Mấy ngày qua, chủ đề đăng kiểm phương tiện giao thông rất nóng. Qua tìm hiểu tôi được biết một chiếc xe khách chạy tuyến Hà Nội - TP HCM nếu chạy 6 tua đi về, một tháng gần 10.000 km, nếu 8 tua thì trên 10.000 km.
Một xe đưa đón nhân viên TP HCM - Biên Hòa (Đồng Nai) nếu mỗi ngày chỉ chạy 2 lượt đi về thì 1 tháng khoảng 2.000 km, nếu 4 lượt thì khoảng 4.000 km.
Đưa ra dẫn chứng này để thấy thời gian hoạt động rất khác nhau, mà đây là nguyên nhân quan trọng làm phương tiện hư hỏng, hao mòn, xuống cấp... nhưng kiểm định thì không căn cứ chạy nhiều hay ít, mà chỉ lấy thời gian phương tiện tồn tại rồi cào bằng tất cả, là cách làm của mấy chục năm qua.
Làm như vậy rất thiếu tính khoa học, lạc hậu, không công bằng, thậm chí là bất công... Để giải quyết vấn đề này cũng như giảm tải tại các trung tâm đăng kiểm, đã có ý kiến đề nghị nên căn cứ vào số km.
Tuy nhiên, với công nghệ hiện nay, người ta có thể can thiệp để tăng/giảm hay vô hiệu hóa ngay cả với thiết bị giám sát hành trình. Vì vậy việc này là không hề dễ dàng. Nhưng không thể "bó tay" bởi ngăn chặn, phòng ngừa tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường là công việc chính của đăng kiểm. Nên đây là việc cần phải làm của cơ quan chức năng mà cụ thể là Bộ Giao thông Vận tải, chậm trễ ngày nào là thiệt hại ngày đó.
Tôi đề xuất ôtô phải có thiết bị giống như "hộp đen" máy bay, có kẹp chì niêm phong để tránh bị tác động làm sai lệch dữ liệu. Việc gắn thêm thiết bị này xem như một yêu cầu bắt buộc, điều kiện cần và đủ để phương tiện hoạt động, nên cần được luật hóa; cũng như vì lợi ích chung, nhà nước tài trợ toàn bộ hoặc một phần. Làm được việc này là đem lại sự công bằng trong hoạt động kiểm định, giảm tải ở các trung tâm đăng kiểm, giảm thời gian công sức tiền bạc.
và quét mã QR
Bình luận (0)