Thông tin trái chiều về việc Iran đóng cửa eo biển Hormuz

Cụ thể, sáng sớm 9-4, hãng tin bán chính thức ISNA của Iran cho biết Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã đăng tải một bản đồ chỉ ra các tuyến vận tải thay thế tại eo biển Hormuz để giúp tàu thuyền đi qua tránh được thủy lôi.

Theo tờ The Jerusalem Post, tình trạng của eo biển Hormuz hiện vẫn chưa rõ ràng sau khi các phương tiện truyền thông Iran đưa ra thông tin mâu thuẫn về việc liệu các tàu chở dầu có được phép đi qua tuyến đường thủy này hay không.

Đài truyền hình nhà nước Iran Press TV đưa tin eo biển Hormuz đã bị đóng cửa hoàn toàn và tất cả các tàu chở dầu cố gắng đi qua đều bị buộc phải quay đầu.

Tương tự, hãng thông tấn bán chính thức Fars News (liên hệ với IRGC) đưa tin Iran đã một lần nữa đóng cửa eo biển Hormuz, chặn các tàu chở dầu quá cảnh để trả đũa các cuộc không kích của Israel vào lực lượng Hezbollah ở Lebanon.

Theo một số nguồn tin vận tải biển, các tàu chở dầu cố gắng băng qua eo biển đã nhận được những thông điệp đe dọa từ Hải quân Iran, với nội dung có đoạn: "Bất kỳ con tàu nào cố gắng di chuyển vào vùng biển này... sẽ bị nhắm mục tiêu và tiêu diệt..."

Ngay trước khi Press TV và Fars News đưa ra thông tin Iran đóng eo biển Hormuz, Mạng lưới Tin tức Sinh viên (SNN) của Iran nói rằng các tuyến đường vận chuyển an toàn qua Hormuz đã được thiết lập. 

Theo đó, các tàu thuyền buộc phải di chuyển theo lộ trình này dưới sự điều phối của IRGC.

SNN cho biết các tàu đi vào an toàn sẽ đi từ biển Oman về phía Bắc đảo Larak, còn các tàu rời khỏi vịnh Ba Tư sẽ đi vòng xuống phía Nam hòn đảo này để ra lại biển Oman.

Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis ngày 8-4 tuyên bố việc tàu thuyền phải trả phí để băng qua eo biển Hormuz như đề xuất của Iran là không thể chấp nhận được. Động thái này sẽ tạo ra một tiền lệ nguy hiểm cho tự do hàng hải.

Cuộc xung đột tại Iran đã đe dọa các cảng vùng Vịnh và làm gián đoạn thương mại toàn cầu qua eo biển này. Đây là con đường giao thông quan trọng, nơi lưu thông tới 20% sản lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên của toàn cầu.

Hiện tại, Hy Lạp đang kiểm soát một trong những đội tàu hương mại lớn thế giới xét về năng lực vận tải hàng hóa.