Xe quá tải ùn ùn né trạm cân

Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai, lúc trạm cân tải trọng xe Dầu Giây trên Quốc lộ 1A chưa đi vào hoạt động, bình quân có 500 - 700 xe/ngày đêm qua đoạn đường này, trong đó khoảng 90% xe quá tải. Khoảng 10 ngày nay, khi trạm cân đi vào hoạt động, lượng xe lưu thông qua đoạn đường này giảm trên 60% vì các xe quá tải đều tìm cách né trạm.

Các xe quá tải né trạm được cò thông báo có CSGT phía trước nên tấp vô lề chờ đợi

Buổi tối, tại 2 chốt trạm cân tải xe Dầu Giây, các cán bộ trực có vẻ thảnh thơi hơn trước đây. Thỉnh thoảng mới có một xe vào trạm cân tĩnh để thử tải. Mười ngày nay, Thanh tra Cục Đường bộ chỉ phạt vi phạm hành chính gần 100 trường hợp. Một CSGT cho biết hầu hết xe bị phạt đều chưa biết trạm cân đã hết thời gian hoạt động thử nghiệm.

Khác với vẻ yên ắng của đoạn Quốc lộ 1A trước trạm cân, ở Quốc lộ 20, hàng loạt xe tải hạng nặng chen chúc nhau chạy qua thị trấn Vĩnh An, huyện Vĩnh Cửu để ra ngã ba Trị An, sau đó hòa vào Quốc lộ 1A về hướng TPHCM. Ông Nguyễn Ngọc Quê, người dân thị trấn Vĩnh An, ngao ngán: “Nhiều xe chạy quá ẩu nên người già và con nít sợ không dám ra đường”.

Ông Trương Ty, Chánh Thanh tra Sở GTVT Đồng Nai, cho biết sức chịu tải của các tỉnh lộ và đường nội bộ, giao thông nông thôn chỉ có thể cho xe 13-18 tấn lưu thông, song với mật độ hàng trăm xe trọng tải lớn qua lại các đường này mỗi ngày, chỉ 4-5 tháng nữa, nhiều đường của tỉnh sẽ xuống cấp nặng. Đường hẹp, các loại xe chạy lúc 1 giờ - 2 giờ, lại giành đường, bấm còi hơi inh ỏi, người dân khó nghỉ ngơi được. Tại các tuyến tỉnh lộ và một số trục đường phụ nối với Quốc lộ 1A, mặt cắt ngang khá hẹp, có đoạn cong, nghiêng theo kiểu lòng chảo, nhiều khúc cua bị nhà dân che khuất nên gây cản trở tầm nhìn. Nếu các loại xe tải hạng nặng chạy ẩu thì rất dễ gây tai nạn giao thông.

Ông Lê Sĩ Chung, cán bộ thanh tra giao thông, cho biết mức phạt xe quá tải từ 300.000 đồng đến 5 triệu đồng. Xe khi bị phát hiện vượt tải, ngoài việc nộp phạt theo quy định còn phải mất thời gian, tốn tiền thuê nhân công hạ tải, thuê xe chở tải thừa đi chỗ khác... nên hầu hết các xe đều chấp nhận đi đường vòng.

Theo một cán bộ trạm cân Dầu Giây, không phải tài xế nào cũng biết đi đường vòng để né trạm. Vì vậy, hiện tại 2 đầu trạm cân đều xuất hiện tình trạng cò dắt xe đi đường khác né tránh hoặc dắt thẳng qua trạm. Các cò này thường ngồi uống cà phê cách trạm không xa, nếu phát hiện xe vượt tải sẽ bám theo mồi chài. Hầu hết cò dắt xe qua trạm đều lừa đảo cánh tài xế bằng cách bắt họ chung chi tiền rồi cuỗm luôn, bỏ chạy. Đã có 3 trường hợp tài xế bị mắc lừa loại cò này, bị trạm buộc hạ tải. Còn cò né trạm sẽ dẫn xe đi đường vòng. Khi đó, cò sẽ đi tiền trạm để dò đường, nếu phát hiện có CSGT sẽ gọi điện cho tài xế tấp vào lề chờ vắng bóng CSGT mới tiếp tục hành trình. Con đường chủ yếu các cò này thường dắt xe quá tải né trạm là chạy tắt đường Chất Thải Rắn (huyện Trảng Bom) ra ngã ba Thái Lan (huyện Long Thành), rồi theo Quốc lộ 51 về hướng TPHCM.

Mới đây, sáng 6-3, Công an huyện Trảng Bom đã bắt quả tang Phan Thanh Lan (SN 1983, ngụ tại huyện Trảng Bom) đang móc nối với tài xế 2 xe tải để dẫn đường né trạm. Lan cho biết mỗi xe thoát trạm phải chung cho anh ta 200.000-300.000 đồng.