Không thực hiện các giải pháp an toàn

“Kiến nghị di dời vị trí xây cầu không được các cơ quan chấp nhận”. Đây là ý kiến ông Trịnh Ngọc Vĩnh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ kiêm Trưởng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao thông - chủ đầu tư Tỉnh lộ 923, vào ngày 8-3 về vụ sạt lở cầu Trà Niền gây chết người.

Khoan, cắt bê tông của đường dẫn vào cầu để đem đi giám định chất lượng

Trách nhiệm của ai ?

Đã bao lâu nay, Tỉnh lộ 923 là một trong những điểm nóng về sạt lở trên địa bàn TP Cần Thơ nên khi xây cầu, các cơ quan chức năng vẫn để xảy ra sạt lở, gây chết người quả là điều bức xúc đối với người dân nơi đây. Trước vấn đề trên, ông Trịnh Ngọc Vĩnh vẫn cho rằng trước khi triển khai dự án, phía Ban Quản lý đã tiến hành khảo sát, thuê các đơn vị tư vấn, khoan thăm dò địa chất kỹ lưỡng, sau đó mới tiến hành xây dựng.

Tuy nhiên, hậu quả nặng nề vừa xảy ra tại cầu Trà Niền đã cho phép người dân nghi ngờ về trách nhiệm của cơ quan chức năng tham gia xây cầu. Trả lời phóng viên Báo Người Lao Động về thực trạng trên, ông Vĩnh lý giải: Trước khi thông qua dự án cầu Trà Niền, Ban Quản lý đã đưa ra rất nhiều phương án để chọn lựa, trong đó đơn vị tư vấn thiết kế là Trường ĐH Bách khoa TPHCM lường trước được việc sạt lở nên đã kiến nghị đưa ra phương án dời vị trí xây dựng cầu vào trong nửa cây số nhưng không được chấp nhận.
 
Đa số các cơ quan chức năng thống nhất muốn giữ lại tuyến lộ vòng cung của khu vực tuyến Tỉnh lộ 923 để làm chứng tích lịch sử về sau (!). Trước đó, UBND TP Cần Thơ cũng đã đề nghị xin vốn Bộ NN-PTNT để xây toàn bộ tuyến kè nối dài từ đoạn Cái Răng đến huyện Phong Điền. Do không có kinh phí đầu tư xây kè suốt tuyến nên chỉ xây kè tại những khu vực xung yếu có nguy cơ xảy ra sạt lở cao. Khi được hỏi cụ thể cơ quan nào không đồng ý với phương án dời vị trí xây dựng cầu, ông Vĩnh không có câu trả lời.

Cầu Trà Niền bị ép tiến độ (?)

Mặc dù Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao thông - chủ đầu tư Tỉnh lộ 923 cho rằng đã xây kè ở những nơi có nguy cơ sạt lở cao nhưng sau khi xảy ra sạt lở tại khu vực này, người dân nơi đây khẳng định: Đoạn cầu Trà Niền chưa hề được xây kè bảo vệ. Có ý kiến cho rằng do ép tiến độ thực hiện cầu Trà Niền nên mới dẫn đến sự cố trên. Lý giải cho vấn đề này, đại diện Ban Quản lý cho biết: Vị trí sạt lở chỉ mới được đấu thầu xây lắp kè, chủ đầu tư là UBND huyện Phong Điền và vừa khởi công trước Tết. Thêm vào đó là việc nạo vét, khai thác cát rầm rộ thời gian qua làm ảnh hưởng đến tốc độ dòng chảy khiến cho tình trạng sạt lở xảy ra nhanh hơn so với dự kiến.

Hiện tại, sự cố sụt lún không làm ảnh hưởng đến mố cầu nên để khắc phục hậu quả, Ban Quản lý nghiên cứu đưa ra phương án nối dài 2 nhịp cầu. Đồng thời, Thường trực Thành ủy TP Cần Thơ đã có chủ trương khảo sát, khoan thăm dò, kiểm tra lại các khu vực cầu để xem có biến động hay không để từ đó có phương án và hướng xử lý sớm. Để tránh những thiệt hại về sau làm ảnh hưởng đến dự án, đối với dự án kè Trà Niền, Ban Quản lý kiến nghị nên xem xét lại công trình hiện có phù hợp với tình hình thực tế nữa hay không để có hướng điều chỉnh kịp thời.