Những căn nhà nứt toác ở Thanh Đa

Hơn 1 tuần nay, khoảng 120 m bờ kênh Thanh Đa, đoạn cách cầu Kinh khoảng 50 m (phường 25, quận Bình Thạnh) bị sụp lún, nền nhà dân bong tróc, tường nứt toác, nghiêng về phía kênh... đỉnh kè đá cũng chuyển dần về phía bờ kênh.

Khoảng 120 m bờ kênh Thanh Đa bị sụt lún

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM đã có văn bản báo cáo tình hình sạt lở và đề nghị UBND quận Bình Thạnh di dời khẩn cấp 13 hộ dân sống tại đây. Đồng thời, bố trí lực lượng canh giữ, không cho người dân ra vào khu vực.

Biển báo cảnh báo khu vực nguy hiểm có nguy cơ sạt lở

Ngụ hẻm 886, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, ông Nguyễn Vọng Cát (69 tuổi, có ngôi nhà bị sạt lở) ngao ngán nhìn bờ kênh đang dần sụt lún.

Gia đình ông Nguyễn Vọng Cát chật vật trong căn nhà sụt lún

Ông Các nói gia đình ông chuyển về đây từ năm 2000, vợ chồng có nhiều con nhưng các con đã ra ở riêng. Ngôi nhà nứt toác nhưng ông chưa dọn đi theo đề xuất của quận Bình Thạnh. Ông mong được hỗ trợ nơi ở có thể buôn bán, mưu sinh về già.

Căn nhà sụt lún, nứt toác

Cũng ngụ cùng con hẻm với ông Cát, bà Nguyễn Thị Công (88 tuổi) không nằm trong diện di dời và tường nhà bà cũng đã xuất hiện nhiều vết nứt.

Gạch đá ngổn ngang

Nhìn nền nhà đối diện dần bị sạt lở chôn vùi, bà Công nhớ ngôi nhà trước đây của mình cũng từng bị sạt lở.

Tường nhà bà Công nứt vỡ

"Lần thứ hai tôi chứng kiến cảnh này. Lần một chưa thôi ám ảnh nên giờ nghĩ đến tôi rất sợ dù đã bước sang tuổi này" - bà Công tâm sự.

Tường sụt lún, nước dâng

Theo Sở GTVT TP HCM, nguyên nhân ban đầu dẫn đến sạt lở kè Thanh Đa vì đang trong mùa mưa, triều cường xảy ra thường xuyên gây bão hòa nước, tạo áp lực nước lớn. Các nhà dân xây dựng cách kè 3,5m làm tăng tải trọng khu vực.

Nhiều hộ dân đã bắt đầu di dời tài sản

Trước đó, năm 2006, UBND TP HCM đã chấp thuận chủ trương đầu tư, xây dựng kè chống sạt lở bán đảo Thanh Đa, chia làm 4 giai đoạn chính.

Đây là một trong những dự án trọng điểm nhằm chống sạt lở trên tuyến sông Sài Gòn.

Tuy nhiên, đến cuối năm 2019 chỉ có đoạn 1 được xây dựng hoàn tất. Phần còn lại vẫn dang dở do vướng mắc mặt bằng. Đến năm 2020, có những vị trí (thuộc đoạn số 2 và số 4) đã được bàn giao mặt bằng nhưng đến nay nhà thầu chưa xây dựng