Khốn khổ vì mặt đường quá nham nhở

Rào chắn dựng lên, người dân khổ sở vì phải luồn lách chạy xe trong ngõ hẹp. Rào chắn dọn đi rồi, tưởng đâu hết khổ, chẳng ngờ cái khổ lên đến mười vì mặt đường bong tróc nham nhở hoặc đơn vị thi công chỉ tái lập tạm khiến mặt đường cũ – mới lệch nhau đến... 10 cm! Đường sá của TPHCM, nhất là những nơi rào chắn “đi” qua, trông chẳng khác nào miếng giẻ rách vá chằng vá đụp!

Tái lập cẩu thả!

Sau khi thi công xong một số đoạn rào chắn trên đường Đinh Tiên Hoàng, quận Bình Thạnh, nhà thầu là Tổng Công ty Xây dựng số 1 (thi công gói thầu 12B1, dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè) chỉ tái lập mặt đường “tạm” khiến đoạn đường này bị võng hẳn xuống. Mỗi khi mưa, nước dồn ứ vào giữa lòng đường khiến người dân phải chạy xe bì bõm trong nước.

Một đơn vị nữa là Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội, thi công gói thầu 12B2, dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quận Bình Thạnh cũng tái lập mặt đường sơ sài, hố ga lồi hẳn lên khỏi mặt đường hơn 10 cm. Nhà thầu này cũng đã bỏ lửng việc tái lập mặt đường trên đường Nguyễn Cửu Vân, quận Bình Thạnh.

Nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng hà Nội tái lập đường Nguyễn Cửu Vân, quận Bình Thạnh rất nham nhở

Mặt đường ở đây bị bong tróc nham nhở, đất đá vương vãi. Độ chênh giữa mặt đường và lằn phui quá cao khiến đoạn đường này trở thành những cái bẫy nguy hiểm. Bà Vân, một người dân ở đoạn đường này, lắc đầu than: “Mỗi khi mưa ngập nước, không ai nhìn thấy cái bẫy này mà tránh, té xe hoài. Phải chi họ đổ đá mi lên cũng đỡ, đằng này họ chẳng thèm làm gì, chỉ khổ người dân thôi”. Cuối đường Nguyễn Cửu Vân chúng tôi còn thấy mấy “ao” nước đen trước cửa nhà dân, rêu mốc bám xanh trên bó vỉa và bắt đầu bốc mùi hôi thối.

Ngoài những chỗ trên, còn rất nhiều đoạn đường bị tình trạng tương tự mà Thanh tra Sở GTVT đã nhắc nhở, lập biên bản phạt không biết bao nhiêu lần, như đường Nguyễn Trọng Tuyển, Đặng Văn Ngữ, Lê Quang Định, Hoàng Văn Thụ, Trường Chinh... Ngoài việc mất an toàn giao thông, việc tái lập mặt đường không đúng quy định cũng là tác nhân phá hủy mặt đường rất nhanh, nhất là khi để nước đọng lại trên đường.

Còn “nham nhở” dài dài

Bức xúc trước tình trạng mặt đường nham nhở, không bảo đảm giao thông, Thanh tra Sở GTVT đã yêu cầu gần 20 nhà thầu phải tái lập mặt đường theo nguyên trạng, hạn chót là ngày 20-9. Theo Tổng Công ty Xây dựng số 1, điều này có thể thực hiện được với điều kiện... trời không mưa.

Đơn vị này cũng đã tập hợp lực lượng để tối 19-9 tiến hành tái lập bê tông nhựa nóng hoàn chỉnh trên các tuyến đường Đinh Tiên Hoàng, Lê Quang Định. Hiện nay, một số nhà thầu đang gặp khó khăn về tài chính vẫn chưa biết có đáp ứng nổi không. Dù sao, số tiền đóng phạt vẫn ít hơn so với số tiền bỏ ra để tái lập bê tông nhựa nóng.

Đặt trường hợp nhà thầu không hoàn thành công việc theo hạn định, ông Cao Xuân Lộc, Đội trưởng Đội 3 – Thanh tra Sở GTVT, cho biết: “Nếu đơn vị nào không chấp hành nghiêm chỉnh sẽ bị đình chỉ thi công, không cho mở phui đào mới mà phải khắc phục xong mới cho làm tiếp”.

Giải thích về chuyện chậm tái lập mặt đường hoàn chỉnh (lớp 2), một nhà thầu (xin giấu tên) cho biết: Sau khi thi công xong một đoạn rào chắn, họ chỉ tái lập tạm mặt đường chứ chẳng dại gì đi tái lập mặt đường lớp 2. Nếu tái lập lớp 2 từng đoạn ngắn, lỡ xe tải chạy vào làm hỏng đường, nhà thầu lại phải bỏ tiền ra tái lập lần nữa. Vì lẽ đó, nhà thầu chờ khi thi công xong toàn tuyến mới tái lập mặt đường hoàn chỉnh.

Từ đây đến cuối năm, các nhà thầu sẽ mở nhiều mũi thi công hơn nữa để đẩy nhanh tiến độ (trong tuần qua đã mở thêm 20 rào chắn). Và dĩ nhiên, khi dời rào chắn đi, mặt đường vẫn chỉ được nhà thầu tái lập tạm. Người dân sẽ phải tiếp tục sống chung với tình trạng mặt đường bị “chênh” trong một thời gian dài nữa.