Hiện cả nước có hơn 700 km đường cao tốc đã được đưa vào khai thác. Thời gian gần đây, hàng loạt vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc xảy ra trên nhiều tuyến cao tốc khiến dư luận không khỏi lo lắng.
Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra ngày 16-4-2014 trên đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, đoạn Km 44+800 qua địa phận huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang giữa xe khách 29 chỗ với xe bồn tưới cây xanh. Hậu quả, vụ tai nạn làm 7 người tử vong và 7 người bị thương.
Rạng sáng 8-8-2015, tại Km 59+900 đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, đoạn qua phường Tân Lập, TP Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên xảy ra vụ TNGT kinh hoàng. Ô tô Toyota Innova lưu thông hướng Hà Nội đi Thái Nguyên đã bất ngờ tông thẳng vào phía sau của chiếc xe tải 7 tấn. Cú tông quá mạnh đã khiến chiếc Innova văng vào lề đường, cả 3 người Hàn Quốc trên xe tử vong tại chỗ.
Mới đây nhất, lúc 15 giờ 25 phút ngày 21-12, tại Km 40+000 tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua xã Văn Quán, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc, ô tô chở khách của nhà xe Bảo Yến đã va chạm với xe khách của nhà xe Trung Kiên đi cùng chiều. Vụ tai nạn nghiêm trọng này làm 2 người chết tại chỗ và 22 người bị thương...
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết chỉ tính riêng tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, kể từ khi đưa vào khai thác (năm 2014) đến nay đã xảy ra 115 vụ TNGT, làm chết 9 người và bị thương 15 người. Còn theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, trong 9 tháng đầu năm 2015, cả nước có 55 vụ TNGT xảy ra trên đường cao tốc.
Tại hội nghị “ATGT trên đường cao tốc - Thực trạng và giải pháp” mới đây, Thiếu tướng Nguyễn Hữu Dánh, Phó Cục trưởng Cục CSGT - Bộ Công an, cho rằng yếu tố cấu thành sự an toàn trên đường cao tốc là tuyến đường, con người, phương tiện tham gia và môi trường xã hội, môi trường tự nhiên. Tuy nhiên, một số đường cao tốc đèn chiếu sáng không đủ sáng, biển báo quá nhỏ, mặt đường xuống cấp, đặc biệt là tuyến Hà Nội - Lào Cai quá nguy hiểm khi có nhiều xe đi ngược chiều. Thêm vào đó là ý thức của một số người dân còn quá kém, tùy tiện lưu thông vào đường cao tốc.
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia, nhìn nhận vì nhiều lý do, tính an toàn trên đường cao tốc ở Việt Nam còn chưa cao. Để hạn chế TNGT, ông Hùng đề nghị Cục Quản lý đường bộ cao tốc cần tham mưu thành lập đoàn đi khảo sát, kiểm tra ATGT trên các tuyến đường cao tốc. Việc cần làm ngay là từ nay đến trước Tết Nguyên đán, rà soát lại biển báo, vạch sơn kẻ đường trên tất cả các tuyến cao tốc để người dân đi lại được an toàn. Ủy ban ATGT quốc gia cũng sẽ xây dựng kế hoạch chung để bảo đảm ATGT trên đường cao tốc cho tất cả cơ quan chức năng, các địa phương triển khai trong năm 2016.
TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, cho rằng trước hàng loạt vụ TNGT thảm khốc trên các tuyến cao tốc, Ủy ban ATGT quốc gia cần có nghiên cứu khoa học nghiêm túc về vấn đề này để đề ra giải pháp hiệu quả. Theo TS Phạm Sanh, không thể đổ thừa chung chung do tài xế, do hạ tầng kém mỗi khi tai nạn xảy ra mà cần phải có thống kê cụ thể nguyên nhân các vụ việc. “Phải tìm và chẩn đúng “bệnh” thì mới có thể giải bài toán này hiệu quả” - ông bày tỏ.
và quét mã QR
Bình luận (0)