Thứ trưởng Bộ Công Thương muốn bỏ Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để "cong ăn cong, thẳng ăn thẳng"

Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải khẳng định xăng dầu hiện đang được điều hành theo Nghị định 83, tiến dần theo cơ chế thị trường. 

Theo ông Hải, hiện cả nước có 28 đầu mối kinh doanh nhập khẩu xăng dầu, sắp tới sẽ tăng lên vì hiện đang xét thêm một số đầu mối. "Bất cứ doanh nghiệp nào đáp ứng Nghị định 83 đều được cấp phép hoạt động”- ông Hải nhấn mạnh.

Trước những băn khoăn về giá xăng "tăng sốc" trong kỳ điều hành vừa qua, ông Đỗ Thắng Hải cho biết Nghị định 83 đã có công thức tính, trong đó quy định rõ các thành phần từ thuế cho đến các thành phần cấu thành khác. Cùng với đó, giá xăng dầu bình quân 15 ngày được lấy theo giá Singapore, thị trường nhập khẩu chính của Việt Nam.

Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải lý giải về việc giá xăng tăng sốc vào ngày 2-4

Sau hai kỳ điều hành giá gần nhất đều xả mạnh Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, dẫn đến nhiều doanh nghiệp kêu lỗ, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho hay theo số liệu gần nhất được thống kê tại cuộc họp của Ban Chỉ đạo điều hành giá ngày 2-4 chỉ có 9/28 doanh nghiệp đầu mối âm.

Ông Đỗ Thắng Hải đã dành thời gian phân tích khá kỹ về việc tăng giá xăng, dầu trong kỳ điều hành ngày 2-4 vừa qua, trong bối cảnh các mặt hàng dầu thành phẩm bình quân 15 ngày trên thị trường Singapore giảm, thuế nhập khẩu bình quân gia quyền cũng giảm.

Đại diện cơ quan điều hành giá cho rằng phải xét cả kỳ điều hành trước đó vào ngày 18-3 để hiểu rõ hơn. Cụ thể, tại kỳ điều hành ngày 18-3, muốn giữ được giá xăng dầu, Liên bộ Công Thương - Tài chính phải báo cáo các cấp thẩm quyền để xin xả quỹ bình ổn tới 2.800 đồng cho 1 lít xăng E5RON92, 2.000 đối với RON95, dầu diesel và hoả đều phải xả quỹ hơn 1.000 đồng/lít để giữ giá.

Về nguyên nhân phải giữ giá, ông Hải cho biết là theo chỉ đạo của Chính phủ vì không muốn tác động chồng chéo do giá điện cũng sẽ tăng từ ngày 20-3.

Hiện nay chưa thể bỏ Quỹ Bình ổn giá xăng dầu

"Nếu ngày 2-4 vừa rồi không tăng giá xăng dầu thì vẫn phải bù hơn 2.000-2.800 đồng/lít với các mặt hàng xăng và hơn 1.000 đồng/lít với dầu. Riêng dầu diesel dù giá thế giới giảm 0,17% nhưng nếu bỏ xả quỹ đi thì vẫn phải tăng bởi nếu tiếp tục bù thì lấy đâu ra nữa mà bù"- ông Hải lý giải.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, ngân sách không bỏ 1 đồng nào để can thiệp vào xăng dầu, không có quỹ này thì cứ "cong ăn cong thẳng ăn thẳng", giá thế giới tăng thì tăng, giảm thì giảm.

Đối với Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, ông Đỗ Thắng Hải cho biết theo ý kiến cá nhân thì ông mong muốn "bỏ càng sớm càng tốt". Mặc dù vậy, ông Hải cho rằng việc bỏ quỹ ở thời điểm hiện tại là chưa phù hợp với Việt Nam.