Không nên đánh đồng mức phí vỉa hè

Sáng 8-10, Ủy ban MTTQ TPHCM đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến về mức thu phí sử dụng tạm một phần lòng đường, vỉa hè trên địa bàn TP trước khi trình UBND TP thông qua.

Theo ông Huỳnh Đăng Linh, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ TP, việc lấy ý kiến rộng rãi về mức thu phí là cần thiết nhằm tránh sự phản ứng gay gắt của người dân như Quyết định 88 về thu phí rác dân lập vừa qua.

Mức thu tùy theo tuyến đường

Hầu hết đại diện các quận, huyện đều nhất trí với phương án thu phí dựa vào bảng giá đất. Tuy nhiên, đại diện quận 8 cho rằng nếu tính giá bình quân chung cho toàn quận là không phù hợp. Theo mức thu dự kiến, giá cho thuê vỉa hè để kinh doanh, buôn bán, giữ xe ở quận 8 là 7.000 đồng/m²/tháng.

Tuy nhiên, không phải tuyến đường nào trên địa bàn quận cũng buôn bán phát đạt, có khi đầu đường buôn bán kinh doanh được nhưng cuối đường lại không. Vả lại, đường, vỉa hè ở quận 8 đang xuống cấp, nếu thu mức giá chung 7.000 đồng/m²/tháng sẽ không thỏa đáng.

TP nên quy định mức thu sàn cho mỗi quận-huyện, sau đó kết hợp với tình hình buôn bán, tình trạng đường sá, quận-huyện sẽ tự điều chỉnh mức thu phù hợp. Đường buôn bán kinh doanh được thì thu bằng giá sàn, ngược lại thì thu thấp hơn- đại diện quận 8 đề xuất.

Đại diện quận Bình Thạnh cho rằng việc thuê vỉa hè, lòng đường nên được quyết dựa vào nhu cầu sử dụng của người dân, đặc biệt là những khu chợ tự phát. Những chỗ này nếu không cho thuê thì người dân cũng chiếm để buôn bán.

Tuy nhiên, ông Tạ Quang Vinh, Phó Giám đốc Sở Tài chính, khẳng định việc thu phí chỉ áp dụng đối với những trường hợp được cấp phép, tạm thời áp dụng cho 160 tuyến đường được phép giữ xe trên vỉa hè, 110 tuyến đường được phép buôn bán trên vỉa hè và 72 tuyến đường được đậu xe dưới lòng đường.

Đại diện Sở GTVT cho biết mặc dù nhu cầu sử dụng lòng đường, vỉa hè của người dân rất lớn, các quận cũng đề xuất nhiều nhưng vì phải bảo đảm an toàn giao thông nên Sở GTVT chỉ ban hành danh mục các tuyến đường rất hạn chế.

Nâng mức phí đậu ô tô, quảng cáo

Đại biểu Nguyễn Thành Cứ (quận 3) cho rằng mức thu phí ô tô 5.000 đồng/xe/tạm dừng là quá thấp, nên nâng lên 10.000 đồng và tăng mức thu việc sử dụng lòng đường, vỉa hè vào mục đích quảng cáo lên gấp 5 lần.

Tương tự, mức thu dành cho trường hợp để vật liệu xây dựng trên vỉa hè, lòng lề đường bằng 1,5 lần mức thu sử dụng vỉa hè để giữ xe, buôn bán là quá thấp, đề nghị tăng lên gấp 10 lần.

Ông Cứ cho rằng những trường hợp trên đều thuộc hàng “xa xỉ” và chiếm dụng lòng đường, vỉa hè khá nhiều và trong thời gian lâu dài nên việc thu phí thấp như vậy là không hợp lý.

Một điểm giữ xe lộn xộn trên vỉa hè đường Phan Chu Trinh, quận 1 - TPHCM. Ảnh: T.THẠNH

Đồng tình với ý kiến trên, ông Âu Dương Kim, Ban An toàn giao thông TP, cho rằng cần xác định lại mức thu dành cho hoạt động quảng cáo trên vỉa hè, không nên thu bằng với giá giữ xe trên vỉa hè.

“Khi mở nhà hàng, quán ăn, quán cà phê cao cấp, người chủ phải tính đến việc tìm bãi giữ xe cho khách. Việc thuê vỉa hè để xe rẻ hơn chi phí xây bãi đỗ xe rất nhiều nên họ sẽ không đầu tư bãi đỗ xe. Vì vậy, cần phải tính toán lại”- ông Kim đặt vấn đề.

Ông Vinh cho biết sẽ tiếp thu ý kiến này và có điều chỉnh hợp lý trước khi trình UBND TP quyết định. Riêng về mức thu phí, ông Vinh trần tình: “Hai cách thu phí mà chúng tôi đề xuất cũng chưa thực sự thuyết phục. Phương án hợp lý nhất là thu phí theo doanh thu, tuy nhiên cách này lại quá phức tạp, càng chi tiết thì càng phát sinh nhiều sơ hở. Nếu phân cấp cho quận - huyện thì có đến hàng ngàn tuyến đường sẽ rất khó quản lý”.