Còn lâu hầm đèo Cả mới xong!

Ngày 17-9, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có cuộc họp với Công ty CP Đầu tư Đèo Cả (chủ đầu tư dự án hầm đường bộ qua đèo Cả) và lãnh đạo 2 tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa nhằm rà soát và đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án này. Tại cuộc họp, Bộ GTVT nhận định: Dự án chậm tiến độ hơn 1 năm so với hợp đồng đã ký giữa Bộ GTVT với chủ đầu tư.

Địa phương và chủ đầu tư đổ lỗi cho nhau

Theo cam kết với Phú Yên và Khánh Hòa, chủ đầu tư sẽ ứng vốn để đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Theo ông Chương, tiền ứng không thiếu nhưng các địa phương lại giải ngân chậm.

Trong khi đó, ông Nguyễn Tài - Chủ tịch UBND huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên - cho rằng công tác giải phóng mặt bằng phía Bắc dự án đúng tiến độ. Vướng mắc là do thiết kế ban đầu đường công vụ trúng vào cột điện cao thế nên phải chỉnh tuyến. Lỗi này là do chủ đầu tư. Việc 9 hộ dân chưa nhận tiền đền bù, trả lại mặt bằng cũng do chủ đầu tư. Khi tỉnh áp giá đền bù năm 2012 nhưng đến đầu năm 2013, chủ đầu tư mới chi tiền đền bù nên người dân không chịu. Việc này đang được chính quyền địa phương vận động và thay đổi tiền đền bù bằng cách trả lãi theo lãi suất ngân hàng. “Nhà đầu tư cho rằng giải phóng mặt bằng chậm là tào lao. Tôi khẳng định là đúng tiến độ” - ông Tài nói.

Về việc dân không chịu di dời vào khu tái định cư, theo UBND huyện Đông Hòa là do nhà đầu tư chưa xây xong, điện vẫn chưa có. “Tái định cư mà như thế thì làm sao người dân vào ở” - ông Tài băn khoăn. Ông Huỳnh Xuân Sơn, Phó Chánh Văn phòng UBND tỉnh Phú Yên, cũng khẳng định: “Tiến độ dự án hầm đường bộ qua đèo Cả chậm là do thi công chứ giải phóng mặt bằng không chậm”.

Tại công trường của dự án hiện vẫn ngổn ngang, lầy lội. Các hạng mục như đường công vụ, đường dẫn, khu tái định cư chưa đâu ra đâu. Những cây cầu đang xây dựng dở dang, học sinh phải lội bùn đi học. Tại khu tái định cư, các ống nước thải chưa lắp nối, nhiều chỗ như một đầm lầy. “Vậy mà bảo vào làm sao chúng tôi sống” - một người dân thuộc diện tái định cư bức xúc.

Chủ đầu tư: Năm 2017 mới hoàn thành

Về việc Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên cho rằng nhà đầu tư chưa có kinh nghiệm triển khai một dự án lớn và phức tạp, ông Đinh Văn Chương thừa nhận: “Dự án tỉ đô không phải đơn vị nào cũng có kinh nghiệm”.

Trên thực tế, khi triển khai, dự án này có nhiều vấn đề bất cập như khởi công từ ngày 18-11-2012 nhưng đến nay, thiết kế chi tiết cho hầm đèo vẫn chưa có. Về việc này, ông Chương phân bua: Để triển khai các hạng mục phụ của dự án phải mất từ 1-2 năm nên trong thời gian này, chủ đầu tư sẽ thiết kế chi tiết đường hầm.

Nhiều cựu lãnh đạo của tỉnh Phú Yên bày tỏ lo lắng về năng lực tài chính của nhà đầu tư. “Nhà đầu tư huy động nguồn lực ở đâu để triển khai dự án? Trước đây, tỉnh Phú Yên cũng có rất nhiều dự án, nhà đầu tư hăm hở nhưng rồi không triển khai vì không đủ năng lực tài chính. Sau đó bán lại dự án kiếm ít tiền rồi bỏ chạy” - ông Nguyễn Tường Thuật, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, nói.

Sự lo lắng này có cơ sở khi 2 cổ đông lớn của chủ đầu tư là Công ty CP Tập đoàn Mai Linh và Công ty CP Á Châu đã rút khỏi dự án. Tuy nhiên, trả lời về nhận định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho rằng nhà đầu tư yếu, ông Chương chống chế: “Năng lực tài chính của chúng tôi không yếu như bộ trưởng nói. Hai cổ đông rút là do họ góp vốn không đủ nên chúng tôi mời họ ra và đã có Công ty TNHH MTV Quản lý quỹ VietinBank thay thế”.