Ngắm cao tốc hơn 34.500 tỉ đầu tiên ở miền Trung trước ngày thông xe

Tuyến cao tốc này được khởi công ngày 19-5-2013, đi qua địa phận TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và tỉnh Quảng Ngãi

Dự án có tổng chiều dài hơn 139 km, trong đó tuyến cao tốc dài 131,5 km, đoạn nối tuyến cao tốc với Quốc lộ 1 dài 7,7 km

Dự án được chia thành 13 gói thầu xây lắp chính với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 1,64 tỉ USD (tương đương 34.516 tỉ đồng)

Trong đó, vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) 798,56 triệu USD, vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) 590,39 triệu USD; công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình công cộng, rà phá bom mìn, thuế VAT, chi phí quản lý dự án… sử dụng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với số tiền 5.298 tỉ đồng

Tuyến chính cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h, đoạn đặc biệt khó khăn tốc độ 100 km/h

Bề rộng nền đường 24,25 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 1 dải phân cách giữa, 2 làn dừng khẩn cấp, 2 lề đất

Trên tuyến có 107 cây cầu trong đó có 4 cầu lớn vượt sông, 103 cầu trung và cầu nhỏ; có 1 hầm chui qua núi Eo dài hơn 500 m, toàn tuyến được bố trí 8 nút giao thông

Dự án thi công 151 hầm chui dân sinh, 168 hộp cống thoát nước, 28 cống tròn. Có tất cả 8 trạm thu phí trên tuyến chính, 3 trạm dừng nghỉ, 2 trung tâm điều hành đường cao tốc và 8 văn phòng điều hành thu phí

Dự án phải thi công nhiều hạng mục với khối lượng thi công chính rất lớn, bao gồm khối lượng đất đá đào đắp lên đến 26,6 triệu m3; trên 1,8 triệu m3 cấp phối đá dăm; 1,5 triệu tấn bê tông nhựa các loại; 2.700 phiến dầm cầu bê tông và 130.000 m cọc khoan nhồi. Ngoài ra, còn thi công 228 đường ngang, đường gom

Các hạng mục thi công tại hiện trường được kiểm soát bởi hệ thống quản lý chất lượng theo khung tiêu chuẩn khảo sát, thiết kế, thi công và nghiệm thu của dự án, được Bộ GTVT phê duyệt, được Hội đồng Nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng nghiệm thu

Để phục vụ thi công dự án, tổng diện tích đất phải thu hồi là 1.180 ha với hơn 18.550 hộ gia đình bị ảnh hưởng; bố trí tái định cư tập trung và tại chỗ cho 1.956 hộ gia đình, di dời 175 công trình công cộng…

Theo chủ đầu tư, đến thời điểm này, các gói thầu xây lắp đã cơ bản hoàn thành khối lượng trên chính tuyến, đáp ứng được yêu cầu thiết kế và đưa vào khai thác vào ngày 2-9

Những khu vực đông dân cư đều đã được chủ đầu tư lắp đặt hệ thống rào chắn

Trong sáng 31-8, các công nhân đang gấp rút hoàn tất những công đoạn cuối cùng trên tuyến chính

Thu dọn vệ sinh để kịp thông xe vào ngày 2-9

Việc hình thành tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sẽ giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa trung tâm kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, các khu công nghiệp của Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi. Cụ thể, thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đi Quảng Ngãi chỉ còn hơn 1 giờ, rút ngắn được 2 giờ so với lưu thông trên Quốc lộ 1

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được kỳ vọng là con đường tạo cơ hội cho các tỉnh Trung Trung Bộ phát triển đột phá, thu hút đầu tư, tạo điều kiện thúc đẩy nhanh sự hình thành và phát triển các khu công nghiệp, du lịch dọc tuyến đường sinh thái ven biển miền Trung

Mức giá được áp dụng trên toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt là 200.000 đồng; xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn là 290.000 đồng; xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn là 390.000 đồng; xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet là 490.000 đồng và xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet là 790.000 đồng. Dự kiến thời gian thu phí 24 năm

Trước đó, vào ngày 2-8-2017, đoạn hợp phần JICA tài trợ dài 65 km từ TP Đà Nẵng đi TP Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam) dài 65 km đã được thông xe kỹ thuật và đưa vào vận hành. Sau 1 năm, tuyến đã phục vụ 720.000 lượt phương tiện an toàn và thông suốt, chưa kể 23.500 phương tiện miễn phí

Mọi thứ đã sẵn sàng cho lễ thông xe vào ngày 2-9