Phần rò rỉ nằm dưới mặt nước, đoạn tiếp xúc nằm giữa ống cao su (dài 54 mét) kết nối với ống sắt (có đường kính 8 inch) bằng ốc vít đã làm xăng bị rò rỉ tràn lên mặt nước. Do gặp nước lớn chảy xiết nên xăng đã lan ra xa, khi tàu của ông Nguyễn Văn Long chở đầu vỏ tôm chạy ngang qua, động cơ (phần ống pô) phát ra tia lửa điện, gặp xăng nên phát cháy.
Ngay sau khi nhận được tin báo về vụ cháy tàu trên sông (khu vực phía trước kho xăng dầu MêKông, thuộc Tổng công ty xăng dầu Việt Nam, phường Phú Thứ, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ), Phòng PC 14 kết hợp với phòng nghiệp vụ Công an thành phố Cần Thơ đã nhanh chóng khám nghiệm hiện trường và xác định được nguyên nhân của vụ cháy như đã nêu trên. Hiện nay, đoàn khám nghiệm vẫn tiếp tục xác minh làm rõ qui trình bơm xăng từ tàu lên bồn và tiếp tục truy tìm nạn nhân Nguyễn Hồng Lai còn đang mất tích.
Vụ cháy đã gây hậu quả rất nghiêm trọng về người và tài sản. Ông Nguyễn Văn Long (ở xã Tân Duyệt, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau) - người điều khiển tàu bị bỏng nặng (90%) đã được nhân dân đưa đi cấp cứu tại bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ), nhưng do bị bỏng quá nặng nên được chuyển tiếp lên tuyến trên tại bệnh viện Chợ Rẫy - thành phố Hồ Chí Minh.
Vợ ông là Nguyễn Hồng Lai (32 tuổi), do phát hiện tàu cháy đã nhảy xuống sông, hiện vẫn mất tích. Phụ tàu Đinh Đước Tuấn (34 tuổi - huyện Giá Rai, tỉnh Bạc Liêu) bị bỏng 22% đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ.
Đoàn khám nghiệm đã yêu cầu kho xăng dầu MêKong không được sử dụng đường ống đã bị rò rỉ, nếu tiếp tục bơm xăng lên bồn thì phải sử dụng đường ống khác và phải đảm bảo an toàn. Đối với tàu BS: BL 1691- đăng kiểm tại Bạc Liêu do ông Nguyễn Văn Long điều khiển giao cho Công ty Liên doanh Hóa sinh Phương Linh (Ô Môn - thành phố Cần Thơ) là đơn vị hợp đồng với ông Long chở đầu vỏ tôm quản lý.
và quét mã QR
Bình luận (0)