Ớn lạnh với xe “cà tàng”

Dạo quanh các tuyến đường tại TP HCM, dễ dàng bắt gặp những chiếc xe không còi, không đèn, không pô, không biển số… (còn gọi là xe “cà tàng”) chạy loạn xạ. Điểm chung của những chiếc xe này là người điều khiển đều phóng bạt mạng, phía sau luôn chở nhiều hàng hóa cồng kềnh.

Chực chờ gây tai nạn

Trưa 15-9, chúng tôi có mặt tại một cơ sở làm nước đá sau lưng chợ Kim Biên (quận 5). Theo quan sát, trước cửa nhà dựng hẳn một dàn xe máy chỉ còn trơ bộ sườn bằng sắt đã hoen gỉ, trong lúc các công nhân nơi đây nghỉ ngơi. Người dân khu vực này cho biết họ đã quá quen thuộc với tiếng pô nổ lạch bạch khi các công nhân chở nước đá đi giao hàng. “Những người sử dụng xe này đều là thanh niên tuổi mới lớn nên chạy rất ẩu. Hôm trước, một người đàn ông đẩy xe bán chuối tươi đi ngang qua cơ sở nước đá đã bị chiếc xe “cà tàng” tông ngã nhào” - bà Tiên, một người dân sống cạnh cơ sở nước đá, nói.

Vụ tai nạn do xe “cà tàng” gây ra vào ngày 12-9 làm 2 người bị thương Ảnh: Gia Minh

Tại đây, chúng tôi bám theo một xe “cà tàng” chở 7 bao nước đá cao bằng đầu người điều khiển. Theo lộ trình, chiếc xe này sẽ di chuyển từ cơ sở đến một quán bia trên đường Võ Văn Kiệt (quận 5). Khi vừa ra khỏi đường, người thanh niên điều khiển chiếc xe luồn lách qua các phương tiện giao thông khác với tốc độ cao. Do xe không có còi báo hiệu nên người thanh niên tay nẹt pô, miệng kêu la: “Nước sôi, nước sôi” để “xin” đường.

Tương tự, tại một kho chứa gạo trên đường Bãi Sậy (quận 6), khoảng 3-5 phút thì có một chiếc xe “cà tàng” chạy ra chở theo 8 bao gạo, ước tính trọng lượng 400 kg. Mặc dù bánh xe mềm nhũn do chất hàng quá nặng nhưng người điều khiển vẫn vô tư chạy với vận tốc chóng mặt. Chỉ trong vòng 30 phút, bộ “xương di động” bằng sắt lao khắp tuyến phố để giao 3 điểm hàng. Khi về, Tân - một người điều khiển xe - nói: “Phải chạy nhanh để giao hàng cho kịp. Nhiều khi còn bất chấp đèn đỏ, làn đường và cả CSGT”.

Ở khu vực quận Bình Thạnh, chúng tôi chỉ có mặt tại ngã tư Hàng Xanh chưa đầy 1 giờ nhưng cũng đã chứng kiến gần chục xe “cà tàng” lưu thông qua.

Theo khảo sát của phóng viên Báo Người Lao Động, những tuyến đường có mật độ xe “cà tàng” lưu thông tập trung tại các quận 5, 10, 3, 11, Bình Thạnh. “Thủ phủ” của loại xe này là các khu chợ sỉ, lẻ như Bình Tây, Minh Phụng (quận 6)...

Ít tiền nên có thể bỏ

Chúng tôi tiếp cận một cơ sở làm nước đá trên đường Trần Bình Trọng (quận 5) để hỏi về việc vì sao lại sử dụng những chiếc xe không bảo đảm chất lượng thì ông L., chủ cơ sở, thẳng thắn: “Xe này chỉ có giá từ 900.000 đồng đến 2 triệu đồng/chiếc nên nếu bị công an bắt hoặc gây tai nạn thì bỏ mà không tiếc. Ngoài ra, CSGT thấy xe này cũng chẳng muốn kêu dừng lại”.

Ông L. thừa nhận 2 năm qua, nhân viên ở cơ sở này đã gây ra khoảng 10-12 vụ tai nạn lớn nhỏ do điều khiển xe “cà tàng” đi giao hàng. “Nếu chạy chậm thì nước đá tan nên những người làm phải chấp nhận chạy nhanh” - ông L. cho biết.

Những người điều khiển xe “cà tàng” thường chạy rất ẩu Ảnh: Lê Phong

Một chiến sĩ CSGT đội Chợ Lớn (Phòng Giao thông Đường bộ - Đường sắt - PC67) Công an TP HCM cho biết hiện nay, đi đâu cũng bắt gặp xe “cà tàng”, đa phần chạy tốc độ cao và rất nguy hiểm. “Theo quy định của luật, những xe không bảo đảm kết cấu ban đầu thì sẽ bị tạm giữ và người chủ bị xử phạt hành chính. Tuy nhiên, mỗi khi chúng tôi yêu cầu dừng xe để xử lý thì người điều khiển có thái độ không hợp tác và bỏ luôn cả phương tiện” - chiến sĩ này nêu thực trạng.

Đại tá Trần Thanh Trà, Trưởng PC67, cho biết từ trước tới nay, các phương tiện này vẫn chưa bị cấm lưu thông. Tuy vậy, trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện người điều khiển phương tiện không xuất trình được đầy đủ giấy tờ xe thì tiến hành tịch thu. Nếu người điều khiển phương tiện xuất trình được giấy tờ nhưng qua kiểm tra thấy phương tiện không bảo đảm an toàn khi lưu thông thì sẽ lập biên bản để xử lý theo quy định của pháp luật.

Theo TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, để cấm loại phương tiện này lưu thông, đề phòng tai nạn thì cần nâng cao chế tài. Cụ thể, trong trường hợp kiểm tra nếu phát hiện vi phạm thì nên tịch thu. Ngoài ra, phải điều tra đến chủ nhân của phương tiện để xử phạt. “Hiện nay, lực lượng CSGT rất ngại xử phạt người điều khiển xe “cà tàng” nên họ cứ vô tư sử dụng. Vì vậy, lực lượng CSGT nên làm mạnh tay hơn với những người điều khiển phương tiện này” - ông Sanh kiến nghị.