Thống kê từ các quận, huyện gửi về Sở Tài chính cho thấy toàn TPHCM có hơn 24.000 xe 3, 4 bánh thuộc diện bị đình chỉ lưu thông theo Nghị quyết 32 của Chính phủ, trong đó có hơn 3.000 xe do người sử dụng thuộc diện nghèo, số còn lại là người địa phương gắn bó lâu năm với nghề chạy xe 3 gác hoặc dân từ các tỉnh đổ về TP làm ăn, sinh sống.
Quá ít người chuyển nghề
Ông Trương Văn Lương, Chánh Văn phòng Sở LĐ-TB-XH TPHCM, cho biết sau khi có chỉ đạo của UBND TP, sở đã giao cho phòng LĐ-TB-XH các quận, huyện thực hiện triệt để việc chuyển đổi nghể cũng như hỗ trợ các hộ thuộc diện nghèo. Do số hộ nghèo sử dụng phương tiện này ít nên vấn đề quản lý, kiểm soát việc chuyển nghề, hỗ trợ cũng dễ dàng.
Chưa kể TP có nhiều ưu đãi cho các hộ thuộc diện nghèo nên đa số các hộ sau khi nộp xe, nhận tiền đều tìm một nghề khác thay thế, phù hợp hơn.
“Trong tháng 3-2011, Sở LĐ-TB-XH đã rà soát tại các quận, huyện thì chưa nghe phản ánh trường hợp nào mua xe tự chế sử dụng lại, chủ yếu các địa phương đề xuất TP cho vay thêm vốn đối với các hộ nghèo” - ông Lương nói.
Theo Quyết định 04 của UBND TP ban hành tháng 1-2009, việc hỗ trợ các hộ nghèo có khá nhiều ưu đãi: Ngoài mức hỗ trợ 7 triệu đồng/phương tiện còn hỗ trợ đào tạo nghề không hoàn lại 3,6 triệu đồng/người/khóa, hỗ trợ vay vốn mua phương tiện mới tối đa 50 triệu đồng/hộ, hỗ trợ vay vốn tối đa 30 triệu đồng/hộ để tham gia hợp tác lao động.
Tại chợ đầu mối Hóc Môn - TPHCM vẫn còn rất nhiều xe 3 bánh thô sơ hoạt động
Ngoài ra, hộ nghèo còn được hỗ trợ vay tiền để chuyển đổi nghề, làm ăn buôn bán với lãi suất 4%/năm từ quỹ xóa đói giảm nghèo hoặc lãi suất 5,8%/năm khi vay vốn của Ngân hàng Chính sách xã hội... Do đó, hầu hết các hộ nghèo có xe bị đình chỉ đều được địa phương hướng dẫn tận tình, chuyển đổi nghề thích hợp.
Đơn cử, tại huyện Hóc Môn, toàn huyện có 149 hộ diện nghèo có sử dụng xe 3, 4 bánh tự chế, sau khi nhận hỗ trợ 7 triệu đồng/phương tiện, huyện cho 149 hộ này vay thêm tổng cộng 1 tỉ đồng không lãi trong thời hạn 3 năm để chuyển nghề hoặc chuyển phương tiện.
Sau hơn 1 năm, đến nay có 11 hộ vượt chuẩn nghèo giai đoạn 2 nhờ mua phương tiện mới làm ăn. 75 hộ (chiếm 50%) nâng thu nhập so với trước đây nhờ chuyển sang buôn bán, trồng kiểng… Tại quận Bình Tân, quận 6, huyện Củ Chi…, số hộ nghèo mưu sinh bằng xe 3, 4 bánh sau khi được chuyển đổi nghề, tạo công ăn việc làm mới, cuộc sống đều khá ổn định.
Ngoài diện nghèo: khó kiểm soát
Riêng khoảng 21.000 xe 3, 4 bánh của người sử dụng nằm ngoài diện nghèo, theo Quyết định 548 của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 29-4-2009 thì được hỗ trợ 5 triệu đồng/phương tiện, những người mua xe tải mới sẽ được hỗ trợ thêm 4 triệu đồng. Việc chi hỗ trợ hầu hết được quận, huyện giao cho phường, xã giải quyết.
Người dân có phương tiện làm đơn xin hỗ trợ có xác nhận của UBND phường, xã và giao nộp lại xe sẽ được nhận hỗ trợ.
Kết quả là có hơn 21.000 phương tiện được thu hồi, song trên thực tế, theo phản ánh của Phòng CSGT Đường bộ - Công an TP, hiện nay lực lượng CSGT vẫn phải xử phạt và tiếp tục thu hồi một lượng lớn xe tự chế khiến hầu hết các kho bãi chứa xe đều quá tải.
Giải thích lý do này, nhiều địa phương đều thừa nhận “không thể quản lý nổi số phương tiện của người không thuộc diện nghèo bởi sau khi chi hỗ trợ, họ nộp xe rồi làm gì không ai biết!”.
Theo thống kê của Phòng Tài chính - Kế hoạch UBND huyện Bình Chánh, toàn huyện có 2.321 trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh thô sơ được hỗ trợ, tương ứng hơn 11,6 tỉ đồng. Thế nhưng, sau thời gian vận động, nhắc nhở, đến ngày 31-3 chỉ giải ngân được hơn 9,5 tỉ đồng, tương đương 1.908 xe, số còn lại không kiểm soát được.
Tại huyện Củ Chi, đây là địa phương có nhiều người sử dụng phương tiện xe 3, 4 bánh bị đình chỉ nhiều nhất với 4.576 chiếc, tương đương số tiền hỗ trợ khoảng 23,1 tỉ đồng.
“Tính đến thời điểm này, huyện đã giải ngân gần 100%. Tuy nhiên, địa phương vẫn biết sau khi nhận tiền hỗ trợ, nhiều hộ dân đã mua xe sử dụng lại nhưng rất khó kiểm soát. Với những trường hợp này, UBND huyện đã yêu cầu Công an huyện khi phát hiện phải tịch thu xe và xử lý nghiêm”- bà Nguyễn Thị Niết, Trưởng Phòng Tài chính - Kế hoạch huyện Củ Chi, nói.
|
Thực hiện nghiêm Chính phủ đã hơn 3 lần gia hạn việc cấm lưu hành đối với phương tiện xe 3, 4 bánh tự chế, xe không đăng ký, đăng kiểm; đồng thời hơn 2 lần đưa ra các chính sách hỗ trợ để chuyển nghề cho những người mưu sinh bằng phương tiện này. Điều này thể hiện tính nhân văn của một chủ trương lớn, hợp lòng dân, được xã hội tán đồng. Thực ra từ lâu, Luật Giao thông Đường bộ cũng đã quy định: Đối với các phương tiện xe công nông, xe thô sơ 3, 4 bánh, xe ba gác máy… không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật, không đăng ký, đăng kiểm... sẽ bị tịch thu nếu bị xử phạt.
Thế nhưng, nhiều lần thực hiện theo luật, CSGT không ít lần phải dừng tay, đắn đo bởi không nỡ tước chén cơm của những người lao động nghèo. Không nói ra nhưng ai cũng biết hầu hết phương tiện xe ba gác đi trên đường đều không có giấy tờ, dễ gây tai nạn.
Tuy nhiên, cộng đồng đã có sự ưu ái, sẻ chia nên một thời gian dài, việc xử phạt, tịch thu phương tiện này cũng bị… bỏ lơ. Xét thấy đến lúc phải kiên quyết và cứng rắn hơn với loại hình vận chuyển thô sơ này, Chính phủ ban hành lệnh cấm, nhưng CSGT vẫn… e dè khi xử phạt.
Xã hội ngày càng văn minh, đường phố cần sự an toàn, thông thoáng hơn nên đã đến lúc mọi người phải thực hiện nghiêm quyết định của Chính phủ. Muốn vậy, không chỉ cần liều thuốc mạnh của luật pháp mà còn rất cần ý thức của người dân. Nguyên Trang |
và quét mã QR
Bình luận (0)