Theo ông Jamaluddin, các phân tích cho thấy núi Salak đang có thời tiết xấu khi chiếc SSJ-100 bay đến gần chiều 9-5. Có thể vì muốn luồn bên dưới màn mây mà phi công đã đề nghị giảm độ cao, nhưng không ngờ núi Salak tại vị trí đó lại cao hơn độ cao máy bay đang bay. Quyết định sai lầm này khiến SSJ-100 lao vào núi, 45 người có mặt trên máy bay đều tử nạn.
Nhiều khả năng SSJ-100 gặp nạn do né một đám mây giông
Khét tiếng “nghĩa địa hàng không”, núi Salak cao xấp xỉ 2.200 m làm thành “bức tường” cản đường các đám mây giông từ biển Java và thường xuyên gây ra các trận bão.
Bạn cài Flash Player để xem được Clip này.
Cho đến thời điểm này, tuy đã định vị được hộp đen của SSJ-100 nhưng lực lượng tìm kiếm vẫn chưa lấy được. Trước thông tin hộp đen có thể được chuyển về Nga để phân tích, Phó Tổng thống Indonesia Boediono khẳng định nước này đủ khả năng giải mã. “Cuộc điều tra sẽ do Indonesia chịu trách nhiệm chính, phía Nga chỉ hỗ trợ thôi” – ông Boediono nói.
Các chuyên gia phần mềm của Nga sẽ tham gia phân tích dữ liệu trong hộp đen. Nếu hộp đen hư hại quá nhiều, các nhà điều tra sẽ chuyển nó về công ty sản xuất. Hiện đã có hơn 70 chuyên gia Nga bay đến Jakarta.
Đã nhận dạng được 22 dấu vân tay nạn nhân
Đến ngày 15-5, cơ quan pháp y đã nhận dạng được 22 dấu vân tay của các nạn nhân từ 18 trên tổng số 25 túi đựng thi thể chuyển về bệnh viện cảnh sát Kramat Jati tại Jakarta.
và quét mã QR
Bình luận (0)