Ghi nhận của PV, tại tuyến đường Nguyễn Xiển, hàng chục "lô cốt" án ngữ ở lòng đường, các "lô cốt" này chiếm gần nửa lòng đường để phục vụ thi công dự án nước thải Yên Xá.
Do các "lô cốt" chiếm diện tích lòng đường lớn khiến cho các phương tiện di chuyển khó khăn.
Vào giờ cao điểm, tuyến đường này thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ, các phương tiện di chuyển khó khăn.
Tương tự, trên tuyến đường Chu Văn An gần khu vực nhà máy xử lý nước thải Yên Xá cũng đang có nhiều lô cốt chiếm hơn nửa lòng đường.
Tại đoạn đường Vũ Trọng Khánh (Hà Đông), dù chỉ có chiều dài khoảng 1 km nhưng có tới gần 10 "lô cốt" đang án ngữ, chiếm 2/3 lòng đường.
Đặc biệt, các rào chắn nhằm để thi công tại tuyến đường này đã được dựng lên từ lâu, đã nhiều lần hết giấy phép do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cấp, sau đó đã được cấp lại.
Việc các “lô cốt” án ngữ trên đoạn đường khiến tuyến đường này thường xuyên bị ùn tắc trong giờ cao điểm.
Tại tuyến đường Lương Thế Vinh, một chiếc "lô cốt" được dựng lên ngay khu vực nút giao Lương Thế Vinh - Phùng Khoang - Vũ Hữu, từ năm 2022 đến nay phong tỏa toàn bộ giao thông tại nút giao và các tuyến đường dẫn.
Tại tuyến đường Nguyễn Trãi, để phục vụ thi công dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, 2 chiếc "lô cốt" trong tổng 8 chiếc được rào chắn có chiều dài 59 m, chiều rộng 6,5 m (diện tích lô cốt khoảng 383 m).
Vào giờ cao điểm trên tuyến đường này thường xuyên xảy ra ùn tắc. Theo ghi nhận của phóng viên sau nhiều ngày có mặt tại khu vực công trường, dù gây ảnh hưởng là thế, nhưng dự án vẫn im lìm, vắng công nhân, máy móc thi công.
và quét mã QR
Bình luận (0)