Lý do tỉnh Đồng Nai thống nhất xây dựng 3 cây cầu kết nối với TP HCM

Liên quan 3 cây cầu mà tỉnh Đồng Nai vừa thống nhất xây dựng kết nối với TP HCM, phóng viên Báo Người Lao Động đã phỏng vấn ông Nguyễn Bôn, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai.

Ông Nguyễn Bôn, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai

Phóng viên: Với vai trò cơ quan tham mưu của tỉnh, ông có thể cho biết vai trò và ý nghĩa của 3 cây cầu mà Đồng Nai vừa thống nhất xây dựng kết nối với TP HCM (tạm gọi cầu Đồng Nai 2, Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái).

Ông Nguyễn Bôn, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai:

- Đầu tiên là cầu kết nối thành phố Thủ Đức (Quận 9 cũ) với xã Tam An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai (tạm gọi là cầu Đồng Nai 2). Theo định hướng quy hoạch của 2 địa phương, 2 bên bờ sông Đồng Nai đã được quy hoạch và đang xây dựng các khu dân cư, đô thị mới. Do đó, nhu cầu kết nối giữa các khu đô thị dọc 2 bên sông Đồng Nai là rất lớn, việc bổ sung quy hoạch vị trí cầu trên là rất cần thiết nhằm chia sẻ lưu lượng cho cầu Đồng Nai hiện hữu.

Thứ hai, cầu thay phà Cát Lái. Vị trí trên đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương bổ sung vào quy hoạch giao thông vận tải TP HCM từ năm 2017. Năm 2019, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án cầu thay thế phà Cát Lái tại Văn bản 1094/TTg-CN ngày 27/8/2019. Việc sớm triển khai cầu thay phà Cát Lái nhằm chia sẻ lưu lượng với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, phục vụ kết nối sân bay và sớm thay thế phà Cát Lái để đảm bảo việc lưu thông được an toàn hơn.

Cuối cùng, cầu kết nối khu vực phía Nam TP HCM với huyện Nhơn Trạch (tạm gọi là cầu Phú Mỹ 2). Vị trí cầu này kết hợp với tuyến đường ĐT.769D (25C) và tuyến số 1 sẽ hình thành tuyến kết nối TP HCM khu vực phía Nam Quận 7 với sân bay quốc tế Long Thành, khi hình thành tuyến sẽ chia sẻ lưu lượng cho tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Đường dẫn vào phà Cát Lái kết nối Đồng Nai với TP HCM quá tải nhiều năm nay

Phóng viên: Với cầu Cát Lái, được biết tỉnh Đồng Nai và Sở Giao thông vận tải tỉnh đã nhiều lần làm việc, trao đổi với TP HCM nhưng chưa thống nhất phương án. Ông có thể nói rõ hơn? và vì sao Đồng Nai muốn xây dựng sớm cầu kết nối là cầu Cát Lái?

Ông Nguyễn Bôn: Phà Cát Lái hiện nay đang trong tình trạng quá tải, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai. Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra ở hai đường dẫn vào phà, đặc biệt là đường Nguyễn Thị Định với mật độ rất lớn các xe tải nặng, xe container ra vào cảng Cát Lái. Mạng lưới giao thông hiện tại kết nối TP HCM và tỉnh Đồng Nai là không đảm bảo năng lực khai thác, chưa theo kịp tốc độ phát triển của các phương tiện giao thông.

Ùn tắc trên các tuyến đường kết nối TP HCM và Đồng Nai đều ở tình trạng thường xuyên như trên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, trên tuyến QL1A qua cầu Đồng Nai. Cùng với việc đưa sân bay Long Thành vào khai thác giai đoạn 1 năm 2025, nếu các tuyến giao thông kết nối không được đầu tư thêm, mở rộng theo quy hoạch sẽ ảnh hưởng rất lớn tới sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố nói riêng và của khu vực nói chung.

Như vậy, dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái vượt sông Đồng Nai thay thế cho phà Cát Lái hiện tại, kết nối huyện Nhơn Trạch tỉnh Đồng Nai với thành phố Thủ Đức cũng như các khu vực lân cận là rất cần thiết. Sau khi xây dựng cầu sẽ hình thành nên tuyến giao thông kết nối tỉnh Đồng Nai và TP HCM góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực; tạo thêm kết nối giữa TP HCM và sân bay quốc tế Long Thành qua đường tỉnh 25C. Ngoài ra, thay thế bến phà hiện hữu đã quá tải, không đảm bảo năng lực thông hành; rút ngắn hành trình từ TP HCM, Tiền Giang, Long An, Bến Tre đi Bà Rịa - Vũng Tàu.

Bên cạnh đó, còn có thể khai thác quỹ đất dọc tuyến; thúc đẩy sự giao thương giữa các tỉnh trong khu vực đặc biệt là giữa các khu công nghiệp, các khu công nghiệp – các cảng... trên địa bàn TP HCM, tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu. Qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của vùng và cả nước.

Cầu Đồng Nai là nơi kết nối với TP HCM và Bình Dương, hiện đang trong tình trạng quá tải

Phóng viên: Sau khi TP HCM thống nhất xây dựng kết nối 3 cây cầu trên, Sở sẽ tham mưu những bước tiếp theo ra sao để đảm bảo kế hoạch đặt ra.

Ông Nguyễn Bôn: UBND tỉnh Đồng Nai đã có Văn bản gửi UBND TP HCM đề nghị tiếp tục triển khai cầu thay thế phà Cát Lái trong giai đoạn hiện nay. Về phía tỉnh Đồng Nai, UBND tỉnh đã giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án cầu thay thế phà Cát Lái cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Nai.

Sau khi tỉnh Đồng Nai và UBND TP HCM thống nhất được quy mô, vị trí, giai đoạn thực hiện, đơn vị chủ đầu tư sẽ tiến hành các thủ tục lựa chọn nhà thầu tư vấn để triển khai lập hồ sơ. Trong giai đoạn tới, các Sở ngành và địa phương thuộc 2 tỉnh sẽ tiếp tục phối hợp xử lý các nội dung chi tiết hơn trong hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án.