Đường cao tốc TPHCM - Trung Lương: Giảm 50% xe lưu thông

Trạm thu phí trên đường cao tốc có lúc vắng bóng xe đến 5 phút. Ảnh: Minh Sơn

Sẽ còn tiếp tục giảm

Ông Nguyễn Văn Phòng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư Phát triển và Quản lý dự án Hạ tầng giao thông Cửu Long (Cuu Long CIPM), cho biết trong 22 giờ (từ 8 giờ ngày 25-2 đến 6 giờ ngày 26-2), lượng xe đếm được trên đường cao tốc là 18.000 xe/ngày đêm, những ngày chưa thu phí đạt khoảng 32.000 – 35.000 xe/ngày đêm. Theo dự đoán của đơn vị thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương, số lượng xe đi trên tuyến đường này sẽ tiếp tục giảm trong những ngày tới.

Qua ngày thứ hai thu phí, một số tài xế bấm lấy thẻ nhưng trụ phát thẻ “chết đứng”, không chịu nhả thẻ nên nhân viên thu phí phải trực tiếp đưa thẻ từ cho tài xế. Theo ghi nhận của chúng tôi, phương tiện đi vào đường cao tốc TPHCM – Trung Lương chủ yếu là xe khách và ô tô con, rất ít xe tải và container. Tại trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang), nhân viên thu phí khá rảnh rỗi vì vài phút mới có một xe đi vào đường cao tốc.

Song song với việc sụt giảm lượng xe trên đường cao tốc là sự gia tăng đột biến lượng xe trên Quốc lộ 1A. Thượng tá Trần Hoài Bảo, Trưởng Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an tỉnh Tiền Giang, cho biết lượng xe đi vào đường cao tốc giảm 50% so với trước, đường cao tốc giảm bao nhiêu thì Quốc lộ 1A tăng bấy nhiêu. Vì vậy, lực lượng CSGT phải chuyển sang Quốc lộ 1A để điều tiết giao thông nhằm tránh tình trạng kẹt xe.  

Đi một lần, không đi nữa!

Nguyên nhân chính khiến Quốc lộ 1A “hấp dẫn” nhiều tài xế là mức phí trên đường cao tốc quá cao (thấp nhất là 1.000 đồng/km, cao nhất là 8.000 đồng/km, tùy loại xe). Ông Trần Thanh Hùng, chủ DNTN Thanh Hùng (TP Mỹ Tho - Tiền Giang), cho biết 2 ngày qua, đoàn xe của ông đã bỏ đường cao tốc TPHCM - Trung Lương để đi Quốc lộ 1A vì khách hàng không đồng ý tăng giá cước. “Khi khách hợp đồng thuê xe vận chuyển hàng hóa, tôi hỏi có đi đường cao tốc không để tính cước phí thì ai cũng lắc đầu. Nếu đi Quốc lộ 1A, chúng tôi chỉ tốn thêm 30 phút và một ít tiền tiêu hao nhiên liệu, tính ra vẫn rẻ hơn so với việc đóng phí trên đường cao tốc. Chẳng riêng gì tôi, khá nhiều chủ doanh nghiệp cũng cho xe đi Quốc lộ 1A thay vì đường cao tốc” - ông Hùng nói.