Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết sẽ giao Cảng vụ Hàng không Miền Nam điều tra, làm rõ nguyên nhân sự cố ô tô băng chuyền tông máy bay của hãng hàng không China Airlines tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hôm 27-8.
Ông Trần Doãn Mậu, Giám đốc Cảng vụ Hàng không Miền Nam, cho biết cảng vụ và China Airlines đang cùng các bên liên quan phối hợp giải quyết vụ việc. Đến chiều 28-8, chưa có báo cáo kết luận và cũng chưa thể ước tính mức thiệt hại. Ngay khi vụ việc xảy ra, cảng vụ đã xuống hiện trường đo nồng độ cồn của tài xế ô tô băng chuyền, đồng thời kiểm tra chứng chỉ và yêu cầu làm tường trình. Từ đó, đã xác định được nguyên nhân ban đầu gây ra sự cố là do tài xế nhầm lẫn giữa phanh và ga. “Trong quy trình vận chuyển hành lý lên hầm hàng máy bay, có một nhân viên dưới sân đỗ làm nhiệm vụ cảnh báo nhưng tài xế đã đạp nhầm chân ga thay vì phanh nên gây ra sự cố đáng tiếc” - ông Mậu nói. Về thiệt hại kinh tế cho hãng hàng không, ông Mậu cho biết China Airlines có thể ước tính nhưng con số chính xác thì phải chờ đến khi giải quyết xong vụ việc. Thông thường, các hãng hàng không đều mua bảo hiểm đối với máy bay nên chi phí này sẽ do công ty bảo hiểm chi trả.
Sự cố xảy ra khoảng 10 giờ 30 phút ngày 27-8, giữa ô tô băng chuyền - phương tiện vận chuyển hàng hóa từ hầm hàng máy bay xuống xe chuyên dụng và ngược lại - của Xí nghiệp Thương mại mặt đất Tân Sơn Nhất (Tiags) với máy bay Airbus 330-300 của China Airlines tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Khoảng 20 phút trước giờ cất cánh đi Đài Bắc, máy bay chuyến CI782 của China Airlines đang đón khách thì bất ngờ ô tô băng chuyền tông vào bụng. Cú tông rất mạnh khiến thân máy bay lõm sâu hơn 20 cm, dài hơn 1 m, đinh tán văng ra ngoài. Chiếc ô tô cũng bị bay nóc và lao sang phía bên kia máy bay. China Airlines đã phải đưa một máy bay khác sang Việt Nam cùng tổ chuyên gia kỹ thuật để đánh giá mức độ hỏng hóc của chiếc A330-300. Trong khi đó, 300 hành khách của chuyến bay CI782 được đưa tới khách sạn chờ máy bay khác và chuyến bay bị chậm 15 giờ. Chiếc Airbus 330 được đưa về Công ty Kỹ thuật máy bay hàng không Việt Nam (Vaeco) kiểm tra, sửa chữa. Phía China Airlines đánh giá thiệt hại của sự cố này khoảng 1 triệu USD.
Theo đại diện China Airlines, các thiệt hại có thể gồm: Máy bay hủy chuyến từ sáng tới khuya 27-8 nên phải đưa hành khách đến khách sạn nghỉ ngơi tới 1 giờ 40 phút hôm sau mới khởi hành; hơn 300 hành khách trên chuyến bay tới Đài Loan đa phần nối chuyến đi các nước nên hãng phải sắp xếp lại chuyến bay, điều động máy bay khác từ Đài Loan sang chở khách. Để khắc phục sự cố kỹ thuật nghiêm trọng này, hãng phải gửi đội ngũ kỹ sư từ Đài Loan qua sửa chữa. Dự kiến, máy bay nằm sửa chữa ở Tân Sơn Nhất không dưới 3 ngày.
Nhiều vụ vi phạm
Ở sân bay Tân Sơn Nhất, từ trước đến nay, chỉ xảy ra va chạm giữa xe công vụ với máy bay, còn những cú tông trực diện như vụ việc nêu trên là rất hiếm và gây thiệt hại lớn về kinh tế cho hãng hàng không.
Cảng vụ Hàng không Miền Bắc cho biết gần đây, tại sân bay quốc tế Nội Bài đã có nhiều vụ nhân viên lái xe trong sân bay vi phạm các quy định về điều khiển, vận hành, khai thác phương tiện, thiết bị. Chẳng hạn, lúc 22 giờ 30 phút ngày 19-7, cảng vụ phát hiện L.T.D, nhân viên lái xe của Công ty CP Dịch vụ nhiên liệu hàng không Nội Bài, điều khiển xe tra nạp nhiên liệu trên đường công vụ trong tình trạng đèn tín hiệu của xe không có tác dụng (đèn báo xoay không hoạt động). Tối 25-7, cảng vụ đã phát hiện và xử lý 3 vụ vi phạm về việc các tài xế Công ty CP Phục vụ mặt đất Hà Nội không bật đèn xoay khi di chuyển trên đường công vụ. Tuy chưa uy hiếp an toàn hàng không nhưng các tài xế này đều bị Cảng vụ Hàng không Miền Bắc phạt hành chính 7,5 triệu đồng/người.
và quét mã QR
Bình luận (0)