Theo kết luận của Thanh tra Bộ GTVT, mặt đường bê tông nhựa bị hư hỏng chủ yếu là nứt vỡ trên diện rộng và lún cục bộ ở làn xe cơ giới, nhiều chỗ nước thấm xuống làm hỏng các lớp kết cấu áo đường. Theo tính toán, tổng diện tích mặt đường hư hỏng chiếm 30% (67.092 m2) trong đó nứt, lún chiếm 25% (56.753 m2). Nguyên nhân hư hỏng được xác định là do nhà đầu tư không tuân theo các quy định trong quản lý đầu tư xây dựng từ khảo sát, thiết kế đến quản lý chất lượng thi công. Bên cạnh đó, các vật liệu thi công dự án cũng không được kiểm soát chặt chẽ…
Thanh tra Bộ GTVT kết luận: Nhà đầu tư là Tập đoàn Sông Đà sau khi ký hợp đồng đã giao lại cho Ban Quản lý dự án Quốc lộ 1A đoạn tránh TP Hà Tĩnh quản lý trong giai đoạn thi công nhưng không có kinh nghiệm quản lý dự án. Công tác thi công xây lắp dự án được giao cho 11 nhà thầu và các đơn vị này đều chưa thi công công trình giao thông tương tự nào…
Theo văn bản của Bộ GTVT, việc khắc phục phải được hoàn chỉnh trước quý II/2012 và phải thi công xong toàn dự án trước quý III/2012. “Trường hợp Tập đoàn Sông Đà không khắc phục kịp thời, Bộ GTVT sẽ cho dừng việc thu phí hoàn vốn theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) của đơn vị này” - ông Trường nói.
và quét mã QR
Bình luận (0)