mới du nhập Việt Nam hơn 10 năm nhưng tính đến tháng 7-2011, số người chơi xe mô tô địa hình, hay còn gọi là xe “cào cào”, đã lên đến 1.000 người trên cả nước.
Việc đầu tư cho môn này cũng khá tốn kém vì ngoài chiếc xe “chạy được” cũng hơn 40 triệu đồng, các tay đua còn phải trang bị những trang phục bảo hộ như giáp ngực, mũ hay bảo hộ cổ, cùi chỏ… với chi phí hơn 20 triệu đồng.
Tại giải đua đầu tiên, các tay đua phải vượt qua 4 vòng trên đường đua địa hình đạt chuẩn quốc tế đầu tiên, được xây dựng tại Đồng Nai. Đây cũng là đường đua chính thức duy nhất được Liên đoàn Mô tô Xe đạp thể thao Việt Nam công nhận.
Dự kiến trong thời gian tới, các cuộc đua mô tô địa hình sẽ được thường xuyên tổ chức nhằm xây dựng lực lượng VĐV chuyên nghiệp của Việt Nam để tham dự các giải đấu quốc tế.
và quét mã QR
Bình luận (0)