Giảm thiểu ùn ứ cửa ngõ sân bay

Những ngày cuối năm, do nhu cầu đi lại, mua sắm hàng hóa tăng cao, cùng với công trình đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đang triển khai thi công hạng mục hầm chui khiến nhiều tuyến đường khu vực sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên ùn tắc.

9 giờ 30 phút còn kẹt xe

Dù không phải giờ cao điểm nhưng tuyến đường Cộng Hòa từ cầu vượt Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám kéo dài đến vòng xoay Lăng Cha Cả thường xuyên ùn ứ, khiến việc đi lại của người dân gặp không ít khó khăn.

Mỗi ngày hai lượt đi và về trên tuyến đường này, anh Nguyễn Văn Hải (quận 12) nói đoạn Cộng Hòa là "ải" khó nhất mà anh phải vượt qua trong suốt 4 năm nay.

"Giờ cao điểm (sáng từ 6 giờ 30 phút - 8 giờ, chiều từ 17 giờ - 19 giờ), đoạn đường này đều trong tình trạng quá tải, xe nhích từng chút. Những ngày cuối năm, đến 9 giờ 30 phút vẫn kẹt xe…" - anh Hải than.

Không chỉ đường Cộng Hòa, nhiều tuyến đường gần khu vực sân bay Tân Sơn Nhất như Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Văn Trỗi, Thăng Long… cũng trong tình trạng quá tải. Giờ cao điểm, dòng xe ken kín mặt đường, ô tô xếp hàng dài chờ qua giao lộ, xe máy len lỏi, bóp còi inh ỏi.

Riêng nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện cạnh công viên Hoàng Văn Thụ đang là "điểm nóng" kẹt xe do công trình thi công hầm chui thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đang thực hiện, dựng rào chắn khiến mặt đường bị thu hẹp.

Thống kê của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM cho thấy tính đến cuối tháng 11-2023, tại vị trí vòng xoay Lăng Cha Cả xảy ra 123 vụ ùn tắc, riêng nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện xảy ra 243 vụ. 

Ngoài ra, thống kê từ camera của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT), lưu lượng phương tiện ô tô trung bình tại các tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất rất cao, từ 5.930 PCU/h đến 7.634 PCU/h, tốc độ lưu thông trung bình chỉ từ 42 km/giờ đến 45 km/giờ.

Theo trung tâm này, nguyên nhân ùn tắc giao thông ngoài mật độ phương tiện tăng dịp cuối năm, công trình thi công đang triển khai, còn do ý thức người dân kém như lưu thông một chiều trên các đoạn Trường Chinh, Cộng Hòa hay dừng, đỗ xe không đúng quy định gây cản trở giao thông trên đường Trường Sơn. 

Bên cạnh đó, tình trạng lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán hàng rong gây mất trật tư giao thông vẫn diễn ra trên đường Cộng Hòa, Trường Chinh, Hoàng Văn Thụ, Bạch Đằng.

Nghiên cứu cấm xe tải theo giờ

Theo Sở GTVT TP HCM, để giải quyết tình trạng ùn ứ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, thời gian qua, thành phố đã triển khai nhiều dự án giao thông trong đó dự án cải tạo đường nối Cộng Hòa từ hẻm số 2 Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long đã đưa vào sử dụng.

Ngoài ra, có 7 dự án đang triển khai, gồm: Xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa; nâng cấp mở rộng đường Phạm Văn Bạch; nâng cấp, mở rộng đường Trường Chinh (đoạn từ Cộng Hòa đến Âu Cơ); nâng cấp, mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý (đoạn từ Lê Trọng Tấn đến Cộng Hòa); mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ cổng doanh trại quân đội đến đường Cộng Hòa; xây dựng nhà ga T3 Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất; sửa chữa cụm đường Cửu Long, Tiền Giang (quận Tân Bình).

Các dự án này được Sở GTVT đề xuất đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm đưa vào phục vụ, đặc biệt dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa được các nhà thầu thi công xuyên Tết Nguyên đán 2024 để bảo đảm tiến độ, phấn đấu hoàn tất gói thầu 9 (bao gồm hầm chui và đoạn từ đường Trần Quốc Hoàn đến Thăng Long) trong tháng 10-2024 và hoàn thành tổng thể dự án trong tháng 12-2024.

Ngoài ra, đại diện Sở GTVT cho biết đang nghiên cứu đề xuất của Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông về hạn chế xe tải qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất theo giờ.

Cụ thể, trung tâm này vừa đề xuất phương án hạn chế thời gian xe tải lưu thông quanh khu vực sân bay theo 2 giai đoạn và thực hiện sau khi gói thầu 9 dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa hoàn hiện. 

Giai đoạn 1, áp dụng từ ngày 1-9, cấm xe tải lưu thông trong khoảng thời gian từ 6 giờ - 20 giờ trên các tuyến đường Trường Sơn, nhánh Bạch Đằng (đoạn từ Hồng Hà đến Trường Sơn) và nhánh Hồng Hà (đoạn từ Trường Sơn đến Hồng Hà). 

Giai đoạn 2, từ 1-1-2025, cấm xe tải lưu thông trên các đoạn, tuyến như trên với thời gian từ 6 giờ - 22 giờ.

Để thực hiện giải pháp này, trung tâm này đề nghị Cảng vụ Hàng không miền Nam khuyến nghị các kho, bãi phục vụ sân bay Tân Sơn Nhất chuyển đến các địa điểm khác như đường Thăng Long nhằm tránh ảnh hưởng đến thời gian cấm xe. 

Ngoài ra, đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông phối hợp với UBND quận Tân Bình và các đơn vị liên quan nghiên cứu khả thi, đầu tư xây dựng mở rộng đường Thăng Long, đường Hậu Giang lên 30 m nhằm quy hoạch 2 tuyến đường này phục vụ vận chuyển hàng hóa cho sân bay Tân Sơn Nhất.