Đề xuất các phương án làm đường ven biển kết nối TP HCM với miền Tây

Sở Giao thông công chánh (GTCC) TP HCM vừa có văn bản gửi Sờ Xây dựng, Liên danh Tư vấn lập Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP HCM về các phương án thực hiện tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP HCM.

Đây là kết quả sơ bộ phương án tuyến đường ven biển do Sở GTCC phối hợp với Tổng công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông vận tải thực hiện.

Theo Sở GTCC, tại quyết định phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thủ tướng đã xác định đường ven biển là một trong các định hướng phát triển hệ thống giao thông địa phương, trong đó gồm 1 phần tuyến đường ven biển phía Nam đi qua TP HCM.

Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh thành rà soát, điều chỉnh, xây dựng các quy hoạch, các dự án trên địa bàn đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch này.

Theo quy hoạch, đường ven biển đi qua 9 tỉnh thành gồm Bà Rịa – Vũng Tàu, TP HCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang với tổng chiều dài 941km.

Trong đó tuyến ven biển qua Tiền Giang dài 31km đã được UBND tỉnh thống nhất và đang lập đề xuất chủ trương theo nguồn vốn ADB.

Tuyến ven biển qua Bà Rịa – Vũng Tàu dài 78km, đang thi công, dự kiến hoàn thành quý 3-2025.

Theo quy hoạch kết nối TP HCM với Tiền Giang và Đồng Nai, đơn vị tư vấn đề xuất tuyến ven biển đi qua TP HCM có điểm đầu kết nối với đường ven biển tỉnh Tiền Giang, đi qua huyện Gò Công Đông. Điểm cuối kết nối đường hiện trạng vị trí cảng Phước An (Đồng Nai).

Về quy mô, chiều dài tuyến 45,5km, bao gồm 10,5km qua tỉnh Đồng Nai, dự kiến có 8 làn xe và đường song hành.

Theo đó việc đầu tư sẽ chia 2 giai đoạn, giai đoạn 1 thực hiện 34,5km, tổng mức đầu tư 31.556 tỉ đồng . Giai đoạn 2 thực hiện 11km còn lại, kết nối với tỉnh Đồng Nai, tổng mức đầu tư khoảng 6.400 tỉ đồng.

Cùng với phương án trên, tư vấn cũng nghiên cứu thêm hai phương án kết nối với Bà Rịa - Vũng Tàu. Cụ thể, phương án 2 sẽ đầu tư tuyến chính và đường kết nối với đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ.

Hành trình theo hướng tuyến này rút ngắn được khoảng 40km so với quy hoạch. Tổng mức đầu tư 2 giai đoạn khoảng 62.231 tỉ đồng.

Phương án 3 là đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép. Với phương án này, hành trình rút ngắn khoảng 32km so với quy hoạch. Tổng mức đầu tư cả 2 đoạn là 42.275 tỉ.