Tàu 5 sao có đủ sao?

Được điểm tô bởi hai màu đồng ánh bạc và nâu đỏ, đoàn tàu lửa năm sao (5 star express) nhìn sang trọng giữa hàng trăm hành khách đang hồ hởi bước lên tàu. Đặt chân qua cánh cửa toa tàu, một cảm giác dễ chịu, ấm áp lan vào tâm trí mọi người bởi cách trang trí hài hòa và giản dị. Hai toa standard (giá vé 220.000 đồng) với trần màu kem sáng, rèm vàng tươi và hàng ghế xám sậm đối lập nhau trong một cảm giác bình yên. Những cảnh trí thiên nhiên hoang dã đang được tái hiện sinh động từ chiếc tivi đặt ở đầu và cuối mỗi toa. Nhạc cổ điển vang lên êm dịu...

Tiến dần về phía đầu đoàn tàu, chúng tôi lướt qua toa nhà hàng sang trọng với bàn trải khăn sạch sẽ, ghế bọc nệm êm ái và mùi thức ăn thơm ngào ngạt. Tại đây, hàng chục hành khách đang tận hưởng bữa sáng với thực đơn hơn 50 món Âu - Á. Sáng tạo nhất của đoàn tàu có lẽ là toa đa năng với những chiếc ghế rời thanh mảnh cho phép “hô biến” toa tàu thành phòng tổ chức hội nghị, sinh nhật, chiếu phim... khi cần. Chúng tôi bắt gặp ở đây những hành khách trẻ trung đang nhâm nhi ly cà phê trong điệu nhạc rộn ràng.

Sang trọng, cầu kỳ nhất phải kể đến toa 5 star club (giá vé 450.000 đồng). Lấy màu sữa làm chủ đạo, hai toa hạng nhất này toát lên nét tỉ mỉ, tinh tế trong sự lựa chọn từng kiểu dáng bàn ghế, kể cả hoa văn rèm cửa và màu sắc từng chiếc gối đặt trên ghế... Cô Hương - một khách đi toa 5 star club - nói: “Tôi thấy chẳng có điểm gì đáng chê về thiết kế toa tàu này, sang trọng và hài hòa không thua khách sạn. Tôi cũng rất hài lòng về việc tàu phục vụ cả thức ăn nóng, các loại rượu, giải khát... như ở nhà hàng”.

Ngoài các toa chở khách, tàu còn có các bar... phục vụ bánh kẹo, nước trái cây, rượu và kem cho khách. Toa thư giãn với các hình thức massage, nhà vệ sinh tự động với bể tự hoại “chấm dứt 120 năm xả chất thải xuống đường ray”... là những điểm mới mẻ đáng ghi nhận ở tàu lửa năm sao.

Nhân viên chưa chuyên nghiệp

Hành khách lên tàu - Ảnh: T.Trung

Chị Hòa - đi toa deluxe (giá vé 330.000 đồng) - nhận xét: “Tôi thấy đội ngũ phục vụ vẫn chưa chuyên nghiệp, còn chậm chạp và thiếu bài bản. Nếu so với tàu thường có khá hơn, nhưng để sánh với đẳng cấp năm sao thì chưa thể”. Trong khi đang mơ màng chìm vào giấc ngủ, nhiều lần chúng tôi phải giật mình thức giấc vì tiếng chạy lịch bịch hay tiếng la í ới của các nhân viên.

Trong khi đó, anh Tuấn - đi toa standard - than phiền: “Theo tôi, toa standard thiết kế không nổi trội nhiều so với các tàu thông thường. Ngay cả cung cách phục vụ, các phần nước uống, khăn lạnh, suất ăn cũng không hơn mấy. Vậy thì lấy tiền cao hơn là vì lý do gì?”. Theo anh Tuấn, tuy nhà tàu thông báo khách được phục vụ miễn phí nước uống nhưng chỉ phát cho khách một chai nước suối nhỏ, khi anh gọi chai nữa phải trả thêm 11.500 đồng.

Mặt khác, theo chúng tôi, tàu năm sao vẫn chưa có các hình thức giải trí sinh động cho hành khách... Điều này phần nào tạo sự buồn chán cho khách sau khi đã ngắm “no nê” những thiết kế mới lạ của các toa tàu.

Ông Nguyễn Hải Ninh, giám đốc điều hành Công ty cổ phần Tàu du lịch năm sao, cho rằng việc chuẩn bị cho đoàn tàu chỉ kéo dài gần 100 ngày nên những thiếu sót là điều không tránh khỏi. Đồng thời, đây cũng là chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên nên công ty sẽ tiếp tục ghi nhận và cải tiến theo các ý kiến đóng góp nhằm phục vụ tốt nhất cho hành khách trong những chuyến sau.