ICA hủy 8 chuyến bay trong 48 giờ

Sau những lình xình về khó khăn tài chính, hãng hàng không tư nhân ICA do nhạc sĩ Hà Dũng làm chủ tịch hội đồng quản trị đã hủy toàn bộ 8 chuyến bay trong 48 giờ, từ ngày 16 đến hết ngày 17-9.

Chưa báo cáo công nợ

Báo cáo sơ bộ của Cảng vụ Hàng không Miền Nam gởi Cục Hàng không VN (HKVN) cho biết lý do hủy chuyến của ICA là máy bay bị hỏng. Chiếc máy bay duy nhất của ICA hiện đang nằm tại sân bay Tân Sơn Nhất. Sáng 16-9, hãng vẫn mở quầy làm thủ tục bình thường tại nhà ga hành khách.

Tuy nhiên, khi khách tới làm thủ tục, nhân viên thông báo chuyến bay bị hủy và bố trí họ lên các máy bay của Vietnam Airlines (VNA). Các chuyến bay sáng chậm hơn lịch bay thường lệ của ICA từ 5 đến 35 phút. Chiều cùng ngày, một số hành khách bay cùng VNA, số khác trả vé để mua vé bay Jetstar Pacific hoặc đổi ngày bay. Trường hợp khách không đi được, ICA hoàn lại tiền vé.

Chiếc máy bay duy nhất của hãng Indochina Airlines. Ảnh: VIKIMEDIA

Ngày 17-9, Phó Cục trưởng Cục HKVN Lưu Thanh Bình đã có công văn yêu cầu ICA báo cáo bằng văn bản hai nội dung: Lý do hủy chuyến bay và báo cáo công nợ trước 14 giờ cùng ngày. Tuy nhiên, ICA mới có văn bản báo cáo lý do hủy chuyến bất thường - do yêu cầu khai thác và thay đổi của kế hoạch bảo dưỡng máy bay và do vắng khách.

Một nguồn tin không chính thức từ Cảng Hàng không Miền Nam cho biết ICA không thực hiện được các chuyến bay vì nợ tiền lương của phi công và tiếp viên. Không được trả lương đúng hạn, tổ bay đã không làm việc và yêu cầu được thanh toán lương mới tiếp tục bay (toàn bộ tổ bay của ICA đều là người nước ngoài).

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Đức Dự, Giám đốc Văn phòng Đối ngoại ICA, khẳng định không có chuyện hãng hủy bay vì nợ lương mà vì đẩy lịch bảo dưỡng kỹ thuật lên sớm hơn so với dự kiến do yêu cầu khai thác.

Phải bảo đảmquyền lợi hành khách

Việc hủy toàn bộ chuyến bay trong 48 giờ chưa từng diễn ra trong hoạt động hàng không dân dụng VN. Trước đây, khi chỉ có một máy bay, hoạt động của Pacific Airlines không bị đình trệ nghiêm trọng. Thậm chí ngay cả khi Pacific Airlines bị đối tác ngừng cung cấp xăng cũng chỉ hoãn, hủy chuyến trong một buổi sáng. Đối với trường hợp của ICA, hậu quả chưa nghiêm trọng do hãng chỉ có 4 chuyến bay/ngày (tối đa không quá 700 khách); đồng thời trước đó đã ký thỏa thuận hợp tác thương mại tổng thể với VNA nên dễ dàng chuyển khách bay bằng máy bay của đối tác.

Một chuyên gia trong ngành nhận định đối với hãng hàng không chỉ có một máy bay thì việc dừng bay bất thường chỉ xảy ra khi có lỗi kỹ thuật đột xuất phải khắc phục. Trường hợp  để sửa chữa định kỳ máy bay rất ít xảy ra, do sẽ không có phương tiện thay thế, ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của hãng. Do đó, nghi vấn ICA hủy chuyến nợ lương hoặc tệ hơn là máy bay bị phong tỏa, không phải không có cơ sở.

Trước tình huống hy hữu này, trong ngày 17-9, Cục HKVN cũng cho kiểm tra lại các khoản nợ của ICA. Một lãnh đạo cục bày tỏ quan điểm: Nếu ICA không bảo đảm năng lực tài chính để hoạt động, dứt khoát đến ngày 1-1-2010 sẽ bị đình bay. Điều này không chỉ nhằm bảo đảm quyền lợi của hành khách mà còn vì quyền lợi kinh tế của các đối tác đang làm ăn với ICA.