Chiều 30-1, Bộ GTVT đã tổ chức gặp gỡ báo chí nhân dịp cuối năm. Tại đây, lãnh đạo bộ này đã trả lời một số câu hỏi của phóng viên về những vấn đề đang gây chú ý trong dư luận thời gian qua.
Đang trong giai đoạn họp bàn
Theo ông Hùng, cách đây khoảng 20 năm, một gói thầu của Quốc lộ 5 (Hà Nội - Hải Phòng) cũng đã xuất hiện chuyện tương tự và sau đó, Bộ GTVT phải đứng ra giải quyết nhưng lúc ấy trong hợp đồng có quy định rõ ràng. “Vụ việc ở cầu Nhật Tân vẫn đang trong giai đoạn họp bàn nhưng đòi được tiền là rất khó” - ông Hùng nhận định. Ông Hùng khẳng định mặc dù dự án này sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật nhưng tất cả đều phải tách bạch.
Về việc UBND TPHCM ban hành Quyết định 259/2013, trong đó giao nhiệm vụ cho các cơ quan liên quan nghiên cứu đề tài quản lý phương tiện đăng ký mới thông qua giấy chứng nhận quyền mua xe (COE) để đề xuất Chính phủ cho thực hiện thí điểm tại TP này, ông Hùng cho rằng việc cấp “quota” hay chủ quyền mua xe trong Luật Giao thông đường bộ và các nghị định, thông tư cũng đã nói tới. “Nếu TPHCM có văn bản gửi Bộ GTVT xin ý kiến về vấn đề này thì chúng tôi sẽ đóng góp dựa trên quy định của luật, nghị định và thông tư. Quan điểm của Bộ GTVT là những vấn đề nào ảnh hưởng tới quyền lợi của người dân đều phải trao đổi kỹ” - ông Hùng nhấn mạnh.
Dừng những trạm thu phí thu cho ngân sách
Trả lời phóng viên về việc vừa qua, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ dùng tiền thu được ở Quỹ Bảo trì đường bộ để hoàn trả cho các chủ đầu tư đã mua quyền thu phí tại các trạm thu phí đường bộ chưa hết thời gian thu theo ký kết trước đây, gây bất bình trong dư luận, ông Lê Hoàng Minh, Chánh Văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương, cho biết theo chỉ đạo của Chính phủ, cơ quan này đã dừng hoàn toàn những trạm thu phí cho ngân sách Nhà nước. “Còn 10 trạm nữa đang được chúng tôi nghiên cứu, phối hợp với Bộ Tài chính để triển khai như thế nào cho hợp lý” - ông Minh nói.
|
Tranh nhau làm tổ trưởng dân phố Ông Lê Hoàng Minh cho biết đang có nhiều người dân và địa phương hiểu nhầm quy định về việc thu phí đối với xe máy. “Theo quy định, tiền thu được từ xe máy sẽ giữ lại 100% để duy tu, sửa chữa đường ở địa phương chứ Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương không lấy một đồng nào” - ông Minh khẳng định. Theo ông Minh, hiện nay, ở một số tổ dân phố đã xuất hiện tình trạng tranh nhau làm tổ trưởng. Ông Minh cho rằng trước đây, các tổ dân phố vẫn tiến hành thu một số khoản tiền như thu thuế đất. Việc thu thêm khoản tiền phí bảo trì đường bộ từ xe máy cũng chỉ là việc làm song song của họ nên không cần thiết phải huy động bộ máy cồng kềnh như dư luận lo ngại. |
và quét mã QR
Bình luận (0)