Chênh lệch thuế xăng dầu: Không có chuyện 2 bộ đổ lỗi cho nhau

Báo cáo trước Thủ tướng tại phiên họp về khoản chênh lệch thuế xăng dầu 3.500 tỉ đồng, Bộ trưởng Bộ Tài chính cho hay bộ đã thanh tra, kiểm tra các doanh nghiệp (DN) đầu mối xăng dầu và kết quả sơ bộ cho thấy tổng số tiền thuế hoàn cho năm 2015 của 23 DN đầu mối tính đến 24-3 là 3.475 tỉ đồng.

Trong đó, số thuế GTGT là 335 tỉ đồng được hoàn không làm giảm tổng số thu của ngân sách nhà nước. Do đó, thực chất số tiền hoàn thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt còn lại là 3.120 tỉ đồng. Trong số này có 2.794 tỉ đồng của 11 DN nhà nước, chiếm 88% thị phần xăng dầu tiêu thụ trong cả nước và 325 tỉ đồng của 12 DN tư nhân, chiếm 12% thị phần.

Ngoài ra, trong tổng số 3.120 tỉ đồng của 23 DN được hạch toán vào thu nhập của DN và kê khai 22% thuế TNDN vào ngân sách nhà nước là 686 tỉ đồng. Như vậy, sau khi trừ đi 686 tỉ đồng, số tiền còn lại 2.434 tỉ đồng.

Doanh nghiệp đầu mối xăng dầu sẽ không còn lợi nhiều do chênh lệch thuế suất nhập khẩu Ảnh: Hoàng Triều

Khoản này sau khi lập các quỹ theo quy định nhà nước như sản xuất, khen thưởng… thì đã nộp ngân sách theo Nghị quyết của Quốc hội. 12 DN tư nhân còn lại còn 254 tỉ đồng. “Số tiền này chúng tôi đang nghiên cứu nhưng rất khó để thu hồi của DN tư nhân và phải xử lý phải theo quy định của pháp luật” – Bộ trưởng Bộ Tài chính khẳng định.

Trước đó, ông Dũng cũng cho hay đã giảm thuế nhập khẩu ưu đãi MFN của mặt hàng dầu từ 13% và 10% xuống 7% và giữ nguyên thuế suất của mặt hàng xăng 20%.

Đồng thời, Bộ Tài chính cũng nhận thấy việc lấy mức thuế nhập khẩu ưu đãi để tính giá cơ sở điều hành giá bán lẻ xăng dầu không còn phù hợp thực tế áp dụng các mức thuế nhập khẩu như hiện nay. Vì vậy, bộ đã báo cáo và được Thủ tướng đồng ý xác định mức thuế suất thuế nhập khẩu áp dụng trong công thức tính giá cơ sở là mức thuế bình quân gia quyền các mức thuế ưu đãi và các biểu thuế AFTA theo thực tế hàng hóa có kim ngạch nhập khẩu từ các biểu thuế. Thời gian tính bình quân hằng quý để bảo đảm tính ổn định và lấy số liệu quý trước để tính cho quý sau.

“Việc này dư luận đồng tình, quyền lợi người tiêu dùng được đảm bảo hơn vì trước đây xăng tính theo mức thuế suất nhập khẩu là 20% nay xuống 18,08%; dầu 7% nay xuống còn 0,6%, giảm 6,4%” – Bộ trưởng thông tin.

Ông cũng cho hay không có chuyện 2 bộ đổ lỗi cho nhau trong việc này. “Chúng tôi sẵn sàng nhận trách nhiệm và nhận là sửa chứ không phải đổ lỗi cho nhau, không giải quyết được gì cả. Thực tế vừa qua đã làm như thế” – ông nói.