SeABank tài trợ Vietnam Airlines mua máy bay Airbus A321-200

Đây là lần đầu tiên Vietnam Airlines hợp tác với SeABank và cũng là ngân hàng trong nước đầu tiên tài trợ toàn bộ 100% giá máy bay.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Ngọc Minh - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết: “Việc đơn giản hóa chủng loại, đổi mới đội bay thông qua việc mua mới những dòng máy bay công nghệ hiện đại nhất thế giới, trong đó có dòng A321 sẽ giúp Vietnam Airlines đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của hành khách, tăng tần suất, mở rộng mạng bay, đảm bảo đủ cơ số tàu bay dự phòng để luôn chủ động, ổn định khai thác, duy trì chất lượng dịch vụ, góp phần khẳng định vị thế, nâng cao giá trị thương hiệu và khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Với sự khởi đầu thành công lần này, chúng tôi tin tưởng rằng mối quan hệ hợp tác giữa Vietnam Airlines và SeABanksẽ tiếp tục phát triển, góp phần đáng kể mang lại lợi ích thiết thực cho khách hàng hai bên.”

Bà Lê Thu Thủy - Phó Chủ tịch Thường trực HĐQT SeABank, chia sẻ: “Chúng tôi tin tưởng hợp đồng tài trợ vốn vốn mua máy bay Airbus A321 này sẽ giúp Vietnam Airlines hoàn thành kế hoạch mở rộng đội tàu bay nhằm tăng cường hiệu quả hoạt động trên các đường bay trong nước và quốc tế mà hãng hiện đang khai thác; đồng thời trở thành một trong những nhà vận chuyển hàng không lớn trên thế giới. Sự kiện này là kết quả của những nỗ lực không ngừng mà lãnh đạo của cả SeABank và Vietnam Airlines mong muốn đóng góp vào chuyển biến tích cực của nền kinh tế trong bối cảnh vẫn còn nhiều mục tiêu tăng trưởng cần phải đạt được trong năm 2014 đồng thời mở ra cơ hội cho hai doanh nghiệp phát triển nâng quan hệ hợp tác của hai bên lên tầm chiến lược.”

Đây là chiếc máy bay A321 thứ 50 trong đội bay A321 và thứ 22 trong dự án mua mới 26 tàu bay của Vietnam Airlinesvới nhà sản xuất Airbus thuộc kế hoạch mở rộng đội bay vào năm 2015. Nhờ công nghệ vượt trội, giảm tiếng ồn, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, dòng máy bay A321đang chiếm tỷ lệ lớn trong đội máy bay của Vietnam Airlines, đảm bảo hiệu quả khai thác và tính kinh tế đối với các đường bay nội địa và đường bay khu vực tầm ngắn.