Đầu tiên là máy RIS Hi-Pave HT1 dùng để tuần tra bảo trì đường bộ, phát hiện các vị trí khuyết tật trên và dưới lòng đường. Thiết bị này được kết nối trực tiếp với ô tô có tốc độ lưu thông tối đa khoảng 90 km/giờ nên có thể kiểm tra toàn bộ hệ thống đường giao thông, xác định cơ sở dữ liệu lập bản đồ công trình ngầm trên địa bàn TP.
Thiết bị thứ hai là RIS MF Hi-Mod, được dùng để xác định tình trạng hư hỏng của từng vị trí cụ thể.
Hố tử thần được phát hiện bằng máy Georadar
Máy dò tìm hố tử thần của Công ty Manila Water
Trong thời gian qua, Sở GTVT TPHCM đã phối hợp với Công ty Manila Water (Phillipines) dùng thiết bị Georadar rà soát 63 vị trí và phát hiện 43 vị trí có dấu hiệu bất thường, trong đó 13 vị trí có nguy cơ sụp thành “hố tử thần” rất cao. Kết quả đào xử lý cho thấy các vị trí đều xuất hiện hàm ếch hoặc lỗ rỗng dưới nền đường.
Theo thống kê của Sở GTVT, từ tháng 7-2010 đến tháng 3-2011, toàn TP đã xảy ra 105 vụ lún sụp mặt đường (quý I/2011 xảy ra 46 vụ).
Cách đây mấy năm, Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 1 cũng có thiết bị Georadar dùng để dò công trình ngầm nhưng sau thời gian sử dụng, chiếc máy này đã hư hỏng nặng, không có khả năng phục hồi.
và quét mã QR
Bình luận (0)